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Rock

Smartero Veterano
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Posts publicados por Rock

  1. las subidas de tensión las produce el alternadora partir de 1500 revoluciones pero el regulador y la bareria que es de 12v hacen que la tension que llega a la electronica sea lo mas parecido a los 12v

    El problema de los contactos suele ser habitual, lo raro es que se estén deformando

    los casquillos de 2 lamparas distintas por eso antes de esperar si siguen derritiendose lo mas rapido es medir con el polimetro

    suerte en la reparacion

  2. yo no soy de correr, hace mes y medio que tengo el Smart y hoy

    he ido a probarlo y me he dado cuenta que cuando pilla 350 kms por hora se va un poco a la izquierda..... jeje

    la verdad es que le he pegado un zapatazo y se a puesto a 180 un segundito pero no le he dado a fondo ni tiempo, el marcado pone 220

    pero no se cuanto pilla y hoy hacia viento asi que no he vuelto a intentarlo y la verdad no soy de corre

    la pregunta es....¿ cuanto pilla el bicho ?

    gracias

    Rock

  3. ...gracias Bicho, quizas un poco largo

    ...tampoco tengo claro si llegué a explicarlo bien

    ...y tambien es dificil acertar solo con ver una foto

    ...por eso me apuesto siempre la mano derecha de otro...

    para no perder la mia si me equivoco, jeje

    pero si no estubiese casi seguro de lo que he escrito

    no lo habria hecho, ya que no me apetece confundir a nadie

    de todas maneras siempre es mas facil decir "no lo pongas" que "ponlo"

    un saludo

    Rock

  4. ...........segun se aprecia en la instalación

    el equipo es un intercambiador de calor

    ....flujo del primario agua caliente, aproximadamente entre 80 y 90 grados, la habitual de cada vehiculo

    ....flujo del secundario gasolina o gasoil que se calienta hasta 80 ó 90 grados, la habitual de cada vehiculo

    ....la gasolina aunque entre caliente en el cilindro no da más potencia

    la potencia, 1l de gasolina fria tiene la misma energia que 1 litro de gasolina caliente

    .... el volumen de la gasolina aumenta por estar caliente

    ....con lo cual entra menos gasolina que antes con la misma cantidad de aire

    ....el oxígeno en el aire es de 21% con lo cual no entra nunca mas oxigeno

    ....entra el mismo volumen de aire con el mimo volumen de gasolina pero gastas menos porque el volumen de la gasolina entra dilatado,

    ....osea que las calorias de la gasolina caliente a la fria son las mismas

    .....el calor aportado por el intercambiador es despreciable con el calor que genera en la detonación

    .....me juego "tu mano derecha" a que si pruebas en un banco de ensayos

    un vehiculo con 1 litro de gasolfa fria y 1 litro de gasolfa caliente la diferencia es cero

    .....me juego "tu mano derecha" que si lo pruebo yo en mi coche o cualquier otra persona, seguro que funciona, en especial porque a la gente le cuesta reconocer que le han tomado el pelo.

    en ningún caso digo que sea una estafa pero tecnicamente no me convence

    un saludo

    Rock

  5. .....ojo con el extranjero..

    .......hay muchas estafas........

    yo he comprado un coche hace poco en badalona

    y a su vez he recibido mail desde fuera con historias de miedo

    y ofertas distintas con fotos del mismo coche

    pagando una parte primero y luego te envian el coche con una compañia

    de transportes......

    si os interesa puedo transquibir algun texto

    si no quieres perder el dinero olvidate de comprar fuera

    Rock

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