nachette

Sigo desesperado... despues de revisar 2 veces el coche, tras quedarme "tirado"... parece ser que el problema es la llave. Mi colega ha hablado con la Mercedes y le han dicho que hay que llevarles el coche para cambiar las llaves y reprogramarlas... pero que no es 100% seguro que con eso ya este todo arreglado...

No puedo permitirme invertir dinero en el coche sin tener una cierta seguridad de que se va a solucionar el problema...

No se que hacer; ....

Bueno, finalmente he hablado con un amigo que tiene un taller y le he llevado el coche con una grua; esperemos que no sea una reparacion muy cara, porque sino...

Ya os contaré el pronostico...

SaludeTTes

Lo primero, gracias por las respuestas;

he comprobado el fusible nº9 que segun el libro es el del arranque, es de 15 amperios y esta ok. Y en cuanto a retirar la moqueta de debajo del asiento del conductor, he estado echando un vistazo y parece que hay que desmontar el asiento para poder acceder, no? es que ahora casi no tengo iluminacion para verlo con claridad...

He probado a correr el asiento hacia delante y puedo levantar minimamente la moqueta, pero como digo, creo que tengo que sacar el asiento... eso si debajo de la moqueta hay bastante agüilla... y debajo de la del pasajero hay un monton...

Imagino que como el agua y la electricidad no son muy buenas amigas, por ahi debe venir el problema...

Hola nachette, dinos algo mas, normalmente si el cuadro se apaga por completo suele ser falta de corriente, dime si se deconecta el codigo de radio y asi verificamos el estado de la bateria, por otro lado si es el actuador te salen las famosas rayas en el cuadro por lo que no creo que sea el problema, lo mas facil seria meter la maquina de diagnosis, si nos dices de donde eres podremos decirte donde tienes una por fuera de la merche.

Un saludo

Muchas gracias. Lo del cuadro, es que se apagan los testigos, como cuando arrancas el coche, pero no se va el codigo de la radio ni nada.

La bateria la he comprobado y esta bien. De hecho, le conecté un cargador que tengo y enseguida me dio carga completa.

Soy de Zaragoza, y la verdad que te agradeceria mucho una ayudita sobre a donde acudir y que no me sableen... (o que les pueda pagar en carnes jeje)

He intentado ponerlo en marcha "a empujon" (siguiendo las instrucciones para ello) y nada, no hay manera, por lo que supongo que no es el motor de arranque...

Con respecto al actuador del embrague, hay alguna forma de comprobar si esta fallando?

Se que lo normal seria llevarlo a un taller, pero economicamente estoy en un mal momento y necesitaria ayuda para, si no es posible solucionarlo por mi mismo, por lo menos llevar un diagnostico aproximado...

Si se tratara del actuador, alguien sabe precio orientativo

Muchas gracias

Hola gente, pues vereis, esta mañana he ido a arrancar el pequeñin y al girar la llave para arrancar ha hecho el proceso de arranque durante un momentin, pero no ha llegado a arrancar el motor. Y despues de eso.... nada.... por mas que le doy a la llave no funciona el motor de arranque..

Al poner el contacto, espero a que se apaguen los testigos del cuadro, acciono la llave y el cuadro se apaga, en el compartimento motor se oye un zumbido muy leve (imagino que sera la bomba de combustible) y... nada mas...

He comprobado la bateria, la he dejado desconectada un par de horas, he mirado los fusibles, y ... nada.

Por favor, alguien me podria echar una manita?

Por cierto, es un Fortwo CDI Pure del 2000

SaludeTTes

Uy,uy,uy.... te veo muy pronto con un kit de estos, eh?....

http://www.coolingmist.com/pagedisplay.aspx?feature_key=diesel

http://www.snowperformance.net/products.php?p_cat=324

.... aunque por lo que veo ya estas en conversaciones con los "cepos" adecuados...

En ese foro hay mucho quemado de las potenciaciones y algunos de ellos con unos amplios conocimientos sobre el tema.

Asi que, Animo y a por ello!!!

Y cuentanos novedades, vale?

SaludeTTes

Y no te has planteado ponerle un motor de moto? He visto preparaciones que han hecho metiendole el motor de una suzuki hayabusa... que son impresionantes...

Eso tiene que ser lo mas!!!

