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gretel

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Posts publicados por gretel

  1. Hola !!!

    Tengo un Smart de los primeros . De origen montaba un 600 cc. pero postriormente le sustituí por un 700 cc .La centralita electrónica y demás lo dejé de serie , simplemente sustituí el bloque de motor . El coche iba mejor , se notó la subida de cubicaje . Me hicieron una repro , le probé y la velocidad punta se disparaba , pero no cogió bajos que es lo que yo prentendía .

    Se ha reprogramado la centralita hsta en 4 ocasiones y en ninguna de elllas me ha convencido el cambio . Finalmente se llevaron mi centralita a algún lado y me la volvieron a dejar de serie ....

    No sé dónde está el problema : el reprogramador no tiene ni idea ??? Puede venir todo de no llevar la centralita que me corresponde ???

    GRACIAS

  2. JOSFIELD Bodypanels ???? :roll: . El coche se desmontó entero y se pintó liso , no metalizado . En las fotos no se aprecia bien , pero brilla mucho mucho , quizá en esta se aprecie más .

    020720060146bh.jpg

    Los pilotos ... no sé les pedí a AutoStil , fue lo primero que compré porque al pasar la ITV para poner placas españolas tenía uno de origen roto y ya puse esos , pero no recuerdo cuánto m costaron .... Mañana te lo miro :D .

    OXET El escape ????? Buf ! Pues esque hice un change con el de Duramás . Yo le tinté las lunas de un Citroën Xsara de su mujer y él me hizo el escape . Según él llevó mucho trabajo , pero ya sabes ...

  3. No sé si os gustará , por lo que he leido veo que sois poco amigos de toquetear los coches , pero a mí me gusta , y desde luego muchísimo más que cuando aterrizó aquí .

    Le compré en Aemania , creo q me costó 3500 € , no recuerdo bien . Asì era antes , no se le ve muy bien , pero para hacerse una idea vale :

    smart27lk.jpg

    MODIFICACIONES

    - Motor de 600 cc subido a 700 cc.

    - Bujìas NGK y cables silicona .

    - Turbo subido a tope , no sè lo que durarà :D .

    - Limitador fuera , reprogramaciòn de centralita ( van 4 pruebas )

    - Escape artesanal by Duramàs .

    - Catalizador fuera .

    - Admisiòn directa en pruebas , parece q va mejor original .

    - 195/45/15 montadas en 6 y 6.5 con ET 25 y -5 .

    - Roscaditos en eje delantero , los traseros han llegado equivocados , antes montaba ballestas . Cuando baje el eje trasero decido si dejo o quito los separadores Braid , 20 mm .

    - Kit Xenon HID .

    - Pilotos traseros InPro led`s .

    - Intermitentes laterales P-407 .

    - Techo panoràmico , antes era de chapa .

    - Cuentavueltas y reloj analógico comprado en La Torre .

    - Luneta trasera tintada en negro , laterales en "clarito" .

    - Pinzas freno compradas por Ebay , que por màs q las miro y remiro no veo màs diferencia q la marca respecto a las de serie .

  4. Pues esq estoy leyendo por aquí denominaciones q aun no domino .... Es un Smart de los primeros , sin AA . Voy a buscar alguna foto y la colgaré por aquí . Le he hecho alguna modificación para mejorar las prestaciones y algo de estética .

    Muy interesante este foro .

  5. Lo más fuerte q recuerde q me ha pasado fue lo siguiente :

    Le hice una pirula a un tio con un Fiat Punto en una calle de 2 sentidos y 4 carriles . En el siguiente semáforo se puso a gritarme , bajé la ventana y me dijo :

    - Señorita , ud. no sabe que con ese coche no se puede circular por autovía ??????

    Yo flipaba .... 8O 8O 8O 8O .

    Se puso verde , metí primera y ahí le dejé .

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