La duda me viene por montar el embrague de brabus en un 82cv, hablo de roadster.

alguien comento que no se podia y ahora parece ser que si. alguien lo sabe con certeza? porque me gustaria montar el de un brabus que seguro que esta algo mas preparado para la entrega de potencia de un 82 reprogramado.

En theroadster.net dicen que si que se puede. En el manual dice que no, pero que son idénticos y que se pone sin ninguna complicación. A parte, dicen que el del brabus es 100libras más barato ¿? y ya que lo cambias...

Que lo que pasa es que a veces mercedes lee el manual, y en el manual no dice que se pueda (tampoco que no).

Respuesta de madDan:

That is more than likely the Mercedes staff just following the workshop info system to the letter, and not thinking outside the box.

Remember in your manual it says that you have to take it to a garage to change the headlamp bulbs, it is worse with fogs and indicators you have to remove the front of the car officially, my smart dealer ship had worked out that you could do things to the car without being slavish to the workshop system.

justo he estado leyendo estos post en theroadster

en smartmania hablan de uno que se equivocaron en el SC y le montaron un embrague de 82 en su brabus por error.

En principio y por lo leído, la diferencia no es el material sino la fuerza del muelle.

Este aprieta más y coge más al volante.

Lo que pasa es que "jode" antes el actuador por hacer más fuerza.

No lo se, a ver si un entendido arroja un poco más de luz al temita...

Creo que ahora que lo dices si es distinto. Por lo menos el de 600cc y 700cc es distinto. El del 600cc es mas pesado, con lo cual mantiene mejor el par pero pierde potencia. Se pueden intercambiar. El del Brabus creo que es distinto, pero eso de mas barato..... Puede ser que los embragues de mas rotacion tengan un precio mas alto por una subida de precio y los que apenas se venden tenga el precio "viejo"

de todos modos ya lo mirare.

De todos modos un embrague de un 82cv te aguanta perfectamente una repro potente. Si te patina el embrague o te come los embragues con 15.000kms, el problema es de la repro. Yo con casi 40.000 y la repro mas agresiva y mas potente, no he tenido ningun problema. A mi en ingeniero me comento que a partir de 120cv en 5. empezaba a patinar el embrague, pero dudo que ninguno de nosotros tengamos mas de 120cv.