Aqui tienes un enlace de precios: http://www.smartuki.com/prices.php

me compre el smart con 22000 km y ahora tengo 29000.. la repro la he hecho hace como 2000km con el filtro K&N y los tubos de forgemotorsport.. y despues volvi para montar la valvula de descarga.. el chico de TLR el primer dia me puso una repro que era la bomba.. una fuerza brutal en bajos pero saltaba algun sensor de presion del turbo y lo capaba.. asi q tuve q volver y me hizo algunas pruebas con algunas variaciones.. pero todo y con la valvula de descarga no a sido lo mismo q el primer dia.. y es q el primer dia era un avion.. corria tanto como un mazda mx5 de 160 cv.. te lo digo porq un amigo mio con ese coche no se me escapaba por una carretera de curvas.. y los dos ivamos a fondo.. kizas yo un poko mas.. pero vamos.. q uno esta hecho para ser un deportivo y el smart no..

No se como hacerlo pro me gustaria sacarle algun caballo mas para q vuelva a ser lo k probe le primer dia.. pero el de TLR me dice q no puede hacer mas..

nadie conoce a otro preparador que sepa como sacrale mas caballos?

lo de la preparacion del brabus sta muy bien.. pero que tiene de diferente.. porq ademas del tubo de escape y la centralita.. que mas lleva? porq me han dicho que todo lo demas es igual.. el turbo es el mismo.. no lleva arbol de levas diferente..

si alguien sabe alguien que pueda sacarle mas potencia se lo agradeceria..

Muchas gracias!!

Me recuerdas a mi hace unos años... buscando siempre el maximum power... jejeje

Ahora, con los años de experiencia, mi consejo es que te fies de un buen preparador; si él te dice que no se puede sacar mas potencia, seguramente lo que te esta diciendo es que él no quiere apretar mas ese motor, ya que siempre se puede sacar mas potencia, pero a costa de reducir la fiabilidad y la duracion del motor.

En todos los procesos de preparacion el limite suele ser el maldito dinero... y la importancia que le des a la relacion prestaciones-fiabilidad.

Hay veces en que es preferible pararse un momento a pensar si lo mejor es seguir metiendo dinero en intentar apretar un poco mas el motor, o si ha llegado el momento de cambiar de vehiculo a otro con mas posibilidades y prepararlo.

Quizas sea este ultimo tu caso (no te lo tomes a mal, por favor) y quizas deberias hacer lo que te comenta el compañero de buscar un motor brabus (valorando todo el proceso de trasplante que hay que realizar, homologaciones ITV...) o quizas, si estas enamorado del Smart, a lo mejor la opcion seria buscar un Smart Brabus completo y partir de ello.

Piensatelo bien, porque te aseguro que jode mucho gastar un paston en un empeño de potenciar un vehiculo y luego arrepentirse porque los resultados nos cuestan muuucha mas pasta... A mi me paso con un 206 GTI: le hice de todo y acabe teniendo un misil que consumia 30 lt/100km... y lo tuve que vender porque no podia mantener ese gasto... Y entonces me compre un TT, lo potencie bastante y es un maquinon; me alegro de haber hecho ese cambio, te lo aseguro.

Bueno, perdona por el tocho y ya nos contaras lo que decides.

SaludeTTes

el coche va muy bien.. pero nunka se tiene potencia suficiente!! llevo suspensiones del brabus y las llantas.. pero esas suspensiones son muy blandas.. y lo llevo sin el fusible del abs para que no corte en las curvas.. xo todo y asi no se va de atras.. o si se va.. no es controlado.. necesito mas!! jaja

con el volante no lo notaste? yo me compre todo un kit q vendian para el 600.. pero me lo tuve q vender sin haberlo podido poner.. con pistones forjados, intercooler refrigerado por agua, turbo, valvula, admision, escape... pero me kede con las ganas.. si alguien quiere unas taloneras y frontal de color plateado.. son de berlin-tuning

Te entiendo muy bien en eso de que siempre se quiere mas potencia...

Como ya comente hace poco en otro post, tras "puentear" la ficha del esp (trust) tuve que inutilizar el sensor de aceleracion lateral, ya que en cuanto este detecta una "cruzada" capa el motor.

Te pego el post que a su vez tiene el enlace al tutorial para hacerlo:

"Hola compis!!! Ayer le hice al chikitin la segunda parte de la mod; desactivar el sensor de fuerzas laterales, ya que en cuanto detectaba que estaba en medio de una curva cerrada "capaba" el coche sin dejar subir las revoluciones y eso hacia imposible mantener la "cruzada".

