chsl

Gracias Sergiosmart!

Pero debe ser "caro" hacer eso, no? ya que tienen que sacar la caja, y abrirla y tal...

Incluso ya por ejemplo, hacerle embrague, no costaria mucho mas verdad?

Muchas gracias a todos!

la del 61 te será mas facil encontrarla porque la lleva el f2 tambien pero hay que tocar electronica y es complicado.

Mejor consigue una de 82cv. Charles creo que tiene una, voy a avisarle para que te diga algo por aqui si la tiene todavia en venta.

saludos

Vaya, no sabia yo que se tenia que tocar electrónica...

Y muchas gracias, agradecido estoy!. Tengo que tener opciones como esta, por si al final es caja, y...

Saludos!!!

nueva debe costar unos 2000 euros.

Ajustar el diferencial?, tendrías que buscar alguien que desmonte la caja y te cambie los rodamientos y la deje ok, no se por tu zona ,pero por la mía eso no es nada fácil, encontrar gente que te repare una caja no es tan fácil en la actualidad.

A distancia eso no se puede diagnosticar con seguridad, te podemos ayudar hasta un limite, tienes que buscar un buen mecánico y que te diagnostique la avería.

saludos

Dios! 2.000€ de caja! madre mía... pues nada, descarto la caja nueva.

En cuanto saque mi madre su coche del taller (que valla desgracia le ocurrió al coche), meteré yo el mio, que quizá sea un mecánico "caro" pero, creo que pocos como el hay, tiene cuidado de lo que le hace al coche, porque sabe que es diferente, y me fio de que no la "cague" y encontrara la avería.

Tiene la maquina de la mercedes operativa ya, lo que no la a probado con Smart, seré conejillo de indias jajaja.

Haber si abran cajas de intercambio a buen precio, o sino, de desguaze, rezando que salga bien la cosa...

Si al final es la caja, ya que estamos, me recomendáis que pille la del 61cv? (el mio es 82cv)

Saludos!

Muchas gracias a todos !!!

As probado a ver si gruñe tambien dando marcha atrás? Por cierto no estaria de mas hacerle una diagnosis con la maquina original... posiblemente te ayude.

Esk marcha atras, como suelen hacer un ruido diferente, pues nose si el que este coche hace, es normal hacia atras, o tambien tiene el "gruñido".

No si, de segunda mano eso, si dices k nueva una pasta... ya ni lo miro... era por si nueva era poco mas, pues la ponía nueva...

El echo de que aveces lo haga y aveces no, os dice algo? Es posible que solo necesite un ajuste de alguna pieza, no? Por ejemplo, e leído que el diferencial se puede ajustar... seria posible que solo fuera eso?

Gracias chicos

El ruido va con las revoluciones del motor, y en carga, por eso, se puede descartar palier?

Si es caja de cambios, que es lo que me temo, cuanto puede valer la caja ?

Gracias fernando y audiomeca.

Saludos!

creo que es la barra estabilizadora

Esta es la del roadster y vale unos 100€http://www.oscaro.es/estabilizador-suspension-smart-roadster-coupe-0-7-i-82cv-274-4933-1927-gt

No creo que alla mucha diferencia de precio para la que te sirva a ti.

Y cambiarla creo que no es mucho lio. Aver si te ayudan "los que saben" jeje

Saludos!

Me alegro mucho que tu Roady vuelva a estar 100% y con mejoras!!!:w00t:jaja

Saludos!

Chicos! Alguna idea mas??? esque se acaban las mías...

Es posible que al final no sea el diferencial cascao? Es que con lo que puede valer eso...

Le he comentado esto un mecánico, y si estas causas las puede provocar la bomba del agua, y me ha dicho que si, en lo que me ha dicho que no, es con lo de girar a izquierda... que eso puede ser el diferencial o los "pleguetines" o algo asi...¿que opináis?

A ver si esos gurus de los Roadys tan buenos que tenemos por aquí me echan una mano plis.

Muchas gracias !

Soportes del motor, pues nose, no creo, creo que los descarte porque no hace "clacks" ni nada de eso el motor y al cambiar tampoco, pero abra que mirarlo si...

Es raro... usaste el aceite correcto en la caja?

Creo que si, usé este: http://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/dexron-iii

De todas maneras, para asegurarme, ya que tenia dudas, pregunte por aqui: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=25089

Muchas gracias a todos!! Saludos TK!!

ha juansa, no puede ser, fe uma fe las primeras cosas k se me ocurrieron, y cambie el aceite entero jeje (lo e comentao en el inicio del post)

yo estoi casi seguro k proviene de hay, pero porque se ha roto? y pork avezes, muy de vez en cuando, funciona bien? buff...

y ya puestos, si es eso, cuanto puede salir? y se vendera el diferencial solo??

mil gracias !

