piston

guapisimo oxte, gracias por el apunte se sale...

jijiji ya te iras acostumbrando, bueno los foreros tenemos la esperanza de que algun dia el maestro protech se multiplique por 100 y nos atienda personalmente a todos cada uno en su provincia...

a mi no me lo hace ni idea de lo que pueda ser....

ostras yo no sabia que brabus tenia a la venta filtros de aire, pero que son tipo green o k&N o asi no... pero mas caros seguro por supuesto

dios mio 370000 km con ese coche, tu amigo no tiene un f2 tiene un taxi o que... uff y ahi lo va, dile que nos diga la formula magica para sacarle tanto rendimiento al coche...

por cierto a que km pide el roady las 2 llaves o mejor dicho la revision carilla esta....

yo siempre suelo esperar hasta que la temperatura pasa los 70 grados...antes nunca suelo salir...

es lo mejor que se puede hacer, si yo tuviera tiempo lo haria asi todos los dias, cuando mis circustancias lo permiten desde luego que lo hago, de cualquier manera sin salirnos del tema del post alguien me puede decir la diferencia que hay de un turbo suprex a un turbo normal, lo pregunte en el sc y me dijeron que es un turbo normal y punto...

y digo yo... permitirme la pregunta, haber en parado tendria que echar el aire hacia adelante y en movimiento tendria que ser al reves, no sera que cuando el coche arranca el ventilador invierte su sentido de giro el solito y como no podemos meternos debajo en movimiento no lo sabemos... creo que seria lo mejor para el buen rendimiento del intercooler que opinais...

carretera virada semi-mojada traccion trasera rabus y ganas de guerra producen estas imagenes, aunque a saber sino le salio alguien de un cruce medio despistado sin ver y eso y por esquivarlo.... pena de coche, espero que a su dueño no le pasara nada

lo que habia que saber es si con cortar el cable e invertir polaridad ya llega, (vamos que no se estropea nada) o si por el contrario el conector es facil de invertir, e ahi la pregunta del millon de dolares....

yo tambien lo hago eso del precalentamiento antes de salir, hay que cuidar al pequeñin cuando tenga muchos km seguro que se nota quien lo haya cuidado y quien no...

Suena raro que sean de chapa siendo el resto del coche de plástico.

Tampoco veo que sea tan difícil pintar en plástico, simplemente habrá que usar la imprimación y técinca adecuada. Más bien lo que hay es falta de conocimientos por estar acostumbrados a pintar metal.[/quote

eso es realmente lo mismo que yo creo zul te tomo tus palabras, mi rabus vino con esas partes que comentais pintadas igual que el exclusive y no le salto la pintura ni lo mas minimo ni delante ni detras, solo que hay que ponerse a hacerlo y lleva su tiempo y al lo mejor a tu chapista el perito solo le da 2 horas o asi como mano de obra para pintar, lijar eso e imprimarlo lleva bastante mas que 2 horas seguro e ahi el problema...

no se quien me dijera a mi que con vaselina tambien iba bien...mejor sera la grasa del sc que es lo que tiene que llevar claro esta

moola, a saber lo que lleva en el motor, suspensiones y eso ya me gustaria a mi tenerlo delante para ver con detalle todo, ta chulo, que bueno que va a ver un roady corriendo en galicia ya estoy deseando verlo cuelganos fotos cuando vaya estando listo please...

solo puedo decirte que lo siento muchisimo pero peor estarias si a tu hermano le hubiese pasado algo al fin y al cabo roadys hay muchos pero hermanos (aunque sean imprudentes) solo el que tienes, es como es saludos, cuidate...

pues yo la verdad, casi siempre compro cubiertas que vayan bien en mojado aki en galicia no hay charcos son mini-lagunas y la verdad me sorprendi de la respuesta tanto en seco como en mojado de las uniroyal rainsport, las goddyear f1 esas tienen muy buena fama y con pirelli siempre me he quedado muy contento pero... duran muy poco considero que el roady se merece una buena cubierta, ademas duran mas que en cualquier otro coche por tanto le sacaremos partido a una buena rueda...

huy huy huyyyy que dolor me da leer estoooo pillate un saxo y maxitunealo, pero a un roady purasangre nunca le hagas eso please

Pues eso..

El turbo sufre menos porque cae menos de vuelta, no tiene que recuperar tanto "trabajo"

Y al caer menos de vueltas, entra antes...

entonces se puede decir, que realmente le has tenido que notar una mejora en las prestraciones al coche no...

mandanos fotitos hombre que estamos deseando verlo ya...

guapo guapo, se nota donde hay buena maña y buen gusto, cuando decidas venderlo te van a sobrar novias seguro...

Buenas

y es normal que no se encienda nunca???

llevo ya 25.000 km. con el coche y, salvo al arrancar, nunca he visto esa luz encendida?

A ver si no funciona....

Los que teneis F4, os pasa lo mismo?

yo te puedo decir que en el roady enseguida se enciende osea a la minima de cambio pero... en el f4 de mi novia tengo que decir que para que se encienda tienes que hacer el cafre y bien echo, porque cuando ya alguna rueda va deslizando 2-3 segundos despues de eso se te enciende creo que es normal en los f4...creo

da gusto ver como 2 chavales jovenes tienen una buena cultura automovilistica, eso se lleva dentro se nota que vuestros padres os enseñaron bien, teneis los coches impecables y con mucho gusto, os felicito por ello no todos los dias se encuentra uno con gente que tenga estos valores, el automovil es una forma de vida especial para quien sepa valorarlo seguir en la misma linea asi las cosas se disfrutan mas a disfrutarlos, saludos... vector martita todos/as

o carro e um 1.5 cdi 95 cv

en la calle como no sea en tu finca siempre hay algun simpatico que le encuentra una utilidad a la lona, aunque sea para hacerse un gallinero jijiji...

eu montei o k&n e o carro vai mellor en general mais suave mais elasticidade e o ruido do motor practicamente inalterable tem algo mais de nervio que antes tamen saludos