Nebur

Voy a preguntar.

He pensado en poner unos adaptadores de braid que hay de 3 agujeros a 4 ó 5 agujeros, pienso que manteniendo unas equivalencias entre ellas no deberá tener mayor problema.

Me gustaria en un futuro cambiar las llantas del pequeño, no se si ponerle unas replica de brabus o unas distintas por eso estoy mirando sobre el peso de las llantas y demas: Aligerar el peso de las llantas mejora la respuesta del vehículo y revierte en un menor consumo. El límite es la resistencia del material, que debe soportar las torsiones y tensiones propias de la circulación. - Fabricación en magnesio: debutaron en la Fórmula 1 en 1990 y permitieron aligerar un 15% el peso de las llantas más ligeras hasta entonces. La técnica para trabajar este material ha pasado ya a la fabricación en serie, eso sí, en series limitadas para los deportivos de calle más exclusivos. - Air inside: consiste en sustituir material por aire. El aluminio con el que se va a tallar la llanta se inyecta con micro burbujas de aire consiguiendo una estructura similar a la del hueso humano. Un menor peso mejora la respuesta del vehículo y revierte en un menor consumo - Super forming: tecnología japonesa que combina las ventajas de los dos principales métodos de fabricación en uno solo: la resistencia y ligereza de las llantas forjadas con la productividad y precios más reducidos de las ruedas fundidas. - Billet: tecnología española de una fábrica con sede en Igualada (Barcelona). A través de una fresadora comandada por ordenador tallan la llanta de una sola pieza en un bloque macizo de aluminio aeronáutico. Esta tecnología permite fabricar series muy cortas e, incluso, un conjunto de cuatro llantas exclusivas. La fábrica garantiza al cliente mediante un certificado que nunca volverán a utilizar ese mismo diseño para fabricar otro juego de llantas. - Tratamientos térmicos: enfriando o calentando el material hasta determinadas temperaturas durante el proceso de fabricación se consigue compactar y organizar sus moléculas para mejorar la resistencia. He encontrado unas paginas interesantes sobre pesos y dimensiones: http://www.wheelweights.net/ http://www.mtb-bookmark.com/WheelWeight.htm http://www.superhonda.com/tech/wheel_weights.html http://es.wikipedia.org/wiki/Momento_de_inercia http://es.wikipedia.org/wiki/Masa_no_suspendida Pienso que la gente cambia volantes de inercia para que el motor suba más alegre. En las ruedas pasa lo mismo es el mismo principio. Mi idea es si aumentando tamaño de llanta de 15" a 16" y esta ultima con menos peso el consumo se mantendrá igual.

Te doy la razón CASTELLNOU hay pocas foreras y estaría bien una tanda femenina

Como salga este proyecto adelante podéis patentarlo, como os lo curráis

Lo has hecho perfecto, hay que ver lo que has montado, muy bien.

Yo hasta que no lo pinte me da vergüenza ponerlo

No si la Paty, la Pili y la Berta están para darles de todo menos susto. No os habéis fijado en lo buenas que están todas las tías de la sexta.

eso como va?

Pues que te comente javichanche la ultima en Granada fue genial, y no estaría mal poder ir por aquellos lares. Te recuerdo que tenemos que ir a comer pescaito a Málaga y de camino nos vamos para Cadiz.

Como sugerencia comento que es mejor reeditar el post que el forero haya puesto para no alargar el hilo, yo lo he hecho.

Bienvenido, es como una droga el smart

Muy bonito, es como el mio pero con chepa

Para mi que el mes que viene me lo pido y empezaré hacer pruebas. Si alguien se anima compartimos experiencias.

