LDELP
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Lucky-Luke, Los compré en tienda ebay. Creo que fue esta http://stores.ebay.es/VIP-VENTAS-MALAGA_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ3QQtZkm. Ningún problema.
Gusie, en los coches actuales seas de la estatura que seas se ven fatal sus límites, más bien tienes que imaginártelos. Es verdad que se puede pasar sin sensores de aparcamiento.......hasta que empiezas a usarlos. Luego es imposible prescindir de ellos.
Nug, muchas gracias. Mi intención fue ayudar lo máximo posible a quienes se decidieran a instalarlos, aunque no parece que haya tenido muchos seguidores.
rocketbunger, yo desde luego no
Saludos
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Enhorabuena por el curro que te has pegao !! Ahora falta saber el resultado, quiero decir, si realmente los ves utiles y eso, como has llevado los cables hasta el salpicadero y ver la unidad central o como se llame instalada... Ojo, no es una crítica, es que también estuve valorando este accesorio dada la poca visibilidad trasera del F4 y que no me gusta aparcar a golpes.
Buen trabajo !!
¡Vaya! he puesto tantas fotos intentando que todos los pasos del montaje quedaran reflejados que al final los árboles no dejan ver el bosque jajaja
Está todo instalado, conectado y funcionando.
La centralita no la he llevado al salpicadero ¿para qué?. La he montado junto con el zumbador (pegados con velcro) en la torreta del amortiguador trasero derecho, como puede verse en una de las fotos,esta:
El funcionamiento es perfecto y el sonido que me llega también está a mi gusto, ni muy alto ni excesivamente bajo. Y sí, los veo utilísimos. Es lo que pasa con estos avances, una vez que los usas luego ya no sabes vivir sin ellos.
Tengo otro coche con sensores de fábrica y no hay ninguna diferencia
Si te decides a montarlo mírate el tutorial despacio, sobre todo las fotos, he intentado que no se me pasara ningún detalle y si algo no lo ves claro, por supuesto, pregúntame.
Saludos.
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quedan muy chulos
los has pintado o venian azules?
(imagino que los has pintado)
Venían en ese color. Es más compré un lápiz de color en Tiendasmart para retocarlos pero visto el resultado ni lo he intentado.
A mi también me parece que quedan muy bien.
Creo que las posiciones en que están situados, buscando esquinas, es la idónea. -
http://img291.imageshack.us/img291/1618/1000351ugj7.th.jpg' alt='1000351ugj7.th.jpg'>
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Para montar las taloneras, insertar las presillas cuadradas en su alojamiento de las taloneras y presentarlas comprobando que cada espárrago coincide con el agujero de su correspondiente presilla, entonces golpear con la mano y se irán encajando. Montar primero la trasera y luego la delantera.
3ª Fase
Instalar los sensores y conectar
Primero buscar la mejor posición para los sensores, a una altura del suelo entre 50 y 70 cm (recomendada en las instrucciones)
Una vez hechos los agujeros, desmontar el parachoques, va sujeto por:
2 remaches expansibles en cada paso de rueda que fijan el parachoques y el paso de rueda junto con la talonera a la carrocería (total 4)
4 remaches expansibles en la parte superior. Visibles al abrir el portón
2 tornillos torx de 25 debajo de los catadióptricos
2 remaches expansibles pequeños que unen la parte trasera inferior del parachoques a los pasos de rueda (total 4).
2 tuercas hexagonales de plástico debajo de las taloneras, para eso ha habido que desmontarlas
Antes de retirarlo del todo no olvidad desconectar los cables de las luces de la matrícula
El plástico rígido que recubre la parte del cierre del portón sale tirando con fuerza. Va fijado con grapas (blancas) muy resistentes. Como me sobró cable, dado donde instalé la centralita, lo dejé dentro de la estructura de la carrocería. Así cuando se desmonte no habrá riesgo de romper los cables, aunque no sepan que están ahí.
Ya sólo queda conectar a la centralita y montar el parachoques y los revestimientos del maletero. Ah, el sonido del zumbador debajo de ese revestimiento para mi perfecto y el funcionamiento de los sensores al aparcar ¡de lujo!
En fin, eso es todo. Si os animáis no os arrepentiréis
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Bueno, pues hacía tiempo que quería ponerle los sensores al coche y hace ya algunos días que lo he terminado. A ver si ahora soy capaz de colgar el tutorial.
Una vez tomada la decisión de ponerlos, la compra la hice en e-bay por un importe total de 34 euros.
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¡ Óle tus...... Martita! jajajaja
Y que conste que la pegatina que llevas atrás queda mucho mejor con el toro de Osborne
. Yo que tú la cambiaría. Me refiero a esta:
"]http://Ah, otra cosa: ¿Alguien sabe que pasa con los Seat Ibiza?
Venga, Saludos y fuera mosqueos. K1 es K1.
