gorka2

Eso de las llantas no originales es interesante, podrias poner fotos?

Por otra parte tienes separadores, no muy anchos +/- 20 mm para roadster?

Que opinas de su uso?

Sds

Eso de las llantas no originales es interesante, podrias poner fotos?

Por otra parte tienes separadore, no muy anchos +/- 20 mm para roadster?

Que opinas de su uso?

Sds

Hola

Tengo una duda. Pensaba que todos los Roadsters de 82 cv llevaban los relojes del cuadro con fondo blanco, y el tuyo los lleva con fondo negro. ¿Es normal?

Estoy a la espera de tus impresiones de conducción y sobre todo, si te surge algún problema, ya que, en algún momento, yo también compraré uno.

Saludos.

Tienes las impresiones en otro post pero si quieres un resumen.

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=7661

COMPRATELOOOOOOOOOO!!!!!!!

Sds

Pero el no tiene un 82???

Pues no tengo ni idea de si los tapizaron despues o que.

Efectivamente es un 82 cv.

Sds

!Y yo que he tenido que sacar el forfi para meter el blacky!. La primera vez que duerme en la calle en 18 años. Por cierto, me gusta como lo mimas.

Jejeje, gracias.

El me cuida mucho a mi a diario y no se merece menos :-)

Sds

No, no lleva calefaccion en los asientos.

Sds

Veo que los asientos son lo mas entreteido del post,jejeje

Son de piel en la banqueta,laterales y reposacabezas y un tejido tipo alcantara en el respaldo.

Tambien lleva piel en los paneles delas puertas y en partes del salpicadero.

Os aclara eso algo?

Sds

En cuanto a lo de los asientos......¿no serás un culo de mal asiento?....... :p

Bueno, efectivamente lo soy pero os aseguro que en los apoyos fuertes se me desliza el culete y no el del coche que agarra mas,jejejje

A ninguno con piel os ocurre?

Lo has hechado de casa para meter al roady en garaje??? se te enfadara....jeje

Lamentablemente solo me cabe un coche en el garaje y es el BMW.

Voy a tener que ampliarlo.

Por otra parte la mantita va de coña.

Ayer le costo arrancar (sin manta) y esta mañana a la primera.

Sds

Bueno, despues de haberlo presentado y haberos mareado con el color, los muelles y tal por fin ya esta en mi poder y puedo contaros en primera persona mis opiniones.

Bueno,lo primero que he de decir es que no se parece a ningún otro coche de los que he conducido.

Tiene un poco de varios de ellos pero mucho caracter propio.

Interior

La postura de conduccion es bastante buena aunque me ha costado lo mio dejarla a mi gusto y hecho de menos un buen reposapies.

Tampoco me ha gustado mucho el agarre de los asientos de piel.

Cuando le das tiza te mueves bastante sobre la banqueta, en fin sera cuestion de poner un backet y solucionado.

Tambien es cierto que vengo de un BMW con Kit M que para mi es lo mejorcito en cuanto a posturas de conduccion.

La posicion de piernas estiradas y el culete rozando por el suelo me encanta, muy racing,jejeje.

Los detalles de los relojes de temperatura y presion del turbo son una caña.

El volante con levas, IMPRESCINDIBLE, de buen grosor y tacto (aunque me gustaria de un diametro algo menor y un poco mas de grosor.

MECANICA.

Me ha sorprendido gratamente la velocidad del cambio despues de haber leido bastante sobre el tema.

Acostumbrado al FII creo que este es bastante mas rapido, sobre todo en aceleracion y solo hecho de menos algo mas de velocidad en reducción, pero es cuestion de anticiparse.

Tambien parece que a determinadas rpm (sobre 3.500 cambia mas rápido aunque quizas sea solo una sensacion)

Las 5 primeras marchas me parecen muy cortas lo que unido al tiempo de cambio hace que los cronos quizas no sean muy buenos pero la sensacion de subir marchas a golpe de leva derecha es increible (me recuerda al Evo 7 de un colega,salvando las distancias,claro).

Conducir con las levas te da la sensacion de estar jugando con la playstation, vamos una pasada.