Segui el tutorial que hay en http://www.fq101.co.uk/how-to-guides...-g-sensor.html y ahora ya solo me faltaria hacer la repro.

Ya que estaba debajo del coche, aproveche para aislar los tubos del aire acondicionado y debo decir que aunque no se nota mucho, parece que algo mas si que enfria.

Bueno, espero que paseis un buen verano.

SaludeTTes"

Espero que te sea de ayuda.

Si necesitas algo en lo que te pueda ayudar, no dudes en preguntarmelo, vale.

buenos dias a todos!!

Ayer lleve mi smart fortwo al banco de potencia de Mataro y da 113cv

Es un for two passion de 84 con reprogramacion TLR, manguitos Forgemotorsport, filtro de admision , tubo de escape del brabus y valvula de descarga de bonalume..

alguien sabe como sacarle algun caballito mas? venden turbos? inyectores mas grandes? ademas de los colectores o todo el kit que venden en sfr

tambien se q venden el volante motor de bonalume..

aunq lo proximo van a ser las suspensiones KW regulables y frenos sobredimensionados.. y si se pudiera homologar instalarle frenos traseros de disco tambien..

Si alguien conoce algo mas para poder sacarle mas caballitos al smart sin tener q ponerle el kit de sfr estaria muy agradecido!!

Gracias!!

Menuda maquina!!! Enhorabuena!!!

Yo soy bastante nuevo en el mundillo Smart, pero mis anteriorres coches los he preparado bastante... en cuanto a motor, le podrias poner linea de escape completa con colectores, y... poco mas, ya que si le empiezas a meter inyectores mayores, regulador de presion de combustible con mas caudal... se te va a disparar muuucho el consumo...

Aunque, personalmente, creo que lo proximo que deberias hacer es trabajar frenos y suspensiones, como dices, ya que con la relacion peso/potencia que le estas sacando el xikitin, necesitaras tener un cierto control... en cuanto a agarre y frenado.

Ya nos iras contando novedades, eh? SaludeTTes

Hola compis!!! Ayer le hice al chikitin la segunda parte de la mod; desactivar el sensor de fuerzas laterales, ya que en cuanto detectaba que estaba en medio de una curva cerrada "capaba" el coche sin dejar subir las revoluciones y eso hacia imposible mantener la "cruzada".

Segui el tutorial que hay en http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/183-disabling-the-g-sensor.html y ahora ya solo me faltaria hacer la repro.

Ya que estaba debajo del coche, aproveche para aislar los tubos del aire acondicionado y debo decir que aunque no se nota mucho, parece que algo mas si que enfria.

Bueno, espero que paseis un buen verano.

SaludeTTes

Buff... yo soy un poco cobardica con esto de la electricidad y las soldaduras... si tengo que desmontar medio coche (y luego volver a montarlo sin que me sobren piezas...) me atrevo sin problemas, pero ya os digo que la soldadura de elementos electronicos...

Ya hable con expertdecisions y, me ha dado un par de soluciones: comprarlos en ebay ollevar una foto impresa a la tienda de repuestos. Asi que primero volvere a intentarlo en recambios y si no lo consigo, los pedire por ebay.

Gracias y ya os contaré.

SaludeTTes

ok, mucha gracias "compis"

Nadie ha hecho nunca este cambio de iluminacion??? Porfa... una ayudita... Gracias

Hola amigueTTes!!! He estado buscando los led 509T en color azul para hacer el cambio de iluminacion del cuentakilometros de mi Fortwo (509T) como indican en http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/bulbs-leds/leds/440-speedo-lcd-backlight.html pero he preguntado en varias tiendas de recambiosy me miran con cara rara.... y ya cuando les digo que los quiero en azul... se empiezan a sonreir... y... no veais lo que me J0D3.....

Alguien tiene la referencia que habria que pedir... (como si se la tuviera que pedir a alguien muuuuyyyy corTTiTTo....)

Gracias y saludeTTes

Nosotros compramos un cdi 41 pure del 2001 con 180000 km hace 2 meses por 2000 leuros (pedian 2950, pero tras negociar un poco, nos lo dejo a "buen precio")

De momento estamos super-encantados con el pequeñin: no gasta casi nada y se aparca de cine, aunque el motor se queda un pelin justo en carretera, pero todo lo anterior lo compensa.

