Alfred 58

Aqui esta el condenadote!

Hola todos, gracias por el recibimiento. lilroady: Querétaro está en México, es una ciudad de un millón de habitantes, arquitectura colonial. A unos 180 km del Distrito Federal. Es bonita la ciudad. Cuando vengan por aca con gusto les doy el recorrido. Las fotillos del enano no las puedo subir desde mi ordenador, alguine me puede explicar como se hace? Gracias:thumbup1:

Que tal. Estoy desesperado porque no termino arreglar mi carrito (F2 2002). De antemano pido disculpas por la letanía que expongo en este foro, pero es con el propósito de dar más información que les pueda ser útil. Aquí el antecedente: Primer síntoma; Desde que compre el carrito (2007), la llave no siempre desbloqueaba o cerraba al primer apretón, a veces eran necesarios 3 o 4 intentos pero siempre terminaba por hacerlo. Lo comente al vendedor y me contesto que eran las pilas, me pareció lógico y lo deje así. Debo decir que mi F2 no es mi auto de uso diario, llega a pasar 3 meses sin uso, pero trato de encenderlo una vez por mes para mantener con carga la batería. Segundo síntoma: (2009)Un día la llave aparentemente se queda sin pila, no cierra ni abre. Hago el cambio de batería, por una con las mismas características pero no parece funcionar, sigue sin abrir ni cerrar. Llevo la llave a la Mercedes y me dicen que la llave no sirve, que debí poner los polos de pila mal ocasionando un desperfecto. OK... Compro la llave y pago programación nueva, más la grúa hasta el SC. Todo el chistecito me salió como en 180 euros. Tercer síntoma: El carro seguía dando problemas con el bloqueo (la llavecita del tablero no se quita), tenía que intentar varias veces para que funcionara la llave. Pero fue empeorando hasta que había días que abría y otros que simplemente no trabajaba la llave. Un día que hice el intento y agarre de buen humor al Smart y quiso abrir la puerta y desbloquear la central, aproveche y lo lleve a SC. Les reclame y me dijeron que como no uso el carro continuamente tuvo problemas con la centralita. Pero que lo volvieron a codificar y que ya estaba perfecto. Y efectivamente funciono perfecto UN DÍA, porque al otro día regreso a la misma canción de funcionar de forma aleatoria. Cuarto síntoma: (2010) Otro buen día que fui a visitar a un amigo, nos quedamos charlando fuera de su casa, tenía el carro apagado pero sin cerrar y lógicamente después de unos minutos entro el bloqueo central. Cuando me disponía a partir no quiso funcionar la llave. Deje el carro y regrese al otro día para intentar de nuevo (método que siempre funcionaba) pero esta vez no quiso y después de unos 100 intentos, empezó a prender las direccionales muchas veces cada vez que le apretaba abrir o cerrar. Como ya no confiaba en el jefe de mecánicos de la Mercedes Benz, lo lleve en grúa a un eléctrico por recomendación. Después de 1 mes y medio, reviso: Los fusibles, la llave, la centralita, el modulo central, cableado en busca de cortos o líneas mal puestas. No encontró problema aparente o el problema era ajeno sus conocimientos. Entonces muy a mi pesar lo volví a llevar al S.C. Donde me volvieron a cobrar por reprogramar y lo hicieron funcionar, pero sin ninguna garantía. Quinto síntoma: A los dos meses volvió a dejar de funcionar la llave y el auto se queda bloqueado. Volví a ir a la Agencia y dicen que tienen que cambiar la centralita, el modulo central y codificar la llave para garantizar que no pase de nuevo por un total aproximado de unos 1200 euros. La verdad es que no veo ninguna seriedad de su parte, parece que están adivinando y los mande a volar. En fin, mi carrito ya lleva más de un año sin rodar y no sé qué hacer. He leído la mayoría de las experiencias vertidas en este foro. No veo ningún caso igual al mío, pero por lo visto podría ser el receptor de infra rojos o la centralita. ¿Qué opinan?

Buenas noches o días a todos. Me presento: Me llamo Alfredo, soy de México. Tengo un Fourtwo 2003, lo tengo desde hace 4 años y !es lo mejor!. Bueno, espero compartir experiencias con ustedes y aportar algo de valor a la comunidad Smartera.