rocketbunger

si arranca! xDyo tengo en mas peque de los gasolinas y era un passion creo...entonces el pulse sera el mas "equipado"

hagamos votaciones

Veo cada vez ,en varios debates este tema del ITV, ahora como un tio normal la cabeza , pregunto : cuantas veces se montaron debajo de un coche , mirando y diciendo :aha , esta no esta omologado , aha esta esta modificado , o este las puesto tu i no la fabrica ......etc. He pasado hasta ahora solo aqui en espana 4 ITV , miraron en nivel de gases , frenado , juego de rotulas de direccion , en principio el funccionamiento normal del coche , no he visto nunca mirando muy atento alguna refencia de rueda , de llanta , de pinza de freno , y no veo porque no puedo pintar este pinza , si todo esta hecho de modo muy profesional , como por ejemplo el Bolido de Rocketbunger , aver si algun pavo del ITV se entera que los bodypanels estan soldados...............vamos , hay algunos que no tiene ni p..a ideea de que coche tiene delante , encima ellos tiene una lista con todo que tiene que revisar , y te dan ok , o no ok , creo que hay un poco de miedo en juego , claro si tienes una chapusa muy evidente , claro que lo van a observar en inmediato , pero si no ..............?

Mi umilde opinion ...........y un saludo !

PS. No he visto nunca en ITV un tio con un pied de rey , midiendome el diametro de disco de freno ...............podria tener discos de ferrari , y no creo que se daban la cuenta ..................

jo que mella e echo en ti cartongabi espero que dure para siempre

los discos es casi imposible que te digan nada por tener un diametro mayor, como bien dice cartongabi ni de lejos se dan cuenta.

si las pinzas son originales no debe de pasar absolutamente NADA por tener las pinzas pintadas.(yo tengo unas pinzas del forfour traseras para cambiar por el tambor y con esa modificacion ni siquiera pueden decirme nada...ya que como no pongan el nº de bastidor en el ordenador y vayan paso por paso mirando lo que es y no es... aqui en españa tenemos la suerte o la desgracia que miran muy por debajo del nivel... muchos trastos andan sueltos por la carretera

tengo un compañero de curro que se hizo las llantas de aluminio en esta pintura al horno y le an quedado de pena...mejor con una pistola del taller de 300-600€ se queda la pintura fina y con brillo bueno.

no es que penetre en el metal solo son particulas de polvo de pintura con iones positivos + que van a masa las llantas ion - y se atraen. depues de este paso se mete al horno no se si a unos 300ºC mas o menos y el polvo se funde y hace la "pintura".

tenemos un vendedor de piaggio en el taller donde curro y TODOS los piaggio que vienen estan pintados al horno como dices aqui y su aspecto es rugoso...mas no digo jejejeje para gustos.... pinturas

tu me sabe mi amol! lo faros no llevaran ni dos años con el xenon puesto y se quemaron por dentro....x-files! mañana veremos que acemos ahora a dormir!

como te decia en el mensaje expert jejejeje se han quemado los faros por la optica pero por dentro! y eso jamás...a pasado ya que los faros los estoy puliendo yo en mi taller xD

yo no e visto en ningun faro que se haya quemado la tulipa por dentro expert si que e visto que el cromado salta, humedades y polvo.... pero nunca que se quemen por dentro... por mas info es un seat ibiza de la anterior generacion y los faros se cambiaron por un golpe... pero son originales

Mira opciones hay varias...depende del presupuesto y las ganas que tengas de currartelo...te pongo de mas barato a mas caro...

1)limpias bien, lijas con una lija finita,desengrasas y spray monocapa blanco.(unos 15 pavos)

2)limpias bien, lijas con una lija finita,desengrasas, aplicas fondo, lijas con lija finita,desengrasas pintas con spray monocapa blanco.(unos 25€)

3)lo mismo que el punto 2 pero en vez de aplicar monocapa, hechas pintura + barniz.(unos 35€)

4)lo mismo que los otros puntos pero con pintura a pistola.(depende si tienes compresor,pistola... o no...unos 40€)

5)llevarlas a pintar a un taller de chapa-pintura.(unos 100-150€)

6)llevarlas a chorrear y a pintar en pintura en polvo(no se cuanto pero quedarian que flipas!!!)

Yo personalmente haria o el punto 2 o el 6... Uno por barato y calidad aceptable si te lo curras y el otro pk el resultado final es brutal...queda mejor que de origen con un brillo y una dureza acojonante...

1º para pintar directamente cualquier pintura es valido con una lija fina p-500 y desengrasar como bien dice.

2º para poner aparejo o imprimar es necesario lijar la pieza con lija media de p-240.

3º despues de aparejar o imprimar hay que lijar

el punto dos " aplicas fondo ": es imprimacion o aparejo.

4º para hacer una pintura bicapa es necesario una pistola buena de pintura de 1,2mm ya que el spray (en mi taller por lo menos) se queda semimate.

