ALBERTO1978

me puedes mandar unas fotos del actuador que limpiaste, es que tengo una duda y quiero verlo para saber cual es esa junta torica.gracias

ya puestos pon las fotos por aqui

brico escapada de despiste - asalto.

Aparcamos todos los roadsters y fortwo al lado tipo exhobicion y de repetente desaparcen esas dos joyas y todas las piezas jajaja.

Pd para mi una plastico interior de retrovisor derecho , que no quedan jajjaa

Segun los de la merche no hay piezas en madrid, ni en alemania. solo de los retrovisores mejorados para evitar la entrada de agua. Y yo llevo los antiguos como muchos roadsters.

los nuevos creo que son los que llevan tornillitos pequeños.

Si no le veo solucion reparare yo el plastico con bicomponente de plastico y lo fresare despues con la dremel

ya tengo el coche el ruido del aire al circular ha disminuido enormemente.

Segun factura de la merche 1475 euros con iva incluido.

El unico problema es que tb tenia roto el plastico interior derecho del retrovisor y que según el perito me lo cubria tb y me lo cambiaban.

Segun la mercedes le han dicho al perito que ya no hay piezas de estas , estan descatalogadas , ya no se fabrican. Que han traido una y no ancla en mi retrovisor.

Entiendo que el problema es la revision que se le hizo a los retrovisores modificando el aplique interior para que no le entrara agua. Entonces por lo que parece mi retrovisor aun es el modelo antiguo y ya no hay tapas de estas . Respuesta de la merche que ya han avisado al perito y que si alguna vez fabrican piezas que me la pondran..

Para flipar...no hay un plazo en el que deben tener piezas de recambio ....

PD. alguien tiene una tapa interior del retrovisor derecho?

pon unas fotillos de lo que te pasa que no me aclaro mucho. Tenias un fortwo 61 no?

Mira aqui a ver si te ayuda...

http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=en&to=es&a=http%3A%2F%2Fwww.evilution.co.uk%2F811

y aqui tb

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/interior/166-replacing-the-fortwo-inner-door-skin.html

ok chicos gracias por los animos , jeje lleva el pequeñin una semana en la merche y es como si me faltara algo. jeje.

ya me han dicho en la merche que no hay capotas en españa y que el viernes estara en valencia la que me van a montar. Así que el lunes comenzaran a montarla.

cuando este instlada comentare impresiones ya que mi capota ya contaba con 130000 km aunque duerme siempre en garaje.

Alguien tiene o podria pasarme las medidas de separadores de doble centraje y anclaje para mecanizarme unos para el roadster gracias...

Gracias no, lo siguiente muchas gracias Alberto1978 como no me apareció amí esto... enfín xD en breves me pondré a ello xD

Pero aún así tengo dudas... xD lo llenó entero de espuma de poliuretano? es la propia espuma la que fija el spoiler aparte de los tornillos?

le acabó echando sika negra en la parte superior que queda a la vista? un saludo...

Te cuento como los monte yo . ok

A mi me los pegaron con una especie de cola para carroceria que la usan en los coches para pegar spoilers, taloneras etc.. es un pegamento que permite algo de flexibilidad para que no se agriete , no me acuerdo del nombre pero pregunta en sitios de carroceria y te lo diran.

luego tb me pusieron algun que otro remache con pistol que masillaron despues, así te aseguras que queda totalmente unido. te pondre fotos del proceso.

lo importante es que tengas en cuenta donde hacer el corte. luego es cuestion de pegar y pintar.

Sigo esperando que un alma caritativa me pueda pasar unas fotos del añadido delantero de un brabus original... en los lados y por debajo GRaciassss!!!!!

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=15729

Ufff se le tenían que caer las manos.... cancer de manos para él/ella/ellos/ellas.... ojalá... Y de presupuesto? te dijeron algo?

he presentado denuncia y el seguro se hace cargo me ha dicho que no me preocupe.

no tengo fotos pero estba el pobre destrozado , uno de los cables de acero se habia salido estaba cogando y el coche estaba lleno de trocitos blancos de pegamento , imagino que de la capota.

Me han rajado la capota y la han arrancado del sitio.

he tenido que llevarlo a la merche , me han dicho que pediran la capota entera y que hasta el viernes proximo no la tendran porque esta en alemania. Me he qeudado sin coche de entre una a dos semanas

no he podido quitar la matricula porque asui desde este ordenador no puedo editar fotos.

en la segunda se ve el corte, le meti tornilleria interior y asi lo aflojo y sale la trasera entera.

yo añadi lso faldones de ms design , delanteros , laterales y traseros.

lo que hice fue hacer un corte en la parte trasera del lateral para que salga la trasera entera de una pieza.

la parte delantera no me ha hecho falta desmotarla nuenca he accedido a una mala por las ruedas.

muchas gracias tio, eres un crack

Entonces no se retira todo como en lo de fq101. Se tapona la salida del turbo y se deja conectado lo otro y se cambian los manguitos esos.

