Cibervic

:smartje.bl.zl:

Juansa.. te mato.. despues de 2 meses de buscarla por todas partes he vendido el huevo tal como estaba estropeado y me he comprado un cadillac..

Si, puede ser, es facil limpiarlo, pero ni tocar las pistas de carbono de la tapa o adios actuador.

Gracias, probaré

Ese es el problema, todos agotados..

Pero has visto el precio..? En desguace me cuesta 60..

Hola, Hace unos días, dado a mi aburrimiento y estar en paro, me entretuve a limpiar el motor del smart (fortwo cabrio del 2000). en estas que me animé tanto, que desmonté la caja del actuador del acelerador. La abrí entera y limpié motores, servos, escobillas etc.. pero al parecer limpié mas de la cuenta y las pistas de carbono que hay en la tapa las debí limpiar modificando sus valores, de tal manera que ahora el coche arranca, pero si aceleras da fallo de motor y te desconecta el acelerador. He probado ya en todos los desguaces habidos y por haber, y no quiero gastarme 280€ por la caja de mariposa entera que pide mercedes.. Alguna idea por favor? El coche lleva ya 3 semanas parado.. Gracias a todos.

Hola compis, Mi smart del 2000 con 70milkm se paraba al cabo de un rato solo y hasta no enfriarse no volvía a arrancar. Lo lleve al mecánico el cual dijo verificar que la centralita da señal al ventilador para entrar, pero este no enciende. El ventilador funciona, así que lo pusimos directo, al arrancar el coche arranca el ventilador. Esto bien unos días, ahora se volvía a parar por menos rato y la temperatura no pasa de 80 en el indicador, cosa que antes si llegaba a 100. La cosa es que estoy en paro aburrido en casa y me dije, vamos a limpiar. :thumbdown:Saqué la caja de la mariposa (o actuador del acelerador) y lo despiecé por completo con la intención de limpiarlo. Cabe decir que no estaba muy sucio, pero aburrido de mi me lié. Bien, la cosa es que al montarlo el coche ahora da fallo al acelerar y corta el acelerador, no lo puedo ni sacar del garaje. He sacado la batería un dia entero, probado secuencias de arrancado con pedal abajo, arriba, juegos de llave.. nada. Me da que al limpiar las pistas de carbono de las escobillas se han ido al garete.. si nadie puede aportarme una solución, alguien sabe donde conseguirlas? Es la tapa negra del actuador, nada mas abrir el motor se ve, llevo ya no se cuantos desguaces de bcn llamados y nada.. Gracias!

Es cabrio, y muy sensible, a la que rozas la capota salta, solo estaría sin alarma delante de casa el resto si la pondría, por eso decía si había manera fácil.. en instrucciones nada de nada..

Buenas, tengo un problema, cunado cierro el coche con el mando, la alarma se activa. Hasta aquí todo bien, el problema viene cuando a las 7 de la mañana pasa un camión que hace temblar las paredes, la alarma salta y los vecinos también.. cada día les doy la mañana. Total, hay manera de cerrar el coche sin conectar la alarma, o de desconectar la alarma? (Forma fácil) Es que ya solo me queda aparcar el coche en otro barrio, o dejarlo abierto..

Bueno, visto el tema, la capota lleva 4 guias dentadas, 1 está sin dientes.. Quitando los motores se puede arrastrar manual, pero no es plan..

Bueno, a las malas si se pudiera hacer manual no sería mala opción.. pero alguien sabe como se usan esas malditas llaves?? Gracias!

Hola, me han tocado de rebote un smart cabrio del 2000, este: Vamos a ver, con el manual me vienen 2 llaves como allen del 4 doradas con forma de ese angular.. alguna idea de para que son?? Creemos que para el techo, pero el manual que viene no especifica nada sobre cabrio.. son estas: La capota hace el click clik de los relés al accionar el botón, pero.. ni se mueve.. fusibles? de aquí surge otra preg.. donde está ese motor? (El manual habla de fusibles, pero del modelo sin capota..) El tablero da la info de km etc.. y temperatura, pero en fahrenheit, se puede cambiar?

Muchas gracias!!