Hubiese preferido la posicion de leva fija en la caña de direccion ya que a veces en rotondas y unido a lo corto del cambio te ves obligado a meter una mas con la direccion vuelta y es un poco lioso.

En ese caso es mejor toque de palanca que buscar la leva aunque supongo que me acostumbrare con el tiempo).

En cuanto al motor, una maravilla.

El sonido desde luego es cojonudo.

Parece que lleves un v8 en la espalda y no un pequeñin 3cil 700 cc y el sonido de la descarga del turbo ufffffff, una pasada.

Responde muy bien,algo lento en recuperaciones pero muy bueno acelerando,muy buen consumo y de momento le he hecho una punta de 180 (en alemania,claro) y la ha mantenido incluso subiendo ligeramente aunque esta claro que no es un coche para ir a esa velocidad.

La presion maxima de turbo esta sobre 1.0, es normal??

Los 140/160 los pilla muy rápido, a partir de ahi es otra cosa.

En cualquier caso en breve le caera la repro + filtro(ya esta hablado con el amigo Protech).

Chasis.

Empecemos por los frenos.

Cumplen bien de momento, el pedal tiene su truco.

En los primeros cms de recorrido no frena nada lo cual no me gusta ya que por mi estilo de conduccion estoy acostumbrado a dar un leve toque de freno antes de encarar las curvas cerradas para descolocar algo el coche y este me obliga a hundir mucho el pie con el consiguiente riesgo de meter un frenazo gordo aunque tambien me acostumbrare,seguro.

La suspension es muy firme y seca,como a mi me gusta, y eso que el coche lleva ya 53.000 kms.

Cuando estuviese nueva debia ser la ostia.

La direccion es bastante directa.

Hubiese agradecido menos vueltas de volante entre topes dado el caracter ratonero del coche pero tampoco lo veo como un defecto.

En cuanto a las impresiones de conducción, como decia antes nunca habia conducido un motor central y eso hace que tenga peculiaridades a las que hay que acostumbrarse.

Lo primero que observo es una leve tendencia (o quizas es una sensacion) al subviraje.

El morro por el reparto de pesos parece que flote,mas cuanto mas velocidad llevas, lo cual a alta velocidad transmite cierta inseguridad (insisto en que a alta velocidad estoy habituado al BMW que es la ostia en ese terreno) y que el escenario de la prueba es la autovia de Madrid que todos sabemos lo rota y mas diseñada que está.

Sin embargo la trasera en esa situacion parece inamobible.

En su habitat natural de curvas ratoneras la cosa cambia.

Con el esp desconectado el coche es muy intuitivo y extramadamente rapido y divertido.

Reponde genial a los cambios de apoyo, la trasera desliza lo que le pidas y permitas con un ligero contravolante y las sensaciones de conduccion son muyyyyyyyy gratificantes.(de hecho exceptuando el EVO de mi amigo es el coche con el que mas he disfrutado de conduccion).

Por la configuracion del coche tienes que adaptar la conducción.

Es conveniente entrar en las curvas (dependiendo de estas) frenando justo hasta el vertice para cargar peso en el tren delantero y una vez conseguida la direccionalidad puedes dar gas a fondo y salir airoso de la curva, vamos una pasada.

Como resumen dire que el divertidismo de conducir,economico de mantener y ademas puedes disfrutar mucho de el sin miedo a multas y carcel ya que no es necesario ir a gran velocidad para disfrutar (cosa que con el bmw no puedo hacer).

Perdón por el ladrillo y me gustaría saber si compatis o diferis en mis opiniones.

Un saludo a todos

¿Por cuánto te sale pintarlo, o tienes precio amigo?

Esta a todo riesgo sin franquicia asi que........

Pero creo que sin cambiar de color ronda los 600 euros.

Sds

Pues nada, os dejo dos fotos del pequeñin bien tapadito para pasar la noche bajo cero.

Sds

Buenas de nuevo a todos.

Os cuelgo unas fotos del roadster ya en casita junto al resto de la "flota".

