prayer

Si no la tienes centrada, lo mejor que puedes hacer es el que te dijo Audiomeca desde el primer momento: quita el motor, y tendrás libertad para colocarla en su sitio.

Lo mejor si se atasca, es sacar todo, limpiar y lubricar bien, y sustituir lo que tengas roto

Si no, irá a peor. 

Si no se te da bien, busca a alguien que te lo haga, casi mejor si no es de la Mercedes, ya no tienen mecánicos que conozcan el coche.

Saludos

Pues por consejo de Maxito, yo también he cambiado el sensor IR por uno viejo que tenía de segunda mano y voilá! he podido programas las 4 llaves (2 IR y 2 RF) a la primera. Así de fácil era, hay que ver.

En este foro es normal que pasen días, semanas o incluso meses hasta que alguien te responde, si es que hay respuesta. Pero es que resulta que aquí nadie cobra, que yo sepa. Es ayuda desinteresada. Razón por la cual no es de recibo que nadie venga exigiendo nada.

En todo caso se agradecen las disculpas y también la paciencia.

Saludos, y bienvenido.

En ebay es relativamente fácil encontrarlos. 

https://www.ebay.es/dsc/sis.html?_itemId=220628175332&_nkw=Smart+Roadster+Hardtop+Roof

Cuidado con los precios que hay mucha "variedad".

En este hilo creo que se hablaba solo del 452. Luego te pongo fotos para que veas donde va el conector.

te ha quedado muy guapo!

Como curiosidad, esto es una captura de una pulsación de una llave RF 

esto es lo que buscas: https://prayer11.gitbooks.io/smart-roadster/content/recuperar_pin_radio_cd.html

hay que rascar esa pasta traslúcida que se ve en la foto.

Hay un par de resistencias (SMD) del receptor que con el tiempo cambian de valor y deja de funcionar. La resistencia que pone 222 debería medir 2K2 y la que pone 151 debería medir 150 ohms.  Cambiándolas vuelve a funcionar perfectamente.

Saludos

Bienvenido a este nuestro foro.

On 2/7/2013 at 18:01, amaestrea dijo:

he quitado los clip he hecho palanca y no se mueve me da que tiene que llevar algun otro tipo de sujecion por que la pieza es bastante grande como para sujetarse solo con 4 clip pero no soy capaz de verlo si alguien me puede iluminar.

un saludo.

Realmente son dos piezas. Una base que va con un montón de tornillos (y solo se ve un borde de unos 5 mm) y el embellecedor que es la pieza grande que vemos.

Para quitar el embellecedor hay que quitar dos clips de plástico a cada lado, desmontar la luz (dos tornillos, el plástico rojo y la propia pieza que lleva las bombillas) y después con cuidado usando palancas de plástico desde abajo liberar varias pestañas que tiene. 

A mi me costó porque pensaba que era una sola pieza y metía la palanca entre el tridión y la base, y no, hay que meterla entre la base de plástico y el embellecedor.

Si te sirve, te puedo hacer una foto de una que tengo suelta para que veas donde están las pestañas.

Saludos

On 19/2/2018 at 19:37, audiomeca dijo:

yo te la puedo hacer, si me envías la centralita o si esperas un poco en un mes voy a estar en Madrid y te la puedo hacer

 

la mía es sin duda la mejor para ese coche, con el software del 2005 que mejora la caja

 

saludos

Sabes qué días concretos estarás por Madrid? Me interesa la actualización y si me puedes mirar el postergueist de las llaves RF.

Saludos

hace 9 minutos, audiomeca dijo:

tu star esta mal

 

saludos

Y la Star de Maxito está bien cuando programa un coche y mal cuando programa el otro???

A mí ya solo me queda conectarle un analizador lógico para ver si el receptor de IR y el RF generan la misma señal, que me da que no. El cable de datos es el mismo, va de IR a RF y de ahí a la SAM.

Saludos

hace 20 horas, Quark dijo:

Claro que hay luz, la luz se llama activación via DAS, o sea, o te las apañas para tener una star/sd connect o pasas por la percebes

El compañero Maxito sin ir más lejos (aquí presente) tiene 2 roadys. En uno le funciona y en el otro no. De modo que el problema no es el DAS ni la Star, me temo que hay algo más. Y Maxito no es el único al que le pasa, somos varios.