Hola a todos!

He pensado, que aver si va a ser el diferencial. Pues he buscado fallos del diferencial, y lo describen como un "gruñido" y que es posible que haga ruido hacia un lado pero no necesariamente girando hacia el otro.

Seria posible??????

Saludos! y mil gracias!!!

Sin problema, el mio se sacó por extracción, no llevo carter con tapón y 0 problemas!

El motul engine cleaner tiene una pinta genial! Yo tenía de antes el forté, sino hubiese usado el motul sin duda.

Yo que soy un poco maniatico de estas cosas, siempre levanto el coche del la parte trasera izquierda (mirando el coche desde atrás) para acumular lo máximo posible el aceite en el lado de la varilla y así sacar lo máximo posible... Jajaja Es un pequeño consejo que te doy, aparte de una frikada mia... XD

Un saludo!

Pues cuanando pueda hacer yo el cambio de aceite seguire tu consejo! Muy bueno! Yo tambien soy maniatico con eso... jeje

Yo, cuando valla a hacer por primera vez el cambio de aceite, me imprimiré 30 tutoriales distintos, para que no pase na.... jajaja

Y me alegro mucho de que valla mejorando! Ya nos vas contando!

Saludos!

Muy bueno Takashy, yo tenia pensado ponerle el Motul Engine Clean, que un dia me lo enseño el mecanico, y tengo una duda, el Roady, al vaciarse por bomba extractora, seria malo ponerselo?

Me puse en contacto con Motul y se lo comente, pero queria ver vuestra opinion que me vale mas!!!

Y enhorabueba por esos Ciento Veinte Mil Kilometrazos!!!

sisi, me cambiaron las 6, ya que cambie el parachoques y aproveche para cambiarlas.

Saluos TK!

Lo del aceite, yo tenia entendido que estaba la 229.3 que "evoluciono" a la 229.5 y aparte estaban las 229.31 que "evoluciono" a la 229.51,y que esta ultima estaba mas indicada para los diesel de gran cilindrada o algo así... pues pensaba echarle bronca a los del taller y todo jajaja

Ostias, pues lo del turbo nose... ¿puede que provoque el turbo esos gruñidos y vibraciones???

Sopla muy bien, llega a 1.0, y yo para mi, que cuando tiene dias de esos que va "fatal", si no fuera por el turbo... nose yo si se moveria el coche...

Lo que si me hace muy de vez en cuando (que no me acordaba), es que cuando suelto el gas, da un "tiron", me a pasado 4 o 5 veces, no mas, pero nose si es normal...

Saludos!!!

Consume un poco, cuando pase 5.000 km de la revision, pase por el taller a que me pusieran medio litro, ya que estava llegando al minimo, y ahora a poco mas de 1.000 para la revision deberia pasar a por otro medio.

Le pusieron un Motul 5w30 Specific, pero con la normativa 229.51 que no es la adecuada, verdad que no pasa nada por que sea el .51? No se en que se basaron para echarle ese, recuerdo que me dijeron que era el que recomienda la merche.

Las bujías salieron "Sin aceite", eso si desgastadas bastante, pero no salieron con aceite, ya me encargue de decirle al mecánico que se fijara y ademas me las guardó para enseñármelas.

Pues esque lo mas raro es que aveces va de maravilla!!! Es alucinante el gusto que da este coche cuando va bien... bufff increible jeje

TOPO, yo pregunte a un taller que hay en Mataro, EspecialistasEnSmart, y me dijeron que rectificado y todo 1650.

Mil gracias a todos por vuestro interés, deverdad!!!

Tienes motor echo?

No, al menos que yo sepa, segun el anterior dueño, nunca se le ha hecho.

Yo lo tengo desde noviembre de este año pasado.

Saludos!!!

Hola,los coches son como las vidas cada una tiene su historia.Muy buena la tuya. Un saludo.

Sii, me encanta cada historia que cuentan por aquí los compañeros del foro jeje

Uix, disculpa, un dato muy importante y se me olvida... con todo lo que he escrito...jeje

Pues tiene ya 150.000 y es un 82cv

Hola, muy buenas!

Me gustaría mucho que me ayudaseis con un problema que tengo en el Roadster, el cual me he dado cuenta de ese fallo por “una de las cualidades de dicho fallo”, y es que aveces funciona perfecto y otras no. Con esto me refiero a que el “mal funcionamiento” pensaba que era el correcto. Hasta que un día, le dio por ir bien.

Os cuento:

El motor casi siempre va como «quejándose», también en su punto más extremo me han llegado a temblar los plásticos de las ventanas traseras, de lo bestia que últimamente es, es un ruido/temblor/gruñido (no sé como describirlo) que proviene del motor, lo hace al acelerar y SOBRETODO se agrava al girar una curva acelerando a izquierda.

