Uri
-
Contenido
101 -
Registrado
-
Última Visita
Tipo de Contenido
Perfiles
Comunidad
Galería
Articles
Posts publicados por Uri
-
-
Buenos días,
Me interesa el tema.
¿Al final se consiguió sacar el código? El link no funciona...
Gracias.
-
Te he enviado privado.
-
Me pasó lo mismo! y creo recordar que el mecánico lo levantó y dió con un tubo taponado, lo abrió y cayó a chorro. Desde aquél día, ningún problema. El tubo quedaba bastante escondido, a la altura de donde está esta pieza negra pero por debajo del coche.
-
Yo llevo Pioneer Avic X1, con pantalla motorizada y tuve que recortar la palanca del limpia pq al abrirse tocaba, por lo demás, ningún problema.
-
Chicos, ¡¡solucionado!!
Ojo al tema que tiene h****...
Cansado de cambiar piezas, se lo llevo a otro amigo mecánico y éste también me insiste en que compresiones no puede ser, que está casi seguro de que el problema viene relacionado con el gasoil, total, desmonta inyectores y los lleva al mismo centro Bosch donde los revisaron la primera vez, y cuál es la sorpresa que nos dicen que tiene las tuberas fundidas!!!! :S
Total que las repara, se montan inyectores y el coche va perfecto.
No doy más detalles, os podéis imaginar el resto... El pobre chaval del otro taller no sabía qué cara poner, llamó al centro Bosch y le dijeron que posiblemente el operario se confudió el día que los llevamos y los dió por buenos...
Total, 4 meses sin coche, casi compro un motor reparado, un fío en moto de co*****, etc...
Quería agradeceros a los que os habéis molestado en contestar este y otros posts, mensajes privados y incluso alguno de vosotros que se ofreció a venir y darle un vistazo.
Muchas gracias a todos. Espero que esto algún día le sirva a alguien para no perder el tiempo como yo.
-
Hola!!
bueno yo no entiendo de nada de esto, y ami todo me suena a chino..
Lo del motor de arranque, yo me e sentido aludida. Mi coche es un for two del 2000, y el problema del motor de arranque lo llevo arrastrando desde hace 4 o 5 meses.
En varias ocasiones lo e llevado al taller ( a mi me da bastante seguridad porque el tb tiene un smart, y lo quiera o no me tengo que fiar de que sabe lo que hace ).
Al mio le cuesta mucho arrancar ( aveces se le va la olla y arranca a la primera ).
El del taller me desmonto el motor de arranque, y segun lo que el dice tenia sintomas de estar jodidillo. Asique bueno, hemos quedao en que yo se lo llevo en la grua al taller si algun dia no me arranca.
Tambien decirte algo que el me comento , y que por eso decia que estaba seguro.
Cuando no arranca, saca la llave, le pega un tokecito debajo de la palanca, y arranca. Esta comprobado... ami al menos me funciona.
Ya lo tengo asumido ( y ahorrado ). 400 € la pieza mas mano de obra...
Un saludete!! te seguire leyendo aber si solucionas...
Motor de arranque cambiado y nada... sigue igual...
-
Chicos,
lo llevé a un centro Bosch y me comenta lo mismo, que está bajo de compresiones, que lo mínimo que debería dar es 21 y los tengo a 18, 18.5 y 19. Me suena rarísimo, yo compré el Diesel pq me aseguraron que no se rompía...
alguien tiene el tlf de Pegasus?
Un saludo.
-
Tuve el mismo problema, es un tubito de goma que hace de desagüe que se emboza, se me hizo un charco enorme dnd va la batería. Quítala, busca el tubo por debajo y lo abres, caerá toda el agua acumulada y ya está. El charco viene de la salida de aire que va a los piés del acompañante.
Un saludo.
-
Expertoooos! empiezo a desesperarme!!!
Creo recordar que había algún mecánico por el foro... A ver si hay suerte y lo lee.
Hay una chica aquí en el foro con un problema parecido y tiene clarísimo que es motor de arranque... Quiero asegurarme antes de cambiarlo... ya pagué 100€ por el sensor de revoluciones y nada...
-
Cómo estás tan segura que es el motor de arranque? mi problema se parece mucho al tuyo, quiero asegurarme bien de que es eso antes de cambiarlo, alguien ha tenido algo parecido?
-
Se solucionó el problema? Tengo un CDi con sensor nuevo y sigue fallando. Cómo lo solucionasteis?
-
Buenas, ¿qué síntomas da el motor de arranque? tengo un cdi que en caliente no arranca y me estoy volviendo loco... lo último que me queda probar que no sea "grabe" es el motor de arranque.
Un saludo.
