Summernation

Oye...¿y los separadores no dan problemas con el Esp? ¿de cuanto de anchos los vas a poner?

Otra fotino:

Juer.... he posteao mal y he tardado 40 segundos en arreglarlo...que rápido eres !!

He hecho el "chop" con una foto de DeAngelis (espero que no te moleste )

Yo leí por aquí que si se desprende un poco de cerámica de una bujía por desgaste o defecto de fabricación, la avería que se forma es acojonante...con lo cual yo cambiaría las bujias cagando leches, independientemente de que tengas el problema del ralentí o no...

Mírate una Clarion...Pioneer...Sony...no compres de esas chinas o de marca tipo "best buy" porque fallan más que la escopeta de un indio...

Hum, aunque parezca contradictorio, me habéis convencido todos. Es decir: que me quedo como estaba, por ahora las dejo aunque no descarto cambiarlas.

Gracias por los puntos de vista, y por cierto, ¿para cuándo una quedada? No me he cruzado todavía con un solo roadster!!!

Y si las cambias quedatelas, si no el coche perderá mucho valor cuando decidas venderlo...

Gracias summernation! Interesante saberlo. Sabía qué era la valvula pero no el efecto de aumentar/disminuir el tamaño!

Sl2

Pues si...en esto de la mecánica a veces el tamaño SI improrta...

Gracias majo ! ya lo apañé...

Las Lsd de ahora se abren normal y para arriba, no se si para el smart serán así...

Todas las bisagras que he visto, van por ese precio.

La pregunta es, hay que homologarlas?? Imagino que si, y por descontado no sera barato.

Bueno...mientras no las abras parriba en la cola de la Itv no creo que se den cuenta...:w00t:

¿Para qué sirve esta valvula y que se mejora poniendo de esta medida??? :confused1:

Cuando sueltas el acelerador, la presión que el turbo ya no utiliza se pierde por la admisión (el ruidito del pavo)y hace que el turbo caiga bruscamente de revoluciones, y más aún si el coche está reprogramado (sopla más)..

La valvula de descarga suelta este aire a presión de golpe para que la helice del turbo no baje de revoluciones a lo bestia, con lo cual lo proteje y aumenta su durabilidad...

No obstante, las valvulas de descarga estandard tienen una salida de 25 mm de ancho, en el smart es contraproducente, porque el problema sucede al revés...la helice durante un instante al acelerar se dispara de revoluciones porque no encuentra contrapresión, por eso en el smart hay que poner la valvula de 12 mm que se hace especial para el...

INCONVENIENTE: es muy escandalosa, en vez del pavito que se escucha al cambiar de marcha, se escucha un como si soplaseis con una pistola de aire comprimido pero multiplicado por 3....como si se desinflase la rueda de un autocar en un segundo...

Aquí está la foto del artefacto recien estrenado...

Ya tengo mi repro y mi valvula de escape forge de 12mm !!!!!

Tengo que ponerles un 10 en todo, se han portado fenomenal, un trato fabuloso, respuesta rápida, mucha profesionalidad y ganas de hacer las cosas bien.

Ya estoy deseando dejarles el escape para que me lo retoquen.., a ver si la parienta de aquí a un par de meses me da permiso....

Enhorabuena !!

el techo es de lona o rigido

es fiable aparcarlo en la calle?

El techo es de lona, pero solo es la parte de arriba, llama mucho menos la atención que un coche "todo descapotable" ya que los montantes de los lados son de metal, Además, se le puede acoplar un techo duro sin problemas.

Bueno señores...

Hoy he tenido el privilegio de probarlo...El coche va como la seda, jamás diria que tiene 90 y pico mil km con un funcionamiento tan suave, pero es normal, cristian lo compró practicamente nuevo y el le ha hecho todos los mantenimientos el...si yo no tubiera el roadster aún, lo compraba con los ojos cerrados, por el precio de uno de serie te llevas esta maravilla...seguro que hay muchos roadster con la mitad de kilometros muchísimo peor de motor que este..

Además, yo he llegado primero con el 82 de serie y la gente que había por allí ni se ha fijado en el coche, cuando ha llegado el de Cristian, la gente no hacía otra cosa que mirar el suyo....(las llantas, la suspensión y el sonido del motor lo hacen impresionante...)

Las llantas 17 son demasiado para el roadster, flanean mucho en conducción extrema por su bajo perfil, son demasiado anchas para un coche de 100 cavallos, y además,los que las tienen se quejan de que si pillas un boquete en una carretera antigua se doblan....Eso si...si lo que quieres es pasearte con el coche y llamar la atención pues entonces otro gallo canta, y no son nada nada macarras, porque es un accesorio original del coche al cual la gente está acostumbrada a ver (llantazas brabus= smart brabus alta gama)

Seguro que te sale más de uno con las spikeline de 3 radios de 16" que te ofrece cambios poniendo dinero...pienso que son la mejor opción,,más duras, y con el ancho y perfil perfecto para lo que es el roadster...(yo las tengo muy cuidaditas, por si te interesa cambiar......jeje)

¿sabes si te han hecho el ajuste fino por software? ¿tienen la Star diagnosis?

¿y eso "ande" lo venden?

Yo ya he hecho mi primer pedido...ya os contaré que tal, de momento el trato estupendo !

No, están en otra rejilla justo donde empieza el cristal al final del salpicadero, donde sale el aire para desempañar el parabrisas.

Oops perdón... ¡ si que sale !

¿Ya podeis consegir la valvula de descarga?(me comentó Jandro que estabais en ello)

¿Es la de 12mm de boca? En la web de Forge ya no sale, no se porqué...

si, si, pero yo soy uno de los pocos que la podemos llevar sujeta

Y quien te ha dicho que yo no he hecho unos "gujeros con arcayatas y bridas pa ensujetarlo"?

¿Y esa modificación se puede hacer con salida central? si es así estaría interesado en un presupuesto personalizado..

el mio tambien

Pero el mio tiene rueda de recambio...

¿Podríais indicar que diferencia hay entre el escape catalizado y sin catalizar?

supongo que el que va sin catalizar dará más potencia...

¿el catalizador es simplemente un tramo del escape que se cambia por un tubo o es más complejo con electronica y eso?

Gracias !