1- ¿De qué color tenéis el coche Jack Black 2- Cuando vais tras un turismo, ¿tenéis visibilidad? Poca pero para eso mantengo la distacia 3- ¿Qué os gusta más, Roadster o Roadster Coupé? ¿Por qué? Roadster, para mi el mejor. Es cuestion de gustos. 4- ¿Soléis coger el coche a diario o solo fines de semana? Yo al trabajar a unos 200 metros me da palo coger el coche, los fines de semana si suelo andar con el, a no ser que mi mujer se lleve el otro coche y para no pasar frio lo coja. 5- Me he dado cuenta que somos como una moto para los camiones (pequeñitos pequeñitos) y casi no nos ven en sus “puntos muertos” ¿lo habéis notado? No he tenido ningun problema con ellos, siempre voy delate de ellos. 6- Hablando de camiones, ¿no os da “yuyu” pasar entre 2 camiones? No vaya a ser que nos hagan sándwich!! Jaja Da cierto morbo, en caso de que intenten hacer un sandwich paso por debajo , lo gracioso tiene que ser ver salir un smart de en medio de dos camiones, pareceria una cucaracha veloz . 7- Ya se ha hablado en otros post pero ¿cuántos Km. aprox. hacéis a diario? Yo pocos, uso otro coche. 8- ¿Os funcionan los Cd’s “piratas” en la radio o sólo los originales? Anti top-manta pero solo me lee los vervatin, yo casi siempre voy con la radio. 9- Los que sois papás, ¿cómo os lo hacéis para meter el carrito del nene dentro el Roady? ¿Se ha de comprar la sillita especialmente de Smart o puede ser cualquiera? Pues eso te lo contare mas adelante por el momento tmi pqueña tiene 2 meses y con el frio que hace no he pensado en meterla hay, cuando se mas grande le buscare una sillita. Supongo que tienen que valer todas. 10- ¿Tenéis cambio manual o automático? Cambio secuencial, pero pienso instalarle el automatico. 11- ¿Notáis que casi todos se quedan embobados mirando el coche? Sobretodo los niños diciendo “Mami! Mira que bajito! Es de juguete!” jejeje Los adultos se hacen mas los tontos pero miran con el rabo del ojo, los niños se ilusionan una barbaridad. 12- Sobretodo por la noche, cuando se os acerca bastante un coche ¿no os molestan sus luces como si llevaran las largas? Y si atrás tenéis una furgoneta o una moto, (que suelen tener las luces más altas) aunque estén más apartados de vosotros, ¿no os parecen largas también? He tintado la luna trasera y perfecto. 13- También se ha tratado en otros post. ¿Se han picado con vosotros nada más ver el coche? En rectas lo han intentado pero no me he picado por que es ganas, pero en curvas no me tocan las narices, es superior a mi. 14.Cuando llegais a los pasos de cebra con un coche al lado y justo va a pasar alguien, no os fijais que nos miran mal? por no parar? como diciendo: "anda que paras!!" y realmente no los vemos llegar por la altura a la que nos encontramos? es casi imposible ver al peaton! Si es verdad que me cuesta verlos pero sabiendo el problema prestas mas antención. 15- ¿Qué edad tenéis? es para conocernos un pelín, jejejee 32 añitos un chaval 16- ¿Si estáis alejados del roady os funciona la llave u os tenéis q pegar para que se abra o cierre? Al ser por infrarojos debes de acercarte a la vetanilla, hay veces que he logrado acerlo funcionar a unos 2 metros pero siempre con visibilidad del receptor, hay unos modelos que van por radiofrecuencia. Sobre este tema hay algo escrito en el foro. Quiero mas preguntas

La sensibilidad llega hasta unos 15 cm y no tiene forma de orientarse todo dependerá de donde se coloque la cinta electro magnetica. Si sabiendo que el ultimo sonido del sistema marca los 15 cm aproximadamente del obstaculo sería ponerlo un poco mas retirado para que saltase mas tarde. Hay varios modelos de este sistema que pueden salir por unos 50 € con transporte incluido.

Ya te dijo y aqui en Sierra Nevada y Alpujarras hay cantidad de ellos y luego cuando llegan algun tramo recto se las dan que saben correr mas, pero cuando vuelven a las curvas

Tengo que mirar este tema de las distancias.

El problema que he estado viendo por aqui con este producto son las falsas alarmas no debe de haber ningun objeto metalico a menos de 20 cm por eso habria que examinarlo bien donde estaría la ubicacion del mismo. Por eso quisiera saber si alguien lo ha montado

Este es el producto hay otros mas baratos pero como el primero que vi fue este y dice que tiene la patente: http://www.totcotxes.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&codp=106

Alguien a montado este tipo de sendor electromagnetico en su coche, sabeis como va?. Me gustaria montar uno sin tener que laladrar el parachoces y por eso pido consejo.

Pues a mi me costo 50 € el que menos me pedia.

me han dicho que espere unos dias para verlo bien del todo pues aun quedan restos de jabon pero por el momento muy bien, ya no existen el deslumbramiento que sufrimos tan amenudo

Ya he tintado la luna trasera con Supreme 15 de Solarcheck había pensado en el 28 pero me comentaron que con la distancia a la que se encontraba el cristal trasero la las ventanas delanteras, colocase mejor una de termino medio. Estas son las diferencias: Antes Despues Siento la suciedad pero no he podido hacer otra cosa. Haber si deja de llover lo limpio y se verá mejor

Pues la verdad no se todavia las caracteristicas, claro que no tiene el peso del smart, pero espero que tenga mejor acabado y la relacion de peso potencia no esta tan mal Este otro pesa bastante menos, lastima que no vea la luz. 2005 Volkswagen EcoRacer Year 2006 Make Volkswagen Model EcoRacer Engine Location Mid Body / Chassis Carbon Fibre Weight 850 kg | 1874.3 lbs Combined MPG 0 Introduced At 2005 Tokyo Performance 0-60 mph 6.3 seconds. Top Speed 230 km/h | 142.9 mph Similar top speeds Engine Engine Configuration I Cylinders 4 Aspiration/Induction TurboDiesel Displacement 3.40 L | 207.5 cu in. | 3400.9 cc. Horsepower 100.00 kw (135.9 HP) HP to Weight Ratio 13.8 LB / HP (Vehicles with similar ratio) Fuel Type Diesel Vehicles with similar horsepower and weight Dimensions Standard Payload 0 Seating Capacity 2 Doors 2