Hola bueno os cuento mi problema aver si me podeis ayudar jeje.Hace una semana se me fue el turbo de mi smart roadster, bueno se ha roto lo que es la carcasa del turbo y quisiera saber si se puede arreglar sin cambiar el turbo por uno nuevo o si hay que cambiarlo si sabeis de un sitio mas barato que la casa smart(800 euros) o ya que se pone nuevo si hay algo mas gordo jeje.Mi smart es el 61cv y se reprogramo en la casa creo que tiene 82cv porque 101 no creo no se exactamente.Un saludo y racias de antemano

repararlo te sale mas caro que el turbo nuevo..... te lo digo por experiencia (aunque sarna con gusto...no pica) lo que puedes hacer es ponerte el turbo del brabus o del 82cv......aunque deberas desembolsar los 1000 euritos del escape tambien...ya que el escape del 61cv no sirve.... un saludo

es diferente el turbo del brabus no?si le pongo ese logikamente anda mas no?un saludo jandroy gracias

el del brabus y el del 82 son ligeramente distintos, si...andara mas ya que permiten un mayor soplado

aun teniendolo reprogramado?perdona si soy muy pesado con tantas preguntas jeje

mmmmm.... quiza un pelin mas.... pero ya podrias ponerle una repro mas gorda

que carcasa se ha roto? la de color aluminio o la de color oxido?

la de color aluminio es facililla de cambiar, compras un turbo

de segunda mano de desguace, y se cambia, al menos en

otros turbos, era extraer el tubo (TIK) y 6 tornillos, otra cosa

es que tengas que desmontar algo para llegar a los tornillos

es que cambiando el turbo entero, es un lio de tubos de aceite

colector de escape, tubo de escape, pero la carcasa de color

aluminio, sin ser fácil es menos complicado

ok muchas gracias jandro

jose creo que es la de color oxido porque hace un ruido raro y cuando ya coje temperatura se dilatara supongo y se cierra la abertura y no suena y el coxe anda bien y todo

jose...siempre que se abre el turbo...hay que equilibrarlo.... no es cambiar una pieza por otra y ya esta.... yo no me la jugaria haciendolo yo mismo

jose creo que es la de color oxido porque hace un ruido raro y cuando ya coje temperatura se dilatara supongo y se cierra la abertura y no suena y el coxe anda bien y todo

si es la de color oxido, hay que cambiar el turbo completo, cualquier

remiendo, acabará mal, ya puestos como te dicen, intenta poner el

del 82...

jandro: pensaba que si solo se cambiaba la caracola de admisión, no

había que hacer nada más, siempre que fuera el mismo modelo, otra

cosa es entrar en tocar el eje, o las aspas ya sean de admisión o

escape, igualmente, cuando los "reciclan" una vez los tienen a punto

montan la caracola de admisión apretando sus 6 tornillos, pero como

te digo, hablo de lo que recuerdo, de los T3, o T3/T4, que hasta se

aflojaban esos tornillos pues cuando lo compras no tiene porque venir

con la orientación que tú deseas, y se aflojan, se gira sobre si misma

hasta que está el tubo de salida apunte para donde tú tienes el que

va al intercooler

igualmente, si tú lo dices, seguro que tienes más razón que yo

si es la de color oxido, hay que cambiar el turbo completo, cualquier

remiendo, acabará mal, ya puestos como te dicen, intenta poner el

del 82...

jandro: pensaba que si solo se cambiaba la caracola de admisión, no

había que hacer nada más, siempre que fuera el mismo modelo, otra

cosa es entrar en tocar el eje, o las aspas ya sean de admisión o

escape, igualmente, cuando los "reciclan" una vez los tienen a punto

montan la caracola de admisión apretando sus 6 tornillos, pero como

te digo, hablo de lo que recuerdo, de los T3, o T3/T4, que hasta se

aflojaban esos tornillos pues cuando lo compras no tiene porque venir

con la orientación que tú deseas, y se aflojan, se gira sobre si misma

hasta que está el tubo de salida apunte para donde tú tienes el que

va al intercooler

igualmente, si tú lo dices, seguro que tienes más razón que yo

por lo que estuve miranbdo yo del turbo cuando lo casqué.... lo vi bastante jodido, he abierto varios garret y si... se queda el eje en la zona del escape, pero este lleva un cojinete en cada lado de la caracola...de ahi lo de equilibrar....

seguramente le pondre el del 82 ya que en ese no ai que cambiar el escape tambien no?solo si le pongo el del brabus no?

con el del 82 tambien hay que cambiar el escape

joer valla faena a soltar mas pasta y la cosa no esta para eso jejeje esperare un poco aaunque no lo coja jejeje

bueno...ya cuando lo pongas todo te quedará bien tuneado!

siempre puedes cambiar la boca del escape, y el mes que viene

montas un escape de 82...

es por buscar soluciones, jeje

Cortar y soldar.... pero es posible

yo lo digo para animarlo... jeje

gracias por las posibles soluciones jeje hoy ya no podia mas y lo he cogido y de momento aguanta ya que sopla bie y todo igual solo un pokito de silbido jeje pero bueno deseando tenerlo a punto jeje

bueno pues al final me han mirado el coche y era el escape que al volver a poner el escape de serie se han dejado la boquilla a medio soldar por ahi es por lo que se escuchaba que parecia el turbo