Esta tarde lo llevo a que le pinten unos arañazos que lleva por todo el coche para dejarlo perfecto y pintarle los focos delanteros con su parrilla y los bajos.

Definitivamente lo dejo negrito

Espero que os guste, a mi me encanta.

En cuanto a la conduccion le he hecho ya casi 400 kms y hay mucho que contar asi que para otro post.

Sds

Asi me gustaria dejarlo al final..

http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-sesale-67459.html

Que os parece?

Sds

Donde los vas a montar??

$$??

Sds

Gracias Adonai.

No es por fastidiar pero no crees que el rojo del coupe es diferente al tuyo?

Sds

Anda, ponme el de tu firma en grande porfa...

Buenas chicos.

Gracias por el repertorio de fotos.

Al final dependiendo del tema del seguro solo barajo dos opciones, dejarlo negro pintando el morro y los espejos o dejarlo rojo y negro como el de la firma de Appel.

Por cierto, podrias poner esa imagen mas grande?

El blanco esta muy chulo pero ya tengo el bmw en blanco.

Sds

Buenas a todos.

He pensado en bajarle las suspension al roady y se me plantea una duda.

Segun tengo entendido, en algunos coches al bajarles la suspension el coche identifica que va mas cargado y da un mayor reparto de frenada al tren trasero con lo que al frenar fuerte tiene mayor predisposicion a descolocarse de atras.

No se si es una leyenda urbana o una realidad pero sabeis algo de ese tema en el roady?

Que tal se comporta la suspension cambiando solo muelle y no amortiguador?

Sds

las 225 en llanta de 8 ya quedan mal, y rozan con los bordillos porque es como si la llanta fuera mas ancha que la goma, con lo cual montando un 205, es 1 cm peor por cada lado, yo creo que va a ser un desastre, y si hay gente que monta 9 y 10 pulgadas, pues si están contentos perfecto para ellos pero lo veo mal para la propia goma.

peronalmente pienso que el 225 tendría que ir en 7,5 pulgadas como mucho y que la llanta de 8 ya es excesiva, pero es lo que hay en smart...

Hombre con esos anchos de llanta montan mas goma.

Lo que no veo adecuado es meter 225 a este motorcillo.

He visto esta fotillo por ahi y creo que va a ser mi referente estetico.

http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1724023

Entiendo que muelles cortos y las runline en 17.

Que os parece?

Buenas a todos.

EL sabado me dan el roady que he presentado en otro post.

Como lleva pequeños roces variados y esta a todo riesgo sin franquicia me lo van a pintar casi entero.

Lo que tengo claro es que el frontal se lo pinto en el color de la carroceria (el coche es negro) pero, aprovechariais para cambiarle el color?

Habia pensado un naranja tipo focus

Se admiten sugerencias

Sds

Buenas.

He estado cotilleando paginas de tuning en smart y le meten delante anchos hasta de 9¨ y detras de 10.5 asi que no creo que rocen por ningun sitio.

Otra cosa es que se salga de cotas para ITV y eso...

Sds

A ver que me aclare.

Se pueden montar las 4 en 8 x 17 o no?

Con 205/40 en todas ellas

Sds

Si Si son identicas que las que vienen de serie en el FII brabus, pero creeis que es legal montar esas 4 llantas?, detrás supongo que sí, porque el roadster brabus y el FII brabus comparten medida trasera... pero será legal montar una 8x17 también delante? SL2!!!

Esas medidas son equivalentes a las originales.

En lo que tengo dudas es en el ancho de vias.

Sds

Claro no me había dado cuenta!! suerte que lo he comentado aqui!!! esas llantas son del fII, juer que desilusión... alguien sabe si las puedo montar igualmente?? o montar las 2 de 8x17 tanto delante como detras?? las del FII quiero decir.

A ver si alguien me puede echar una mano... es que montar una goma de 175 delante en mi roadster... no era lo que tenia pensado...

Supongo que habremos de montar las de 8 x 17 en las cuatro ruedas con gomas 205/40/17.

Has llegado a ver las llantas fisicamente?

Tienen buena pinta?

Sds