FFEsteve

FINAL FELIZ (despues de pagar bastante...)

La centralita estaba averiada/desprogramada/manipulada y eso desactivaba el turbo (y acabó rompiendolo por demasiada presion).

BCS+Turbo+repro+cambio aceite+soporte motor+filtro aceite+montaje 1350€, a parte me gasté 200€ en tik y toberas de admision de silicona.

Bueno, despues de mirar muchas cosas en el coche encontramos el fallo: La centralita!

Por culpa de la centralita se rompio el turbo.

Recomiendo el taller SALOMON por el trato, el precio y la flexibilidad que me han permitido. Ademas de su extenso horario abierto (sabados incluido). Se nota que conocen los f2 y la prueba es que cada dia tienen alguno por allí.

Cojonudo hasta que llegue la ITV. Homologar algo asi y instalarlo te puede costar mas que uno nuevo.

Si le pones 20w40 te consumira menos aceite, pero el motor sufrirá mas. Si aun anda sigue usando el 10w40

Las toberas de admision y el tik, las cambie por las de silicona para que tuviera mas caudal de aire.

Si, lo tengo ahí hoy!! Tenía una entrada de agua por el parabrisas y además me han de ajustar el actuador de embrague...

Pues apuntate el tanto de que me has recomendado jeje.

He pasado a la hora del desayuno y he visto mi pequeño conectado al star y con un reloj nuevo para comprobar la presion del turbo. Además han detectado un soporte del motor roto.

Para el poco rato que lo han tenido lo han diagnosticado todo muy rápido, pinta bien. Ya comentaré cuando lo tenga arreglado y con la "dolorosa" a ver que me ha parecido.

Yo os puedo recomendar en Barcelona, Tallers Salomón en la Trav. de les Corts 78...

Es donde llevo siempre mis coches, y por supuesto mas ahora mi F2, ya que el dueño es un enamorado de Smart, de hecho si le llevaís el vuestro preguntádle por el suyo... os lo enseña encantado si lo tiene cerca... un F2 Brabus que después de "tocarlo" enterito da miedo!!!

Tienes el coche hoy allí verdad??? Yo hoy los pruebo (el cabrio rojo, por si pasas).

Resulta que mi turbo saca demasiada presion, a ver que pasa. Y he podido ver la BESTIA NEGRA!!!!! ese brabus del 99 biturbo con punta de 220... madre mia!!!

Tu cristal esta viejo. Hazte un sellado de cristales (el bote vale unos 10€ y dura para 7-10 aplicaciones) y veras como no se encallan y como el agua sale sola del cristal.

Me apunto a la peticion, yo tengo la goma rota de un 450 cabrio de 3 botones. Si no tiene el dibujito del cabrio no me importa

No porque abras mas posts vas a recibir mas respuestas.

Mercedes recomienda el 0W40 (lo pone en el manual)

el manual pone 10w40, aunque en conce me recomendaron el 0w40 por ser mas lubricante. a partir de ahi no te puedo decir nada mas.

En teoria tienes que pasar revision cada año o 20.000km's, aunque llevando aceite sintético puedes aguantar mas tiempo. Yo de ti miraria el nivel de aceite, y si es correcto hasta los 20.000 nada.

sigue igual, ahora una pregunta: es posible quitar el inmovilizador permanentemente? y como lo hago? gracias

No se puede. Has intentado cerrar y abrir el coche como te han comentado? te funciona el mando?

Porque no miras de pasarlo por el seguro? (si tienes todo riesgo claro)

EPIC FAIL.... BCS cambiada y seguimos igual.

Cuando la cambié limpié los tubos que estan conectados. hoy me ha llegado el tik forge y otras tuberas de silicona, seguiré inspeccionando, desmontando y limpiando pero estoy muy desanimado...

PD: me cago en quien decidió poner la BCS allí!!!!!!! mas dificil de llegar imposible!

Gracias summernation, la verdad es que estaria bien, ya que tienen el buzon lleno y no puedo contactar.

cambiale el turbo e keda agarrado

No, el turbo funciona perfectamente, pero al llegar a 85 se desconecta y deja de funcionar hasta apagar y encender. Estoy cambiando la bcs que es la causa mas plausible. Si no da resultado cambiare sonda lambda y si no reprogramar/actualizar ecu

Yo en el mio de 2º mano la BCS y el consumo muy elevado de aceite. Pero tambien reconozco que lo saqué muy bien de precio, y que ni que tuviera que hacer motor me sigue saliendo a cuenta

Gracias por la respuesta, jueves me lio a ello. He adquirido el tik de forge y alguna tobera mas de la misma marca por ebay y esperaba a hacerlo todo a la vez, pero tal y como han ido las cosas me tendré que liar a desmontarlo en 2 veces... a no ser que desconectando la bateria me de unos dias mas de margen.

Ya que estamos, cambiando el filtro de aire por el kn ganaré algo? o solo ruido? La verdad es que mi filtro esta muy nuevo... Alguna cosa mas a hacerle para evitar este tipo de problemas y aumentar un poco las prestaciones?

Algun paso previo mas antes de hacer la repro? Algun sitio recomendado para hacer la repro en barcelona o cercanias?

Gracias de nuevo!

Como limpiais la BCS??? hoy ha muerto del todo y en SC no la tienen en stock!

Ni idea, yo no tenia cargador de cd's.

Gracias.

Debo decir que el buscador del foro no debe andar fino (o no lo se usar) porque por BCS no sale nada. Por suerte el amigo google sabe buscar en el foro XD

Si quieres esta, soy de barcelona.

Señores tengo un problema:

Mi smart f2 700cc 61cv al llegar a los 85km/h desactiva el turbo, vaya en 4ª a tope o en 5ª a 2000rpm y no lo vuelve a activar hasta que apago y vuelvo a encender el coche.

Alguna idea del motivo? Sonda lambda? ECU?

Gracias!