Lo más curioso de todo, es que, aveces va de MARAVILLA, es increíble, pero muy de vez en cuando, cuando le da la gana, no hace ese ruido, va superfino, no oyes casi el motor, con una puntita de gas tira muchísimo, al llevarlo bajo de vueltas no se queja, ni tampoco llevándolo a altas, vamos en todo el régimen de vueltas va súper cómodo el motor, en carretera con que le pises un pelín tira como una bala.

Le cambie la válvula anti-retorno de gases del cárter, ya que comprobé que no hacia su función, pero no se a solucionado, quizá se note un poco, pero vamos que no era eso.

Y hay veces que al igual que va muy muy bien, otras, va muy muy mal, hasta tal punto, que ponerlo a 100 en carretera, tela, y no es porque no pueda (tiene menos potencia eso sí) sino porque parece que el motor valla súper forzado, quejándose mucho, teniendo que hacer soplar mas el turbo, y claro, teniendo que apretar mas el acelerador, bastante más.

No sé por qué, pero creo que debe de ser algo de la transmisión.

Pero porque aveces va bien, otras mal (casi siempre va mal) y otras va fatal? Es lo que más me fastidia, el que cuando le da la gana va bien.

Sabéis que puede estar pasando?

Conclusión:

Cuando va mal:

- Tiene mucha menos potencia

- El motor se queja

- Se agrava al girar a izquierda

- Tiene más freno de motor

Cuando va bien:

- Tiene una potencia mucho mayor

- No hay que pisar tanto el acelerador

- El motor, ni se queja, ni suena mal, ni nada.

- Y se siente la esencia de este coche como nunca

He probado:

- Ponerle aditivo limpia inyectores

- Cambiar filtro de aire

- Cambiar filtro de combustible

- Pensé que serian las bujías también, pero las cambie y nada...

- Y por ultimo cambie el aceite de la caja de cambio, pero nada tampoco...

Y no sé de mecánica, tengo algo de idea, pero es que no se me ocurre de donde puede provenir, y mas, que aveces si lo hace y otras va DPM...

Aparte de eso: suena la bomba del agua (creo que es la bomba de agua, por lo que he ido leyendo por aquí).

No creo que la bomba tenga nada que ver , eso sí, aveces la oigo mas y otras menos, no tengo problemas de calentamiento, al contrario, más bien de enfriamiento, creo que tengo el termostato atascado en abierto, no se calienta casi nada.

Perdonad por el tochaco, pero es que me tiene muy preocupado. Sobre todo es por no saber el que es!

Muchísimas Gracias de antemano de verdad!!!

Bueno, mi historia con este coche, empezó de casualidad, pero vallamos al principio. (Atención tochaco!!! Jaja:lol:)

Cuando me saque el carnet (en febrero de 2013, yo con casi 19 años) buscaba un coche barato, de esos de 300€ para aprender y tal, pues acabé con un Ibiza, del año 95, era un 1.6 75cv gasolina, pero lo más importante, y a mí en verdad en aquel tiempo los coches ni me iban ni venían… pues tenía amortiguadores koni, total, que el coche resulto ser súper estable, no se movía en las curvas para nada, y me empezó a gustar eso de conducir… al cabo de unos 2-3 meses una mañana yendo a estudiar, en una curva, se me empezó a ir de atrás, y hice contra volante, el coche “respondió” pero tal y como se enderezo, se empezó a ir hacia el otro lado, total que el coche empezó a zarandazos de un lado a otro, y en una de esas se me giro completamente, y di con el lado izquierdo del morro en lado de la “montaña”, total que me cargue toda esa parte del coche, llanta, buje, vamos todo… y por lo que me valió, no salía a cuenta repararlo, y fue al desguace… me dio una lástima, pero una lástima increíble, lo pase fatal, me apreciaba mucho ese coche… aparte de porque fue el primer coche, y porque me gustaba mucho y aprendí a conducir con el e iba, muy bien, solo tenía dos defectos, uno, que no frenaba y otro, que gastaba muchísimo…

Después del accidente, cogí un poco de miedo al volante, y quería que el próximo coche, fuera muy estable, que tuviera un consumo bajo, por lo tanto avía pensado en un diesel y que tuviera controles, como es el ESP.

Pues a todo esto, pensé en ahorrar y comprarme el coche que siempre me avía gustado, un Seat León 1, el Sport o FR. Pues me metí en internet y empecé a buscar mucha información de él, en foros, lo que contaban de él, sus fallos sus virtudes y tal.

Pues aquí empieza mi historia con el Roady.