-
Pues lleva ahora 105.000, los síntomas son:
En caliente no arranca y si lo hace al cabo de muuuucho rato de ir dándole.
En frío arranca mejor pero no a la primera.
Miré compresiones, dos dieron 18 y uno 18,5, pero fue en frío, he de mirar ahora en caliente.
Hasta hoy he mirado, inyectores, bomba de gasoil y sensor de revoluciones cambiado. Hace nada le hice turbo e intercooler. Sólo queda motor de arranque, ¿puede ser eso? Lo digo porque estoy cansado de gastar dinero y no solucionar el problema, ¿lo cambio?
A ver los expertos de Smart que opinan...
No había oído yo tampoco un cdi roto... la verdad que estoy un poco negro ya...
-
Buenas,
después de mirar casi todo para intentar solucionar el problema del arranque, parece que finalmente es la compresión, en caliente no arranca.
Estoy intentando encontrar algún motor, sé que alguien del foro se dedica solo a Smart y quería saber lo que me puede salir. He pedido presupuesto en una rectificadora y estoy pendiente.
A ver si alguien me echa un cable.
-
Buenas,
os cuelgo unas cuantas fotos de mi Smart CDi cabrio vs Smart 0,7. El mío es el negro, año 2003 y el plata es un 2006 0,7l 61cv.
El negro monta suspensiones Bilstein PSS B14 con llanta de Smart Roadster modelo Trackline con neumático 205/55/15 tras y 175/55/15 delante. La última mod, ha sido; volante tres radios con levas en el volante.
MCC Smart Car Cabrio Passion CDi. MC01 mod 450.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Mi galería Flickr:
http://www.flickr.com/photos/uriandlau/
aquí encontraréis más coches.
-
Hola,
pues vas a tener que llevarlo a otro taller y pedir una segunda opinion, habria que medir la compresion para salir de dudas.
ya nos contaras
saludos
Qué compresión debe dar un 0,8 CDi del año 2003?
Sigo con problemas de arranque y me dió; 2 cilindros 18 y uno 18.5, es correcto?
-
Aquí el fallo que tuve yo y la solución.
-
sobre 240€. Al parecer, con la vibración toca con un plástico y se acaba rompiendo. Al abrir, vieron que mi turbo no estaba en su mejor momento y tb lo cambié...
-
Si es CDi, mira el intercooler, yo lo acabo de cambiar...
-
Hola Uri.
Podria ser bujias de precalentamiento?? A mi me pasaba algo parecido. Le costaba mucho arrancar por las noches cuando hacia frio. Incluso lo he tenido que dejar y al dia siguiente arrancarlo e irme. De momento tras haber cambiado el embrague y la bomba de inyeccion parece que va bien, pero lo proximo seran las bujiasde precalentamiento (caso de CDI).
En cuanto al turbo... hace un mes le cambie el turbo a un amigo. Costo 480€ y cambiarlo es muy muy sencillo. No se lo que te han soplado... pero te lo podrias haber ahorrado. El intercooler tampoco es dificil de cambiar y el sensor de revoluciones mas de lo mismo. Un vez sacas el intercooler lo tienes a la derecha.
Para la proxima arriesgate, que si dependes del taller... te van a dejar tieso!
Ya nos cuentas.
Saludos Juan
Si el problema no es lo que me he gastado, el taller donde lo llevo no es caro para nada, el problema es que no encontramos lo que es. Aunque me he gastado dinero, en el SC hubiese sido el triple.
Calentadores Ok, inyectores OK, pero los desmontó y los montó alrevés y no escupen gasoil, ha desmontado la bomba para llevarla a revisar, huele que va a ser eso.
Le cuesta encender en frio como en caliente.
¿Sabéis la compresión que ha de dar un CDI?
Por cierto, en intercooler es fallo típico de los CDi's, con el tiempo coje un poco de juego y golpea al soporte de plástico que lo aguanta, hay que recortar la base del soporte.
-
Me añado a la lista de espera. Ya dirás algo. Un saludo.
-
Mirad que huevo más malote:
Me encanta! esta me la guardo!
-
yo tengo un problema parecido, pero el coche acaba arrancando. El problema es que hay veces que te puedes tirar 10 minutos y nada... Ahora mismo está en el taller, han desmontado inyectores para ver si están bien.
Alguien con algo parecido?
Acabo de gastarme bastante dinero cambiando turbo, intercooler y sensor de revoluciones y no me apetece estar con el coche así.
Un saludo.
-
Si pierda alguna gota de aceite, mira el intercooler, a mi se me rompió recientemente y parecí que fuera sin turbo.
Codigo radio cd
en Electrónica, electricidad y audio
Publicado
Me interesa a mi también! Te envío privado.