ViPi

Como alguna pega tenia q tener el brabus, tiene una llave sola y esta hecha polvo,así q necesito copias ya. conocéis en Sevilla algun sitio q sea de confianza y q no te claven mucho?? gracias

En la calle Galicia junto al poligono hytasa, hay un taller DLC car service especialistas en llaves, codificaciones, reprogramaciones etc muchas cositas, trato muy bueno y muy profesional.

Si necesitas mas info escríbeme por privado!

Esp llevan todos desconectable por fusible.

Pues te desapareció el balanceo porque reseteaste el esp, que era el problema, al desconectar la batería se reseteo no era necesario cambiarla

 

lo del grifo sin comentarios, no tiene ni pies ni cabeza al caso que nos ocupa. si la batería no esta en corto lo que hace es cargarse, da igual que si esta vacía o totalmente llena, es el alternado el que suministra corriente, y la batería hace de filtro, es mas si la desconectas con el coche en marcha, no pasa nada, aunque no es recomendable porque no esta filtrando el rizado del alternador.

 

lo dicho mete el coche en una maquina y mira porque sale el fallo que casi seguro es sonda lamba

 

saludos

Estoy de acuerdo con audiomeca, llévalo a algún taller que tenga la maquina de los merches.

A ver si la pegó ahí algún gracioso y nos estamos volviendo locos por algo que no tiene nada que ver con Smart... Normalmente no se pegan en tapas, si no al chasis o al salpicadero...

Lo que dice el forero es cierto, ahí es algo raro.

Esta muy bien esa bandeja, aunque prefiero la mía de polipiel para poner y quitar fácilmente.

Pues ni idea macho, no me suena

Supongo que alguien te habrá conectado una maquina de diagnosis no? En Jaen tiene que haber algún taller con maquina original de Mercedes.

A las malas como dice el compañero aquí en Sevilla conozco varios talleres que la tienen.

que putada macho, la verdad es que no tengo ni idea de como podrías acceder a el si ni siquiera puedes abrir la puerta.

El cuenta revoluciones se activa muy fácil con la maquina de Mercedes. No tiene ningún misterio, yo pague 35€ por desgracia porque la maquina de mi amigo no funcionaba por entonces y cuando vi lo que era, me arrepentí de haberlo pagado.

157 mil km y diciembre 2003

Solo plásticos exteriores? Para el interior existe algo?

No, no se puede, necesitas una llave con el chip, solo con el espadín no te arrancara.

Buscate a alguien que te haga una repro a ese CDI, se convierte en un coche completamente diferente y mas agradecido.

Buenas, se me a ido el alternador del coche (450 cdi)

Y en la maquina de Mercedes, el procedimiento que dice que hay que seguir, es desmontar todo el bloque del motor.

Alguien sabe algo al respecto? Hay otra forma de acceder a el y que no sean 15 h de trabajo de taller?

Dadme soluciones que estoy algo desesperadillo please.

Joder, que bonito

Hola tinhause.., si cambias neumáticos, lamento decirte q tienes q cambiar las 4 a la vez.., creo q hay un hilo en el foro sobre este tema.., antes d cambiar el sensor d giro, yo q tu montana neumáticos nuevos amante tb, seguro se acaban los problemas.., o si aún tienes las traseras viejas, q t las vuelvan a montar.., los coches con tracción trasera y esp les sule pasar.., t lo comento x experiencia propia.., suerte, ya nos contarás

Y eso porque? hay alguna razón lógica? interesa..

Pero si es lo mas divertido del coche, la estabilidad en curva!

Pon alguna info del interior, fotos nose.. al menos el color 

coño, llegue tarde 

Yo hago lo siguiente:

 

1: Quito el tapón de llenado y la barilla del nivel

2: Succiono durante (mucho xD) tiempo el aceite hasta que metiendo por todos los rincones no salga nada

3: Quito el filtro y hago el cambio

4: Relleno aceite (sobre la mitad pasada sin llegar al máximo)

 

PD: Usa un buen aceite estos motores lo agradecen mucho, yo en mi caso Castrol 5w40

 

 

En el ultimo cambio de aceite le puse un 10w40, mas denso porque me había consumido algo de aceite, y con el 10w40 de Castrol me a ido de maravilla.

Sencillamente pepinazo, suerte en la venta

No entiendo ese ultimo mensaje, a mi me interesaria el pomo del automatico, que tengo entendido que si lo pongo en mi puré, puedo convertirlo a automatico y que no solo sea secuencial.

Solo el pomo o el kit de la palanca completo?

Yo no me fiaria mucho de esos chips.. pero si te va bien, felicidades compañero.

Cualquier taller que haga reprogramaciones te podrá anular esos códigos P de la unidad de motor. Al anular los códigos de errores se debería de quitar el modo safe ya que dejan de existir en la memoria y no los representa.

El mío fue, 2003 CDI, 120 mil km, buen estado, 2900€ hace año y medio.