jfcbermejo

hace 33 minutos, Smartmate dijo:

Es totalmente normal.

El coche cambia de 4º a 5º entre 70km/h y 80Km/h (a veces más, depende de cómo pises el acelerador) pero se queda muy bajito de revoluciones y la 5º es demasiado larga cómo para que con 71cv aguante... Si llaneas o hay una leve bajada recupera bien, pero cómo suba o tenga una mínima pendiente se queda clavado o se viene abajo.

Se queda en 5º a unas 2mil/rpm... Ahorro? creo que nulo, ya que tienes que pisar mas el pedal para mantener y eso provoca mayor consumo y una mala combustión.

Para que el coche se quede bien al cambiar a 5º he comprobado que hay que hacerlo entre las 3mil/rpm y las 3.5mil/rpm. y bajara en 5º a unas 2.5mil/rpm.

El ruinoso ruido a desmontarse del motor junto con las vibraciones (modo consolador: on) es por el tricilindrico mitsubishi que llevamos atrás a bajas revoluciones, pero si, suena así de mal y desde fuera suenan aún peor...

Si me acuerdo te marco la velocidad, la marcha y las rpm del motor para que te hagas una idea y así evitas tostarlo demasiado pronto.

Muchisimas gracias por tu comentario, me ha servido mucho para hacerme una idea de lo que hay, gracias.

voy a abusar de tu gratitud:

1* Me gustaria saber o si sabes, como se ajusta el actuador de la caja de cambios y donde esta!

2* Es recomendable hacer la revision de las valvulas, como pide mercedes a los 100 mil/km?

On 14/10/2016 at 11:04, tavin dijo:

Saca tu actuador y mira a ver el estado en el que esta...es sencillo, no necesitas ir a mecanicos....luego si tienes que cambiarlo y quieres hacerle un ajuste mas fino, pues si...

 

Yo se lo he cambiado y es como la noche y el dia, a mi tambien me salian las tres rayas, pero a mi lo que me hacia es que daba golpes al subir o bajar marchas cortas

Hola tavin, tu me podrías decir donde esta el actuador y como se verifica si esta bien, tengo un Fourtwo mhd 71 CV del 2012, existe algún tutorial para verlo, por favor dime algo, tengo problemas con el actuador, si tienes fotos de donde esta o algo.

muchas gracias

hace 47 minutos, yoco dijo:

Hola, ¿a cuantas revoluciones cambia? eso es lo importante. Un saludo.

No lo se, no tengo indicador de revoluciones. Solo veo la velocidad

     Buenas tardes, tengo una Smart fortwo del 2012 71 CV, llevo notando que los cambios me los hace muy anticipados, de tal manera que el coche, cuando hace un cambio me suena muy ronco, como si fuera ahogado, lo noto mucho mas de 4 a 5, la quinta se me mete entre  70...80 km/h, he ido a mercedes y me dicen que es normal, pero yo creo que no es así, tengo que reducir a cuarta manualmente por que no tiene fuerza y suena muy ronco, alguien me puede ayudar con esta duda, y saber si es normal, ellos dicen que es por ahorro de gasolina... esto es verdad??

Me gustaría saber como se ajusta el actuador de la caja de cambios de un 451 y que mantenimiento requiere.

On 5/10/2016 at 22:22, sergio_diaz dijo:

agregaria que no esta de sobra:

limpieza de cuerpo de aceleracion

lubricacion de cerraduras

servicio al actuador

hola buenas, como se ajusta el actuador de la caja de cambios y que mantenimiento requiere

On 21/4/2016 at 12:58, Losopardo dijo:

Buenos días

Tengo un smart 451 con unos 55.000 km en BCN, y de vez en cuando la marcha atrás no entra (cuando el huevo lo considera oportuno), tengo que apagar el contacto y volver a encenderlo para que funcione.
Me gustaría saber si también os ha pasado y como solucionarlo. 
Tras leer diferentes hilos de foros, dicen que es un problema que se solventa con una actualización del sw de la caja de cambios, que lo harán en la mercedes, ¿alguno lo ha hecho? ¿sabéis cuanto cuesta?
Al parecer la actualización consiste en que deje al embrague engranar esta marcha con un número de revoluciones mas elevado, ¿es esto cierto?

 

Muchas gracias
Un saludo

buenas tardes, tengo una Smart 451 Mhd, algo parecido me ha pasado a mi, a mi me daba fallo al meter la marcha atrás, se me ponía la R en intermitente, y me sonaba una chasquido, apagaba el motor lo dejaba un ratito apagado y cuando lo volvía a encender se había quitado el error, volvía a meter la marcha atrás y funcionaba bien, de todas maneras aunque me diera el fallo, el coche funcionaba bien, como esto me ocurría muy a menudo, fui al taller me dijeron que era una actualización del embrague, la hicieron,50 € pero el fallo seguía saliendo, incluso ya no se quitaba el fallo aunque lo apagara, entonces me dijeron que había que cambiar el embrague, así lo hicieron y hasta el día de hoy no ha vuelto a fallar, y espero que siga así. Asumo que seria eso, ya que me cobraron 700€ por el cambio.