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Bueno ya lo tengo funcionando GRRRR loq ue me ha costado...
Así resumiendo para que lo consigas javichanche.
Una vez entras con ADMIN/ADMIN le das al icono de la izquierda (el que es como una caja que le salen cosas) luego pinchas el icono grande de PMADM y en esta dale al icono de la mano con el mundo para ponerlo en cristiano... Después al icono de la llave y ahí eliges wis y lo editas metiendo el serial que te ofrece el crack que en teoría tienes que tener en el dvd "Mercedes WIS key generator" se supone que se llama (le das a generar y lo copias). Con eso ya en teoría tendrías que poder ejecutar el archivo C:\opt\MBCASE\WIS\bin\wis.exe que también está en alemán así que hay que ir a la tercera opción y luego otra vez a la tercera opción y ya ahí se puede escoger el idioma.
Y hasta ahí he llegado, ahora a ver como va el tema en sí...
A ver si algún día hago un manual para que no perdamos todos el tiempo...
A ver si los buenos deseos los conviertes en realidad
... y algunos podemos dejar de envidiaros Saludos
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mrwell, en la página de abajo no vienen los códigos de error para Mercedes o Smart ...
Si lo pones y funciona, cuéntanoslo por favor
Un saludo.
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Gracias newtonen. ¡Felíz año!
Un saludo.
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Por lo que dicen los tutoriales, para sacar la radio hay que desmontar el panel frontal.
Ya puestos, le pondré la conexión para entrada Aux, aunqué el Parrot admite la entrada de música por Bluetoth, y con el envio me han puesto un adaptador Bluetoth para el Ipod.
Por cierto, no se si alguien ha probado esa función de Parrot Mk6000, que tal calidad da para la música.
Te lo decía porque yo lo desmonté para meter ahí dentro el mando de la cochera, siguiendo el tutorial cuyas fotos ha actualizado magneto (entonces sólo tenía el texto) y todo sin problemas salvo los embellecedores del aire.
El primero lo quité un poco a ciegas y las patillas que te señalo en la foto salieron dañadas. No partidas pero si con un inicio de rotura.
Las siguientes ya viendo como eran por dentro y como estaban sujetas.......también saliron dañadas.
El problema es que hay que levantar de abajo para destrabar esa patilla y girar para destrabar las otras dos, pero al hacer la 1ª operación las otras dos resultan dañadas
En fin, suerte y si consigues cogerle el truco cuéntanoslo.
"]http:// -
Bienvenido DrMax.!!
Yo llevo poco por aquí pero pienso como tu: este es un excelente foro y podemos hacerlo aún mejor si todos compartimos nuestros trabajos.
Por cierto vas adesmontar el panel frontal o te vale con sacar la radio?
Saludos.
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Haciendo un agujero pequeño con un punzón (en mi caso con las puntas de unas tijeras) o similar y forzando a enroscar el "tornillo"
Si el agujero es muy pequeño será imposible meterlo, si te pasas cuando se tensen las gomas se saldrá. Así que mejor quedarse corto y agrandar un poquito en caso necesario.
Así quedó:
"]http:// -
¿Os dais cuenta?
¿Quiere usted saber dónde está su coche siempre?.. Aquí tenemos un aparatito estupendo por 500.....¿Cómo? ¿Que usted es chorizo? Perdón, aquí tenemos este inhibidor GPS para que no le localicen nunca y sólo por....
¿Quiere un detector de radar para que nunca le pillen?..Aquí tenemos este modelo por 1000.....¿Cómo que es usted policía? Perdón, aquí tenemos este fabuloso detector de detectores para que no se le escape ningún listillo y sólo por....
Hay gente que se apunta a una de dos opciones: forrarse o forrarse. Otros también nos apuntamos a una de dos opciones: pagar o pagar. Somos los afortunados poseedores de un automóvil.
Uff !! Perdón por el desahogo.
Un saludo.
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Walter, en el cátalogo de tiendasmart viene como "montaje en el Smart Center" deduzco que irá fijado al túnel central (taladrar al diámetro interior de los tornillos). Además si el tornillo es de una longitud superior al cm o centímetro y medio y con fileteado de rosca chapa, pues no hay duda. Sin verlo sólo puedo especular.
Yo monté la red del maletero y esa sí va fijada al revestimiento del maletero con unos "tornillos" de plástico similares a los que se usan para sujetar las alfombrillas a la moqueta del piso.
Siento no poder ayudarte más.
Un saludo
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mario_bcn, no te acomplejes. No somos mecánicos (al menos yo no me gano la vida como tal)
En mi caso lo que si tengo son muchos años jajaja...muchos años trasteando con coches. Con tres años menos que tú intentaba calar el delco de un 124 de los primeros...y acabé llamando a un mecánico.
Si te gustan los coches sólo es cuestión de tiempo que llegues a ser un experto.
Saludos.
