josegonzalez

Hola, actualmente tengo (es de mi mujer) un F2 450 del 2005 con 61 cv. y la idea que tengo es de comprar un F2 451 del año 2008-2010 o asi.

El tema es que por lo que tengo entendido, los motores del 451 los hay de 61 cv y 71 cv atmosférico, 84 cv turbo y luego Brabus, no?

Mi pregunta es si cambio del 450 con 61 cv a un 451 con 61 cv o 71 cv voy a notar que empuja menos al no llevar turbo, me imagino que el de 84 empujara como un demonio pero esos los hay mas contados de segundamano.

Gracias por todo.

Autocom o Delphi, son la misma practicamente y va que te cagas y muy facil de manejar

Yo le he puesto una sonda universal por 80 euros.

Un saludo

Oye, me puedes decir donde pillaste la sonda lambda esa?

Gracias.

me iré por el motor 700 a partir del año 2006, por los comentarios y los temas del foro creo que será lo mejor.

El 700 lo tienes desde el año 2003, yo tengo uno del 2005 y de momento perfecto, los del 2006 ya serían el modelo nuevo.

Un saludo.

Nadie tiene pomos automáticos a la venta?

Deje de lado un tiempo el proyecto del pomo automático y del portabebidas pero vuelvo a la carga.

Pues ahora mismo no me acuerdo cual uso jajajaja te digo a la noche, creo que es 5/30

Cuando puedas mírame haber si es el 5w30 o el 5w40.

Un saludo.

Sigo interesado

Alguien me puede decir la referencia del útil original? Por el precio que cuesta en la Mercedes no compensa pedirlo por ebay.

Gracias.

Bueno, ya que nadie me contesta, me autocito y me autocontesto.

El util extractor de cables de bujias de la Mercedes se llama de la siguiente manera:

Llave para capuchones de bujia, Ref. WH58.30-Z-1021-17A

Pero siempre y cuando ver si esta concertado con el seguro, o el próximo año sube la prima

Saludos

Si está concertado con el seguro te aseguro que algún fallo va a tener, por si no lo sabeis los talleres concertados tienen que hacerle un descuento en la factura a la compañía.

Yo no se por donde sois vosotros pero en Vigo ya me han echado atrás en la itv por culpa de un Xenón no homologado, sólo por el trabajo de desmontar todo para pasar la itv, paso de volverlo a poner.

Lo ideal es ponerle unas bombillas que alumbren bien y blancas y a correr.

Hola, acabo de comprar mi pequeñin de segundamano y quiero hacerle una revision completa, entre las cosas que le quiero hacer son cambiarle filtros, aceite, bujias, liquido de frenos, anticongelante y poner un tapon al carter.

Alguien me puede decir si alguno del foro vende los filtros ITG?

He buscado en ebay y hay el K&N pero ese no.

Un saludo.

Hola!

Verás, yo utilizo un método un pocos más radical y que hay que ejerce mucho cuidado.

Una vez quitado el filtro de aceite y e dejado escurrir, previamente colocando una garrafa de 5 litros abierta por la mitad, arranco el coche, dejando que escupa todo lo que tiene dentro.

Pero ojo. Hay que estar muy atento para no dejarlo seco y que nos dañe algún cilindro.

Por eso hay que ver el caudal de aceite que va echando y calcular cuanto le queda u así cortar el encendido sin dañar el motor del quequeñin.

Saludos desde Sevilla

Y tu crees que así sacas todo el aceite??? Te esta quedando dentro toda la mierda de los posos del carter y aparte mucho aceite ya que la chupona de la bomba de aceite no llega a chupar todo.

Alguien me puede decir la referencia del útil original? Por el precio que cuesta en la Mercedes no compensa pedirlo por ebay.

Gracias.

Buenas mira a ver si esto te vale !

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/botellero-y-pomo-smart-fortwo-93039938.htm

Ostia muchas gracias.

Hola, me interesa un portabebidas en buen estado y un pomo con el botón del automático para un F2 del 2005.

Gracias.

Hola, he conseguido bajarme los 5 archivos de Mega, alguien me ilustra como se instala.

Lo primero me imagino que será grabar cada archivo en un DVD, no?

Si alguien de Pontevedra los quiere... soy de Vigo.

Hola, en los Smart 450 por lo que he visto hay unos con 45 cv. y otros con 61 cv. Se nota mucho esa diferencia de potencia? Que cambia de un motor a otro?

Un saludo.

hola compañeros. me he dispuesto a arreglar el motor de mi Smart. es un 600 gasolina, del año 2000. he cambiado segmentos y he rectificado asientos y sustituido válvulas de escape.

mi problema viene ahora cuando, según imágenes del foro...LA CADENA DE LA DISTRIBUCION SE HACE DISTINTO QUE EN EL AUTODATA...

quisiera alguien que tuviera experiencia de primera mano o el wis pueda echarme una mano... menos mal que me di cuenta y no segui las fotos... ahora mismo no tendría motor

Eso de que no tendrías motor... antes de arrancar hay que darle un par de vueltas a mano al motor y ver si coinciden las marcas, no?

No tengo el WIS, tengo el autodata asi que...

Un saludo.

Hola, estoy a punto de comprar un Smart Fortwo del 2003 de segundamano y estaría cojonudo tanto para mi como para otros saber que comprobar antes de la compra ya que estos coches no lo conozco.

Gracias.

Muchas gracias a los 2.

Un saludo.

Miraron la compresión y no estaban seguros en la comprobación de un cilindro (tenia compresión pero no como los demás, al parecer). El caso es que cambiaron las bujías y limpiaron colectores. 50-75 km mas tarde el coche se queda sin fuerza.

En caso de querer arreglarlo, que sitio es más recomendable (en Toledo no conozco taller especializado) y cuanto puede suponer economicamente.

En cuanto a la venta me lo plantearía una vez que sepa lo anterior.

Gracias y saludos.

Si hay un cilindro que no tiene la misma compresion (más o menos) que los demás no hay más que hablar, hay que operar.

Hola, soy un poco novato en esto y os agradecería que me aclararais unas dudas que tengo o que las confirmarais.

- Los primeros Smart son del año 1998 y motor 600 cc, potencias?

- En el año 2002 le hicieron un restiling, no? De que se trataba? Solo faros delanteros o algo más?

- Que es un 450 y un 451?

- Cuando salió el motor 700?

- Siguiente restiling?

Gracias por todo.

Yo uso el castrol edge y la verdad muy muy bien demomento sin problema.

Que Castrol Edge es el mas recomendable?

Hola,

Tengo un smart fortwo que necesita una reparación de motor completa.(rectificar motor es lo que me han diagnosticado). Primero empezó a consumir aceite y al poco tiempo (200-300 km aprox) el coche se quedo sin fuerza.( el coche tiene unos 77.000 km)

En el taller al que lo he llevado en este tiempo, primero me dijeron que era problema de catalizador y desgaste de motor, y después de varias idas y venidas al taller (cambio de bujías, limpieza de colectores, productos para el catalizador,...) se diagnostica que el problema es del motor y hay que cambiarlo o rectificarlo.

Recurro al foro para pedir orientación.

El coche está en Toledo.

Gracias anticipadas y saludos.

Lo primero que tienes que hacer es que comprueben la compresion. Si da mal algun cilindro hay que abrir motor o pensar en venderlo así como hace mucha gente.