foraster

A la espera de la próxima entrega!

Enhorabuena por la adquisición. Ya sabes, unas fotos y completarás su presentación

Como os cuidais

Ahora enseñad como quedan puestas!

Premio al user más activo del foro. Y que cumplas muchos más

Información de un taller británico:

http://www.thesmartcentreltd.co.uk/workshop.htm

Con detalle de precio de revisiones A, B y C según modelo. Eso es transparencia!

¿Tienes un kit SB?

Tengo un amigo al que le han tumbado la ITV por llevar una modificación no registrada en la ITV. Lo que hizo fue despegar la pegatina Brabus de aluminio que va pegada en el colector de admisión y ya pasó la ITV.

Pues si que están pijoteras con las "modificaciones". Porque si lo único que detectan es un aplique sobre el motor...

Cuando yo pasé la del roady no tenía muy claro el operario donde estaba el motor

Te ha quedado el motor como una patena.

Para las gomas yo uso el gummy de 1z "einszet", muy famoso en el mundillo del detallado. Lleva un aplicador muy cómodo como los de abrillantadores de zapatos. El exceso se reparte con microfibra y la verdad es que aparentemente las gomas están mejor.

Algunos foreros usan el equivalente de wurth.

Muy majo si señor y con poquitos km, qué suerte encontrarlo

PD: En evilution he localizado el "service schedule" para el 450: http://www.evilution.co.uk/497

cada 9000 millas (aprox 15000 km) o al año lo que antes ocurra

secuencia de mantenimientos:

A - B - A - C - A - B - A - C

y las operaciones a realizar en cada tipo de mantenimiento

Son las mismas que para el 452?

He buscado en el foro y encuentro respuestas variadas.

El caso es que revisando fecha de mantenimiento mi roady ya pasó la última revisión hace mas de un año (cuando salió el aviso) y pasado este tiempo no le ha salido el aviso en el cuadro.

Desde esa revisión ha hecho 6000 km. No se ha desconectado la batería (por si pudiera influir).

El aviso del cuadro tenía entendido que era por km o por tiempo "lo que antes ocurra", pero veo que no es así al menos en esta unidad...

Podeis arrojar algo de luz sobre este tema?

Otra cuestión:

Tengo entendido que se alternan las revisiones A, B, C.

Se supone que están en el libro (al que ahora mismo no tengo acceso).

Qué operaciones se deberían hacer en cada uno de los tipos de revisión?

Para un roady que va camino de los 90.000 km, ¿cuál le tocaría? (suponiendo que hubiera pasado las revisiones anteriores según libro oficial.

Sabiendo esto podría ir a algún taller "próximo" porque miedo me da acercarme a la merche a preguntar...

En la anterior revisión se le cambió aceite y filtros (combustible, aceite, aire).

Esto es peor que seguir un culebrón y tener que esperar al siguiente capítulo.

Buen trabajo Ado, esperamos las próximas entregas!

Confirmaremos asistencia en fechas próximas. Se sabe horario de concentración? Parada de avituallamiento? Habrá costellada en la meta?

Joder apple esto es una plaga. Ánimo y espero que el seguro se porte y te lo dejen como nuevo

Enhorabuena, pero ya sabes, no foto - no coche

Qué hijos de la gran put@

Enhorabuena.

Lo del ruido es el precio que nos toca pagar, pero con hardtop deberán aconsejarte otros sobre su experiencia.

A veces es algo subjetivo, incluso si es un día de mucho viento se nota más ruido.

De todas formas no tiene precio poder ir descapotado en los días soleados de invierno

Ya te falta menos!

Muy interesante, esperamos actualizaciones

Bueno me refería a maniobras de aparcamiento, hacer un cambio de sentido en una calle estrecha, etc... No hay duda que la conducción de un roady es incomparablemente más placentera que en un utilitario.

No os da la impresión que se maniobra mejor un utilitario que el roady en lo referente a giro del volante?

Por cierto, las flechas no las has editado con el paint verdad?

Tony si te hubiera conocido antes!

Gracias por tus tutoriales, como siempre genial.

Según evilution está en el lado más cercano al habitáculo: http://www.evilution.co.uk/148

Ese mismo lo venden en norauto y en ebay. Tuviste que rehacer alguna conexión o te alcanza el cableado?

Por cierto habrás observado que en parado como no hay circulación de aire la temperatura va subiendo hasta los 90...95...

Para tu tranquilidad puedes poner el aire acondicionado, que forzará el ventilador y la consiguiente bajada de temperatura.

Y sino como hacían nuestros padres para mitigar los calentones del 127 o el 600: poner la calefacción En invierno pase, pero en verano es un poco masoca