Gorrinch

Que malo es eso bufff,

Explica un poco mas lo del problema de la distribucion

Porfavor

Me duele sólo de escribirlo... me petó básicamente, y tuve que cambiar el turbo entre otras cosas. Fue una ostia económica que me dejó tonto. Disculpa que no explique más pero justo tengo que pirarme.

Uf, situación de sufrimiento para ese motor..

Así es como más sufren... :bored:

Qué le voy a hacer, no te creas que no lo siento. En coche tardo menos de 5 minutos, y en transporte público más de media hora. Y andando o bici es inviable, tendría que atravesar una autovía.

gracias por las contestaciones, y por el consejo de las 2000 cuando está frío. Cojo el coche para ir a trabajar y volver a comer a casa (lo tengo a unos 3km), por lo que siempre está frío, por así decirlo.

De todas formas me gustaría oír más opiniones, a ver si la gente se anima, que tengo curiosidad por este tema.

Hola de nuevo, segunda tanda de preguntas.

He estado buscando por el foro una respuesta pero no he encontrado nada, así que planteo la cuestión claramente: ¿Alguien ha instalado en su Roadster una apertura de capota automática? Llevaba planteándomelo tiempo, pero hace poco he visto este vídeo y me ha llamado la atención:

Pulsando dos veces la llave, abre la capota. Además, la llave la debe tener por radio frecuencia, no como la mía que es por infrarrojos la muy mamona. ¿Cuánto costaría hacer algo así? ¿Y dónde?

Gracias de nuevo!

Hola a todos, tengo un par de dudas sobre mi coche que seguramente alguien de por aquí me pueda responder. Tengo un Roadster Brabus Coupé de 2005, que hace unas semanas tuve en el taller por un problema más bien gordo (distribución). El caso es que, aunque nunca me ha gustado correr ni los acelerones ni nada de nada, desde que salió del taller he vigilado las revoluciones con lupa.

Durante el tiempo que estuve en el taller tuve a mi disposición un Mercedes A180 y un Fiesta de 2009, y en ambos casos a las 2500 revoluciones el coche iba ahogado, pidiendo a gritos un cambio de marchas. Ya sé que no son comparables a la cilindrada del Brabus, pero me resultó extraño volver a mi coche y que, en automático, espere a las 4000 (o incluso más) para subir de marcha. Lo suelo llevar manual y cuando veo que está a 3200-3500 tiro una marcha para arriba.

Mi pregunta es: ¿Es normal que el coche no "pida" cambio hasta las 4000? ¿Cómo os va a vosotros, más o menos? Tengo la sensación de que al pasar, por ejemplo, de 2ª a 3ª con 2500 RPM (lo normal en otros coches), en el Brabus se queda corto de fuelle.

¿Me contáis vuestra experiencia, plis?

Gracias a todos, y buen apunte el de los raíles!

pues depende de los km que tenga siempre es bueno cambiarle mas cosas como bujias y teniendo ya mas de 5 años, es conveniente si no lo has hecho antes, cambiar liquido de frenos y refrigerante

Gracias Adonai, a eso me refería. El coche, eso sí, cumplió cuatro años en Septiembre. El líquido de frenos y refrigerante me lo cambiaron también el año pasado. Le diré lo de las bujías al mecánico, junto con aceite y filtro del mismo.

Gracias de nuevo, saludos! Si se os ocurre algo más, todavía estoy a tiempo.

Hola chicos, cuánto tiempo sin pasar por aquí! Dios, ha sido llegar y volverme loco a mirar actualizaciones, precios de techos duros y noticias del mundillo, creo que me he vuelto a enganchar.

El caso es que mi visita era sobre todo para ver información referente a la revisión de mi Smart. Es un Coupé Brabus de 2006, y como no ando sobrado de pasta lo voy a llevar al taller de un familiar que tiene mi completa confianza. Ya me cambiaron las ruedas y me hicieron un equilibrado el año pasado.

El caso es que no hay en el foro apenas información sobre qué debería mirar en una revisión de un Brabus, así que apelo a vuestros conocimientos y recomendaciones para poder hacer los encargos pertinentes.

El coche va perfecto, pero sé que tengo que cambiar el aceite (ya he comprado 5 litros de Mobil 1 10W40, que es el que lleva) y el filtro. ¿Qué más me aconsejáis?

Yo me apunto, 2pax, Roadster Coupé Brabus. El centro de la península creo que es lo suyo, pero vamos, de la meseta para abajo o para la derecha, cualquier lugar me parece bien. Tabarca, por cierto, es muy curioso, aunque no creo que sea fácil ni barato llevar allí los coches.

Que conste que prefiero estas zonas porque son menos imprevisibles en climatología, y donde haya un roadster descapotao...

Suponía, gracias por la tranquilidad, pero la verdad es que me gustaría arreglarlo. Quizá cuando lo lleve a la revisión... ¿tienes idea de cuánto costaría que los mamones de la Smart me dejen eso bien? Por otro lado, ¿dónde puedo encontrar grapas de esas?

Gracias!

Tengo entendido que las réplicas Brabus son incluso mejores que las originales, porque son más sólidas. Las mías son originales, y cuando llevé a cambiar el neumático, estaban dobladas. También he de decir que circulé un tiempo con el neumático en mal estado.

Lo pusieron aquí mismo hace no mucho. Es muy interesante, para quien no lo haya visto.

Entonces no es tan raro. La velocidad máxima ronda (por abajo) los 160 kilómetros por hora en el modelo estándar, por lo que si has cambiado las llantas el agarre extra no le hace un favor especial a la aceleración o a la escasa prestancia del motor. No me parece preocupante, pero mejor que opine alguien más con tu mismo modelo.

Es raro, sí, ¿cuál es tu modelo?

Hola a todos,

Ayer llevé el coche a lavar a un sitio que no conocía, y al salir del tunel (era de lavado a mano, a presión) oí un golpe en los bajos. Lo saqué despacio, después de todo había peatones justo delante de mí, aunque me extrañó porque hizo bastante ruido. Hoy me he ido a montar y he visto que la parte delantera del faldón en el lado del conductor estaba desenganchada. Es decir, no tiene golpe visible, no está rota ni nada, pero está desenganchada de las sujeciones inferiores.

Mi pregunta: ¿algún sitio o persona en Madrid, de confianza, donde pueda llevarlo? Si bien no sobresale apenas y le he metido un empujoncito para ver si se sujeta, estoy un poco preocupado por circular con esa pieza así...

Gracias por anticipado, saludos!

Bueno, bueno, ha estado bien chulo, no?

Cuando me estaba yendo, he pensado una cosa: teníamos que habernos echado una foto cada propietario con su máquina, para reconocernos mejor en otras ocasiones. Para la próxima, que espero no sea muy tarde!

Esta semana subiré vídeos y fotos, ya avisaré, saludos!

Confirmo asistencia, pero me gustaría conocer datos más precisos de la quedada: carretera y kilómetro. Por cierto voy con mi chica, lo que no sé es si podremos quedarnos todo el día!

a mí me pone lo mismo que a Jose

Un Brabus, 600 del ala, en Enero de este año.

Hola Audiomeca, todavía no sé de ti! Te pongo también un MP

Una sugerencia: estaría bien que la lista de asistentes fuera pública, para ir sabiendo cuántos vamos a ser!

Para el roadster no vale?

Lo mismo digo, el próximo día llevaré el coche arreglado y limpito, que hoy daba un poco de pena!

Hola, también me pasaré, soy fácil de reconocer y supongo que vosotros también!

Mmm, podéis darme más datos de lo de la gasolinera? ¿Sólo hay una? ¿En qué sitio está?