alber_biker

Buenas Alber, podrias comentarnos cuanto te costo la reparacion en total, yo es que ya lo repare el año pasado y este año esta otra vez dando problemas, mi smart tiene ahora mismo 250000km. Me he dado cuenta que el fallo debe ser electronico, porque el coche cuando quiere va bien y cuando no pega tirones, me ha dejado un par de veces tirado en mitad de la carretera en punto muerto porque no le entraba ninguna marcha y la unica solucion que encuentro al problema es desconectar la bateria y volver a conectarla y de nuevo va como si nada hubiera pasado. Aunque ultimamente lo esta haciendo muy habitualmente por desgracia, a ver cuanto te costo a ti cambiar las piezas, un saludo.

Yo sólo pague el embrague que si no recuerdo mal fueron unos 950-1000 euros. El resto lo cubrió la garantía después de estar peleando durante bastante tiempo.

Tu problema seguro que es del actuador electrónico del cambio, por ese motivo cuando quitas la batería se resetea y vuelve a funcionar. Intenta que te realicen un ajuste del mismo en el conce, aunque si ves que sigue fallando te tocará cambiarlo. No lo dejes porque si andas tiempo así te cargas el embrague que fue lo que me paso a mí, con lo cual la avería sube bastante.

El actuador electrónico anda por los 200-250 Euros más montaje.

Como comento en mi mensaje anterior, para prevenir esta avería es tan sencillo como realizar un ajuste del actuador del cambio cada 15-20000km.

Hace tiempo que no pasaba por aquí y visto que se ha vuelto a subir el post comento la solución final. Después de mucho pelear con el Smart center, me sustituyeron embrague, volante motor, actuador del cambio, actuador del embrague e interruptor de la palanca, cambio de aceite del cambio etc. El coste no fue 0 porque muchas de las piezas las consideraban desgaste, pero realmente la solución fue la buena, he recorrido 85000km después del cambio y todo va perfecto.

Eso sí recomiendo a todo el mundo que tenga este cambio, que cada 15000- 20000km realice un ajuste del actuador del embrague, se puede hacer de forma mecánica, electrónica o de ambas dependiendo del grado del desajuste. Yo me compre la máquina oficial de diagnosis y realizo el ajuste electrónico cada 15000km, y con eso me aseguro que va perfecto. De todas formas este ajuste en el conce te lo hacen por 50 euros, y con esto alargas la vida del embrague un 200% y el cambio funciona de manera perfecta.

Wenas he comprado un parrot ck 3000 black y me gustaria saber que mas me hace falta para montar en el forfour, añadir que llevo la radio five .

saludos

PD: No se si hace falta algun cable mas o algun cable iso o algo, ya que no me queda claro en los post que hay sobre el tema

pues el mio todo autopista 120 - 130 me hace unos 900- 950 depende de los atascos mañaneros jeje, eso si es automatico y al llevar 6v va mas bajito de vueltas

Hazme caso, se de lo que hablo, te tienen que cambiar el embrague y volante motor y hasta que no lo hagan no va a solucionarse. Ellos saben de sobra la solucion y si no que pregunten a quien sabe....

Saludos y suerte.

cuanto puede costar cambiar todo eso en el caso de que la garantia no lo cubra????''

Hola, por lo que cuentas hasta que no te cambien el volante de motor y el embrague no se va a solucionar el problema y lo que estan haciendo es dar largas dado que el coche ya no esta en garantia.

Yo creo que saben perfectamente la solucion a estas alturas pero les da palo decirtelo y mucho mas cuando intentaran que corra de tu cuenta. A parte de sustituir todo esto hay que actualizar el software de la unidad de motor por una version mejorada (no se si esto lo habran echo ya).

Consejo: patalea hasta que corran con el coste de la reparacion puesto que se puede demostrar que la averia viene desde que el vehiculo estaba en garantia.

Saludos.

no se lo que sera ya te digo el coche tiene 20000 km y desde los 7000 estamos asi, reprogramaciones de cambio, motor etc estan echas por lo menos 10 veces y sin exagerar, tengo una reclamacion puesta en consumo presentando los partes de incidencia de las 19 veces que a stado en el taller por el mismo problema, asi que a ver que pasa pero aqui en madrid no saben solucionarlo te lo digo yo. Tampoco nunca me han planteado cambiar el embrague ni el volante motor lo que si es cuand reprograman el cambio el coche va bien y suave durante una semana luego vuelven ls tirones y los fallos no se el motivo

A mi F4 le pasaba algo parecido, pero despues de la actualización del software se soluciono mi problema, si tienes 19 entradas en taller por la misma causa, cursa la reclamación oportuna en MB y en consumo y que te lo solucionen sin coste ya que da la sensación de guasa, no dejes de postear si se ha solucionado el problema ya que puede ayudarnos a muchos en un futuro.