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"Por cierto, el otro dia tuve que circular con los asientos de atrás abatidos y no veas que visibilidad tiene el porton trasero sin nada !! "
Me lo creo. El problema de los coches actuales es que la visibilidad es pésima en cualquier dirección que no sea exactamente de frente: montantes sobredimensionados, linea inferior de los cristales muy alta, asientos altos, reposacabezas,....en fin, sólo tenemos que recordar como eran los coches de los 60, 70 e incluso 80. Eso sí como protección a los que vamos dentro, perfecto.
Lo del tutorial, a ver si no se me olvida echar la otra herramienta: (la cámara)
Saludos.
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Gracias por la bienvenida.
mario_bcn, ¿de verdad nunca lo has visto? Bueno pues la matricula del coche se graba en todos los cristales para ponérselo un poco más complicado a los posibles cacos. Suelen cobrar entre 10 y 20 euros y no se tarda más de 15 minutos.
magneto, no soy el de Lepe
;).. soy el de Córdoba ¡Vaya imaginación!badmilk, lo de los sensores de aparcamiento traseros es algo que estoy montando por partes según los ratos que tengo libres.
Ahora mismo tengo montada la centralita y el zumbador y hecha la toma de corriente a la luz de marcha atrás y a masa, me queda desmontar parachoques trasero, taladrar, conectar los sensores y montar...casi na
La verdad es que estoy dudando aún si montar los 4 o sólo los dos centrales. La posición será la que indico en esta imagen.
Ah! lo compré en ebay por 34 euros (incl. gastos de envio). Los sensores tienen un diámetro igual al de una moneda de un euro (y redondos, claro)
"]http:// -
Buenos días a todos.
En cuanto a la ayuda prestada, yo estoy más satisfecho que vosotros por haber sido útil
Vitor M, mi coche es del 2004, concretamente de Octubre y es el 1.1 Pulse. No te puedo decir si los demás lo llevan o no. Pero si su ausencia no produce ningún problema...
El mio a pesar de tener esa protección le entraba agua al faro, precisamente por eso lo desmonté y lo sellé con el cordón de silicona que puede verse en las fotos. A partir de ahí, problema solucionado.
Saludos
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Hola a todos y felices fiestas.
Hago la presentación después de haber intervenido dos veces. Disculpas.
Como suele pasar os llevo leyendo bastante tiempo y aprovechándome de vuestros conocimientos así que he pensado que ya era hora de mojarme yo también.
Soy de Córdoba.Tengo un Forfour 1.1 Pulse azul/plata del 2004 con 10.000 Km, sin el más mínimo problema hasta ahora.
Los cambios que le he hecho con respecto a como venía de fabrica son: Alfombrillas de goma, red en el maletero, mando de cochera integrado, grabado de matrícula en lunas y ahora le estoy instalando sensores de aparcamiento traseros.
En fin espero seguir aprendiendo y ser útil en lo que pueda.
Saludos.
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Bueno ahí van las imágenes
En la 1ª se ve claramente el eje con la cabeza engrosada (y engrasada) y el agujero donde ha de entrar A1-A2
También aparece una patilla plana de plástico que ha de encajar en la ranura de la parte superior B1-B2 (quizá fue esa la que rompí, aunque el faro queda perfectamente sujeto)
En la 2ª indico con las flechas por donde hay que intentar meter los dedos y tirar (si tiramos sólo de la derecha entonces sí que partiremos el eje)
"]http://
"]http://
"]http://
"]http://
"]http://Bueno, pues eso es todo.
Suerte.
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Hola.
Me he registrado para intentar ayudaros. Espero no llegar tarde.
Los antinieblas sólo llevan los dos tornillos que se ven (bueno el otro que se ve es el de reglaje y es mejor no tocarlo).
Pero, efectivamente cuando los quitas y esperas tenerlos en la mano resulta que sigue sujeto por la parte superior. Esa sujección no es un tornillo sino un eje con la cabeza engrosada que encaja en un agujero de plástico.
Sólo es tirar, pero en la dirección buena, hacia el centro del frontal.
A mi también me costó y creí que lo había roto. Está bien duro.
Si tengo tiempo lo desmontaré otra vez y colgaré unas fotos.
Saludos
Tutorial Sensores de aparcamiento
en Tutoriales
Publicado
Hola Ala de Cuervo.
Como puedes ver en el tutorial, yo lo llevo debajo del revestimiento trasero dcho, es decir en la posición más alejada del conductor y lo oigo perfectamente.
Además aunque lleves la radio puesta al aparcar como "esperas oirlos", los oyes (con un volumen de radio entre 10 y 13)
De todas formas siempre puedes instalar el zumbador más cerca de ti, el cable es bastante largo.
El vendedor de eBay que pones es al que se lo compré yo. Y en cuanto al precio, el suyo es ese (más o menos). Lo de los SC es un robo descarado.
Saludos