Mis padres, tienen un restaurante, yo estudio y los findes trabajo con ellos, pero en verano, cuando no hay clase, también paso los días de cada día ayudándolos. Y los lunes que no hay mucha faena, si cerramos pronto (solo hacemos el servicio del medio día los lunes) nos vamos a comer a algún sitio de por aquí igualada. Pues el caso, es que cuando salimos de aquel restaurante, de camino al coche… Me encuentro, con un coche…increíble…. :w00t: Me lo quede mirando un rato y alucine….. Pequeñito, ancho, unas ruedas grandes para el coche que era, biplaza, descapotable, desprendía un aspecto deportivo que tiraba para atrás!

Y yo pensé…. Este coche, además de ser precioso, no creo que consuma mucho…. Y debe agarrar como una cosa mala!!! :lol:Jajaja

Total, que por suerte en la trasera, ponía “Smart” y yo pensé, “si hombre, va a ser esto un Smart…” Pues en cuanto llegue a casa, cogí el ordenador, y busque en google, “Smart deportivo” (no sabía cómo se llamaba!!! jajaja) pues, empecé a leer en muchos sitios de él, paginas y paginas, en este foro y demás. Vi que avían dos modelos a mi me gustaba, y me gusta más el Coupe. Empecé a leer de sus virtudes, también de sus múltiples defectos, pero me “apasionaban” sus virtudes, su potencia, su bajo consumo, su agarre, su DEPORTIVIDAD. Todo todo todo de él me encantaba, y durante muchos meses estuve buscando uno, pero no estaban a mi alcance… Todos los días estaba metido en milanuncios y segundamano… buscando haber si alguien vendía uno bien de precio, tenía en mente a algunos, entonces, vi uno, que lo bajo de precio, y empecé a hablar con él, según él estaba en perfectas condiciones… a pesar de los 140.000 KMs que tenia, y no se avía hecho motor ni nada, lo único que me dijo es que fuera pensando en cambiar los neumáticos... Pues bueno, cuando llegó aquí, el coche, de carrocería… bueno alguna que otra rascada… el parachoques roto, con lo que las luces de la matricula no estaban…. Los neumáticos, no avían neumáticos, eran slicks… La revisión pasada, de más de 1000Km, y me dijo que eso estaba así porque la ultima vez no lo llevo a la Merche, y que por eso estaba pasada con mil KM. Pero MIL KILOMETROS!!!!! No pueden ser, además que en el libro de mantenimiento, ponía k solo piso la Merche hasta los 38.000 km… y cualquiera puede reiniciar el contador… pero bueno de esas cosillas, uno no se da cuenta hasta que las piensa en frio, con el momento, de ver tu Roady por primera vez… Mirar, de verdad que cuando lo vi girando la esquina de la calle…. Bufff casi me da algo jeje

Y resulta que tenía un fallo que según él, la radio se comía la batería…. (Eso lo comente por aquí que al final resulto ser el alternador), y le avía echo un agujero en el maletero delantero para quitar el borne de la batería porque se ve que en 2-4 horas se la comía…. Pues nada, vosotros imaginaos el follón, (y si llueve no os digo nada ya….) cuando paras el coche: Abre el capo, sal fuera, cierra con el mando, levanta el capo, desconecta la batería con la llave inglesa, y cierra el capo y ya te puedes ir. Y cuando querías coger el coche: Abre con la llave, entra dentro, abre el capo, levanta el capo, conecta la batería, abre con la llave y ya puedes arrancar el coche. Lógicamente yo no quería un coche así, pero bueno, como me dijo que era de la radio… pensé, la cambio y ya está. La cuestión de esto, es que fue mucho dinero en lo que tardaron los mecánicos en dar con el fallo…

Lo curioso, es que este problema le vino a raíz de que le cambiaron el alternador, y cuando le fue a decir a los mecánicos lo que le pasaba, le dijeron que no podía ser, que eso era de la radio con pantalla que llevaba… total si el mecánico le dijo eso, no se le ocurrió desconectar la radio y mirar si se la comía igual!!! No me digáis que eso no se le ocurre a nadie…

Y ahora solo me queda solucionar un fallo que me preocupa muchísimo:sad:, y que ya lo tengo casi redactado, que lo he ido meditando durante unos días jeje

Y bueno, hasta aquí mi historia con el Roady, espero que os haya gustado de la misma manera que me gustan tanto las vuestras, que me encantan muchísimo, y quería escribir yo la mía, haber si consigo lo que vosotros conseguís conmigo jeje, la ilusión que crea este coche es increíble!

Saludos a todos!!!

Te ha quedado muy bien!!!

A mi me ha encantado los dos tonos que diferencian los "parachoques"

Enhorabuena!

Pues ya esta echo, compre el Motul Dexron III por una pagina de aceites por Internet, y ayer mismo hice el cambio, aunque no solucione lo que quería...

Muchísimas gracias a todos por vuestra ayuda!