Saludos

On 3/1/2018 at 22:07, jesuscorbalan dijo:

Hola a todos, yo le voy haciendo las cosillas, le cambie el cable del elevalunas del conductor de un rollo de 10 metros que compre en Leroy Merlin, el actuador del embrague lo desmonte entero y lo repase completamente y ajuste en su montaje, el ventilador del radiador delantero le puse un tornillo frontal porque había cogido holgura y hacia ruido cada vez que saltaba, el ventilador de la calefacción hacia un ruidecillo a roce, le quite los tornillos, lo moví y lo volví a colocar y dejo de hacer ruido.

Ademas también le cambie las pastillas delanteras y la rotula de suspension de carga de la rueda delantera derecha piezas compradas en Oscaro, pastillas Brembo y rotula por 30,47 iva y portes incluidos.

Le di un repaso a los tambores traseros.

En definitiva apenas he gastado dinero en las reparaciones y mantenimientos que le he hecho hasta ahora.

A mi me encanta este coche, normalmente le voy haciendo unos 400 o 500 kilometros al mes y estupendo, hace un par de meses nos fuimos mi mujer y yo al pueblo, un pueblo de la sierra de Cuenca desde aquí, Cartagena, hicimos mas de 800 kilometros en el fin de semana con lluvia y frío, y oye a las mil maravillas.

Por cierto, el mio se lo compre en febrero hara un año a Adonai, estupendo.

 

 

 

Enhorabuena por la compra. Anímate a dar detalles de esos arreglos. Muchos de aquí te lo agradeceríanos. A mi me interesa particularmente lo de los ventiladores, pero lo demás también 

Saludos

Si hay alguien de la zona, lo más sencillo es abrir otro hilo y repetir el mismo plan de hace 2 años.

Colega, has puesto esto en 3 sitios diferentes??

Pero so perro, ponle el enlace al tuto! 

Está aún incompleto, pero debería ayudarte: https://prayer11.gitbooks.io/smart-roadster/content/instalacion_capota.html

On 12/21/2017 at 18:49, audiomeca dijo:

La versión de hardware de la sam no tiene importancia

 

la versión de software de la sam no tiene importancia.

 

si no programa las llaves de RF, es porque no recibe la señal o bien la maquina que usáis para programarla no esta bien

 

Lo primero es ver si los 3 hilos del receptor de RF llegan a la sam, dos de ellos son negativo y positivo y el otro señal

 

Es aconsejable no dejar los dos sistemas simultáneamente, si pasmos a RF mejor desconectar el infrarrojo

 

No es tan complicado

Yo apostaría porque no recibe la señal. Revisaré el cableado del receptor. Muchas gracias

On 12/23/2017 at 20:26, socun dijo:

Leo.......y aún no acabo de ver la ventaja del cambio. y menos aún justificación del coste /trabajo y/o precio.

Experiencia en mando infrarrojos........el coche "se murió", no se podia abrir, y abierto a través de maletero, no se desbloqueaba.

Comprobada tensión pilas del mando, : 2.98 v, pérdida de solo 0,2 v. evidentente insignificante.

Aviso a grua y aviso a taller MERCEDES de llegada de vehiculo.

Me sugieren, comprobar voltaje de pilas, (hecho) y que antiguedad tienen, ¿¿¿????   dicen que si mas de dos años, problemas seguros ¿¿¿??? (llevaban 3 años y pico)

Pilas nuevas y el coche "resucitó" .  Misterios !!!!!!

Me ahorré lio de grua y factura taller.

Micam tiene la teoría de que la versión de la SAM puede ser el motivo. Por eso vamos a intentar recopilar los VIN de los roadys que sabemos que funcionaron las llaves RF o no. Por favor, contestad aquí con vuestro VIN y experiencia al respecto:

Usuario - VIN - RF 
-----------------------------
002733 - Sí - Mickey
003323 - Sí - Micam
008213 - Sí - Juan Miguel
4524321L 011154 - No - Maxito 
4523341L 016540 - No - Maxito
030983 - No - Prayer

Pues parece que podemos montar la "Plataforma de Afectados de las Llaves RF". Que yo sepa somos 3 los que tenemos llaves y módulos RF y no conseguimos programarlas. En mi caso, el coche parece ignorarlas durante el proceso de programación. No sé si será el mismo comportamiento a los demás. ¿Alguien tiene alguna remota idea de la razón?

Saludos

Bienvenido Neptuno, a ver si coincidimos pronto en alguna ruta! Saludos