Suerte y ya nos contaras.

SaludeTTes

Como hoy tenía un ratillo, he aprovechado para ponerle un interruptor y asi no tener que andar tirandome al suelo cada vez que quiera conectar o desconectar el dichoso Trust.

He sacado unas fotillos, pero no encuentro el cable de la camara para pasarlas al PC... (recuerdo que la ultima vez que lo emplee dije: "lo voy a guardar aqui para tenerlo localizado".... y.... ¿donde era aqui?....)

En cuanto lo encuentre os cuelgo las fotos, por si alguien quiere hacerlo, aunque es de lo mas sencillo.

SaludeTTes

Creo que el "serebro" del coche ha detectado algun problema (imagino que de sobrepresion) y ha entrado en limp mode (ha capado el motor para protegerlo).

En mi anterior coche un audi TT me paso cuando se me rajó un manguito de la admision y tampoco me salio ninguna luz hasta que la fuga se hizo mayor.

De todas formas, aunque no se haya encendido ningun piloto de aviso, el error habra quedado registrado en la memoria de la centralita; tendrias que enchufarle a la maquina para leer errores y no ir a ciegas.

De todas formas, echa un vistazo al motor por si ves algun manguito suelto o rajado.

Suerte y ya nos contaras.

SaludeTTes

Teniendo en cuenta que las ventanillas delanteras esta prohibido oscurecerlas de cualquier forma... por lo menos te resultará barato, ya que solo puedes tintar el cristal del maletero jejeje en cuanto a que eso te ayude con los calores del verano... no sé yo si conseguiras mucho...

SaludeTTes

Bueno, pues os comento; tras hacer el "puente" efectivamente el trust queda desconectado, permitiendo que las ruedas traseras puedan derrapar!!!

Al quitar el contacto y quitar el "puente" desaparece la luz de aviso y el trust vuelve a estar operativo.

Ahora necesito hacer una repro para poder "jugar" un poco mejor con la potencia del peke y asi, poder alargar un poco mas las derrapadas.

Asi pues, la prueba ha sido satisfactoria y adictiva.... aunque creo que intentaré hacer el interruptor para evitar la "chapucilla" del puenteado...

SaludeTTes

Como dice Maniac, ¡¡¡Ojo con el drift!!!. Con la batalla que tenemos es muuuuy complicado hacerlo. No lo intentes en carretera por que antes de que te salga bien estarás un tiempo sufriendo el "efecto peonza".

Ante todo seguridad, no nos hagamos pupita.

OK. Tranquilos todos... que no voy haciendo el loco por ahi.... vivo en un pueblo y hay una rotonda al lado de mi casa donde a veces le doy 2 o 3 vueltas seguidas....

Con mi anterior coche un TT roadster quattro era una gozada, y con el chikitin tambien debe ser divertido... es muy sencillo "cruzarlo" pero el dichoso Trust no te deja jugar con el acelerador...

Este finde haré la prueba del puente y os cuento impresiones.

SaludeTTes

al poner esa señal a masa, no pasa absolutamente nada malo para la centralita de abs/esp, esa señal que se pone a masa ,es la linea k de diagnosis del modulo de esp,si se pone a masa , entra en diagnosis la unidad de abs/esp, cuando la unidad esta en modo diagnosis, no funciona como tal, solo esta en modo diagnosis, por eso no funciona ni el control de traccion, ni abs, ni esp

saludos

Gracias por la aclaracion!!! Era el "empujoncito" que necesitaba para probarlo...

Ahora a podré hacer las rotondas como a mi me gusta....

SaludeTTes

"Es caro el artilugio ese si se fija uno en lo que es, pero no si piensa uno en el destrozo que se puede hacer si no se conecta bien el puente artesano..."

Yo tambien pienso lo mismo; me parece muy caro por un "puenteado" ....

Y si se supone que hace lo mismo, pues tambien dará errores, no?

No sé... ya os contaré cual es mi decisión y cómo resulta...

Gracias y saludeTTes

Si conseguis uno estropeado, podría repararlo para uso del personal del foro.

Se crea un hilo de solicitudes y os lo vais enviando manteniendo un orden.

No se, vosotros decidis.

Ok, gracias por el ofrecimiento.

En principio, creo que voy a esperar a ver si alguien de por aqui cerca tiene la posibilidad de meterle la "maquina" al peke.

SaludeTTes