Espero que te solucionen pronto el problema y puedas disfrutar tu F4 en condiciones.

P.D. el coche es muy bajo y pega en cualquier lado, las unicas soluciones son la presión de los neumáticos y bajar la velocidad ante los badenes, rampas ...

estamos un pco cansados del tema xq el coche no sale del taller y como digo luego mi xika no lo quiere coger xq ya le ha pegado varios sustos, y visto lo visto la mejor solucion sera quitarlo y comprar un clase A o un B porque ya ni me enfado pero me parece indignante que una casa smart que pertenece a mercedes no me de ningun tipo de solucion y que cada vez que lo llevo ste alli 10 dias y lo unico que me hagan es reprogramar el cambio, cuando ya lo han echo mas de 10 veces y esa no es la solucion al problema

donde esta el coche? BCN? Madrid?

Un saludo

madrid, sigue en el smart center y sin saber que hacerle

hola alber... has comprobado la presion d elas ruedas?? Yo deje el coche sin usar unos dias y perdi presion y era desquiciante ver que tocaba en todos lados... a 2,3 no suelo tocar...

El tema del cambio... me recuerda al de newtonen... a ver si le encontrais solucion!

un saludo y bienvenido

mirare presiones gracias de todas formas, el tema del cambio pues ya no se que hacer porque ademas es el coche de mi mujer y ella no l quiere coger porque le da miedo quedarse en medio de una rotonda con el coche sin respuesta asi que esta medio parado

perdona pero no es por ofender,

si la gomita esa toca al subir un badén o lo que sea, o el coche es bajo

o el badén es alto, yo siempre subo los badenes en diagonal pero para que

el coche no sufra (es que vivo en San Badén)

quiero decir que mientras no se rompa porque en vez de algo rígido toca una

goma pues el fabricante ha pensado y debéis tener badenes altos (San Badén2)

- lo otro ni idea

si los badenes son altos, pero en cualquier rampa de garaje toca y en casa tenemos un fortwo tambien y en las mismas circustancias no toca nunca por eso preguntaba:D:D:D

A mi me pasa algo parecido con el cambio y despues de reprogramar el cambio, y ajustar algunas cositas, sigue mas o menos igual. Al final han decidido cambiar el embrague. A ver si se soluciona el problema.

UN SALUDO

dime algo cuando lo sepas lo malo que mi coche ya no está en garantia y cada vez que lo llevams toca pasar por caja. Me toy planteando muy seriamente ir a consumo a poner una reclamacion tengo justificantes de 19 entradas al al taller en año y medio y siempre por el mismo motivo.

Hola soy nuevo por aqui pero e descubierto el foro y os quiero comentar una serie de problemas que me tienen loco y que en el smart center son incapaces de resolver.

En primer lugar el coche es un forfour cdi 95 automatico 6 v que de vez en cuando, cuando reduce el solo de 2 a 1 para pasar algun baden o lo que sea el cambio se queda muerto, vamos el coche entero se queda muerto tu acceleras a fondo y no pasa de 1000rpm hasta que al rato pumm sales disparado, este es un tema superpeligroso xq te deja tirado en medio de una rotonda como nos a pasado y claro no sabes ni que hacer. El cuadro no da fallo de nada ni se que la letra 0 en el cuadro ni N sino que se queda la A como normalmente es rarisimo. Siempre que lo llevamos a la smart hacen l mismo reprogramar el cambio (excepto una vez que nos cambiaron el sensor del esp no me digas xq )y parece que el coche va mejor mas suave pega menos tirones el cambio pero al mes o asi ya stamos igual con el fallo, ademas lo hace cuando le da l gana no siempre ese es el problema y los de la smart no tienen ni idea d l que es.

La otra cosa es que el coche pega en cualquier sitio vamos la gomita que lleva depues del plastico cubrecarter pega a l minima llegando a desquiciar, al principio creiamos q era l coche que pegaba pero es la goma yo no se si esto es normal o no ya que el coche es un passion normal y corriente sin suspension rebajada ni nada de eso.

a ver si alguien sabe algo porque nos estamos planteando muy seriamente quitar el coche ya que estamos en el taller cada nada y son incapaces de resolver el problema

creo que ya se hablo del tema hace tiempo, y el mayor impedimento no eran las bombillas, si no que como es una luz fria tienes que poner el kit lavafaros, y eso si que es chungo!

eso no es problema xq mi coche trae lavafaros , venian en un paquete con los retrovisores electricos, no sabeis de nadie que lo haya puesto para ver como meto ahi las bombillas y los trasnformadores , el problema es como hacerlo xq no soy capaz ni de acceder a las bombillas jeje , que torpon que soy

Alguien que haya puesto un kit xenon al bicho, es que lo e estado mirando y es muy muy dificil debido al acceso a las bombillas por el paso de ruedas.

un saludo