5º chorrear con arena es buena opcion(seguridad de quitar todo el oxido y buen recubrimiento) pero cara y encima no se queda como si fuera con pistola(la pintura se queda rugosa)

opinion propia:

- si vas a hacerlo tu mismo cogete unos caballetes quitas las ruedas y pinta 1º interiores de llanta y luego el exterior y con spray de los chinos...tienen bastante gama de colores

- el imprimado no es extrictamente obligatorio solo es un paso que deberia de darse ya que reduce los defectos y ayuda a aislar mas el metal

pues yo tengo un gasolina mas de 4 años y solo me a fallado la mariposa de gases y cambiada con garantia

alguien las lleva puestas y nota algo???

que suerte tienen los roadster con el tema de faros!!! los f4 ahi que quitar paragolpes entero :S y en el f2 ni idea

creo que el tema se a quedado estancado aqui.... aver si os animais!!!

nunca me a pasado...aunq una vez le dio la vena y la luz del cuadro de mandos no se me apagaba.... es cuestion de suerte!

nuevo problema...por lo menos con los kits de 8000k!!! se le monto a un compi en mi curro y como no tiene lupa ni absorvedor de calor se le quemo el faro por dentro... joder... que purtada ... y me sabe mal porq le dije yo que se lo pusiera... menos mal que le voy a acer un poco el coche mas tuning y una cosa por la otra jejejeje

pues a lo mejor en la mercedes te lo dan gratis sino le exas el puro por no darte los codigos que estan oblogados por ley a dartelos

O_o audiomeca eres un crack!! a ver si se le soluciona pronto y sabemos el resultado

Buenooooooo... otro al que le gustan los retos

Bienvenido a ForoMcGiver... huy perdón, forosmart, forosmart!!!

quien me a nombrado??? xD

encantado y espero que aportes tus experiencias al foro y disfrutes con nosotros!

si te compras un smart... no tendras que camabir de foro xD ya tienes un paso menos

quedate y disfruta de las experiencias de los demas

llevo ya un tiempo largo con los xenon y no me han dicho ni mu , y unos 3 meses con las matriculas pequeñas .

con las dos peques...como te vengan a dar por culo con la de atras te multaran por las dos.

un articulo pone expresamente: el tamaño de la matricula debe de ser el mismo que el portamatriculas (a uno no le dejaron pasar la ITV por eso)

tenias que aver cambiado las pilas cuando te surguieron los 9 destellos

se te abran borrado los codigos del cierre centralizado y el codigo de arranque motor...ir al SC y pagar la tela sorry

miraste por ebay?? hay buenos precios

blasori creo que te dice a ti... jajajajaja

me e equivoquidooooo jooooo malo malo xD

cartoongabi si sigue intentandolo nos llenas de mails !! XD aver si salen las fotos que ilu!!! sigue asi carton!

rocketbunger si que te ha salido bueno el tuyo, aunque por lo que veo lo mimas bastante, a mi me gustaría ser un poco manitas pero ya he desistido después de intentarlo con varias cosas en mi vida.

Le hice el brico del asiento lunge del lado del acompañante y quedó bien, también el de la salida para MP3 y va de lux, pero todo lo que sea mecánica no me animo, no tengo conocimientos.

Oye, yo trabajo en Marines, ¿a dónde llevas el coche para las revisiones?, porque tengo comprados lo filtros para la revisión, me la iba a hacer un mecánico en Lliria pero lleva el taller cerrado un mes y no sé si va para largo.

Sé que a la mayoría no les gusta que le lleves los recambios tú, y lo entiendo, cuestión de garantía, así que tengo que encontrar uno que conozca la marca y además no le importe el tema este.

Ahora lo de los rodamientos no se libra nadie, por lo visto siempre es el delantero derecho no?, lo digo porque si es así no le cambies el izquierdo.

Saludos

jejeje lo mimo demasiado pero bueno es lo que tiene un coche para toda la vida

el coche la revision me la ago yo mismo que trabajo en un taller en manises (oficial de opel xD) comprarle a tu coche un filtro limpiable tipo K&N o green para no tener que comprarlo mas(tendras que comprar el limpiador de filtro y el aceite pero son 20 € y eso ya te lo gastas en un solo filtro y esto te dura para7-8 revisiones)

yo bricos al coche...puffff... ni sabria por donde empezar xD

al final no son los rodamientos...en la quedada y tal prove las llantas de 17" y no me ace ruido(los mecanicos me dijeron que podrian ser por los neumaticos)

pues si os informais de algo postearlo por aqui que a muchos de nosotros nos interesas mucho

bienvenido los aveturados a nuevas experiencias! xD

yo iria al SC para un presupuesto para saber que piezas estan dañadas y luego me iria pitando leches si le meten la maquina seguro que sabran algo