Pd. Gracias audiomeca

No encuentro un tutoo para anular la egr entera . Alguien lo ha hecho. Algo había por ahí.

Dará fallo en el cuadro al quitarla.

Si lo encontráis ponerlo aquí .

Pd. Alguien h a desmontado el colector de admision del roadster. Es fácil . O lo habéis limpiado con spray limpia colector de admision de wurth o auxan?

De momento funciona perfectamente。lo del borne ya lo he hecho. Lo de volver a reprogramacion no se me había ocurrido la verdad . Si me vuelve a pasar lo haré. El turbo me llega a 1.4 1.5

citando al compañero Bicho

Ese indicador es un barómetro relativo. Mide la presión respecto a la atmosférica (la calle) en el colector de admisión, después de la mariposa.

Presión negativa significa que el motor está trabajando como lo haría un atmosférico. Es decir, el turbo no aporta más volumen de aire del que cogen los cilindros por aspiración. De hecho, cuando ocurren los safe mode y el turbo se "desactiva" por software y dicho barómetro marca 0.

El turbo siempre está girando, lo único que depende de los gases de escape que lo impulsan, se moverá más o menos rápido (a 1000 vueltas los gases que van por el escape no son capaces de aportar una cantidad grande de aire en la entrada) Técnicamente el tirón del turbo que se produce a las 2700 vueltas aprox, es debido a una realimentación positiva hasta las máximas revoluciones de giro del turbo.

hoy he cogido la valvula de presion de admision y la he limpiado a conciencia con limpia contactos y todo, los tirones han desaparecido .... en sexta aun no he probado pero hasta 4 y chafandole a 1.4 bares nada de nada....

esperemos que se haya solucionado

Me gustaria saber como solucionar los famosos tirones , fkuctuaciones o como lo queramos llamar por encima de 1 bar del turbo.

mi coche lleva tik brabus , repro , escape sin catalizar, bcs y manguitos nuevos , bujias estan bien , filtro combustible bie, mariposa limpiada.

y sigue haciendo eso , la verdad es que siempre me lo ha hehco pero estoy dispuesto a solucionar ese problemilla de una vez por todas.....

necesito opiniones, he leido cosas en el foro al respecto pero no queda claro.

Vamos a solucionarlo.

deberias revisar las tuberias de admision de aire , abrazaderas , cortes en mangitos, cableado de bujias , bujias , filtro combustible , filtro de aire... revision completa incluso escape.

la verdad es que mi 82 ha tirado bastante bien siempre , hoy en dia llaneando a menod de medio pedal me pilla 160 enseguida y sin pasarlo de 1 bar y ya son 127000 km.

Pues creo que no, de todos los modos el vinilo negro es bastante porquería ya que se raya antes de ponerse con él... es el v-pro

no tiene nada que ver el negro tuyo con el que ha puesto alberto , por eso se pica facilmente.

creo que tenemos que diferenciar , ya que, el tipo de vinilo aunque sea de la misma marca es basico.

la serie 80 de 3m , tiene un grosor Espesor (solo lámina) 50 μm (0,05mm)

luego esta la sere 100 de 3m, en la que hay mas variedad de colores pero el grosor es el mismo.

y posterior la serie 1080 de 3m que ya tiene 90 μm (entre 0.09 y 0.10 mm) esmucho mejor que las anteriores pero mas cara.

la serie 1080 en carbono tanto negro brillo , mate como rojo y blanco que lo hay es mas gorda y tiene ya 0.11 mm lo que la hace mas resistente.

tambien existen otros vinilos reflectantes, imitacion madera, incluso protectores de piedra para poner en el coche y protejer la pintura.

Hay otro vinilo que han sacado nuevo hace poco que es con relieve en negro y es el mas gordo por ahora , se utiliza para interiores u marcos de puerta . Al ser mas gordo este en concreto se debe utilizar para zonas comodas , salpicaderos no muy complicados..

Tiene un espesor de 0,15 mm en concreto es de la marca HEXIS , negro mate rugoso.

alguien que comente si es muy fragil en paragolpes y si se pica facilmente , no encuentro comentarios al respecto.

Me refiero picadas por piedrecitas o los que aparcan como el culo romperan el vinilo nada mas tocarlo no.