bcn777

Hola a tod@s! 


Ayer se cerró mi etapa como propietario de Smart F2.
Muy a mi pesar, era una forma rápida para tener liquidez para una obra que necesito hacer.

Muchas gracias a todo@s por los consejos, conocimientos y recomendaciones varias sobre nuestros coches a lo largo de este tiempo como forero.

Mi chiquitín se queda en buenas manos y seguro que lo cuidarán muy bien. 

Os deseo a tod@s lo mejor!
Saludos. 
BCN777

Vendido!

Antes de mi mudanza a Madrid, mi mecánico era el forero Manel Belmonte, del taller Les Franqueses Automoció.

Hola a todos.

Con mucha pena, pongo en venta mi SMART F2 Passion gasolina 61cv.

Azul/plata. 82000 kms. Bien cuidado.

Revisiones en Alarcauto.

Dejo link:

https://www.coches.net/vehiculo.aspx?IdE=75C61B35201717632AFD2DD82996537E

Muchas gracias de antemano.

O la fuerza de frenado del eje trasero pobre por zapatas desgastadas

Muchas gracias. 

Lo he puesto en 2800 en coches.net.

Está bien cuidado y tiene buenos médicos en Alarcauto. 

Gracias. Saludos. 

Buenos días. 

Tengo un F2 gasolina 61cv Passion azul/plata 2005 que por un imprevisto necesito vender.

El hándicap es que tiene 82.000 kms y las revisiones las paso en Alarcauto.

Sobre qué precio se está moviendo el mercado para nuestros chiquitines.

Lo que veo en el foro reciente son de modelos 451 y si son 450 es para despiece. 

Muchas gracias. 

Yo esas piezas las he sacado muchas veces en mi roadster(son las mismas)la cosa seria sustituirla,no creo que te cobrasen mas de 4-5€ por la pieza,el problema es que se te haya quedado ahí el trozo ese,que a ver como lo sacas...ya te digo que sustituir la pieza es un simple "click"

Siguiendo tu consejo, tb he probado de sacar las otras 3 para ver como son y sin problema, se sacan y ponen de forma muy sencilla.

He intentado quitar lo que queda con alfileres, agujas, pinzas... sin éxito.

Alguna idea??

Hoy he tomado una foto de como está.

Las "patillas" siguen dentro.

Me quedé con ella en la mano.

Se rompió por la mitad.

Esta palanca, con forma de "seta", se mete en una pieza rectangular que queda debajo de la línea de movimiento, supongo que con el método de click.

De hecho, las patillas del mástil siguen incrustadas en la pieza rectangular.

Hola a todos:

Se me ha roto / partido esta pieza, y de momento no he sido capaz de encontrar tutorial o brico al respecto.

A no ser que sea muy difícil, prefiero intentarlo yo mismo en vez de que el coche esté una mañana en el SC.

Alguna idea de como desmontar la pieza?

Muchas gracias, un saludo !!

al final me pide las gomas sin señal ni nada......y hoy he ido a que me las cambiara. Lo que me temia, un taller super limpio, muy meticuloso con el trabajo y un precio mas barato que en muchos sitios, bastante mas barato. Por mi parte tiene un cliente nuevo.... el precio final 159 euros con todo incluido. Esta en Madrid por la zona de Ricardo Ortiz cerca de Ventas y de el Piruli, y si el moderador me permite podria dejar su direccion o telefono completo.

Me interesa, más info?

Hola:

Hoy no debe ser mi día, ya que el buscador no me afina los resultados.

Planteo la duda ya que tiempo atrás vi algo sobre los tapones que lleva el extremo de la palanca de los intermitentes/limpia sobre precio y puntos de venta (que no sea conce Smart).

Aprovecho la consulta para los 4 tapones negros de los extremos de las barras del cubremaletero.

En la web de tiendasmart.com no hay nada al respecto...

Muchas gracias de antemano, slds.

El mio siempre ha olido, como a taller, y no he podido hacer nada....

Pero un consejo, una sesión de ozono y un neutralizdor de olores potente....solo eso.

A mi tambien me da la sensacion de que huele igual...

Juanfortwo, pon unas fotos cuando las tengas puestas.

Hay fotos disponibles?

A mi, un chapuzas de un taller de Sant Just Desvern (Barcelona) me jodio los cables por hacerlo sin esta herramienta. Al final tuve que pasar por el taller de Smart para reemplazarlos y la broma me costo 250 euros... Aparte de la revision B que me hizo este impresentable de la calle Bonavista de esta localidad...

Hola:

Recupero este post xq es muy interesante la info de SURFER.

Mi F2 del 95, tras mas de 7 años y 61.000 kms, empezaba a flojear de bateria. Solucion: cambiarla.

De casualidad me acerque a un Aurgi y puse una Bosch de 60Ah en oferta por 96 euros. Unos 20 euros mas que la bateria de marca blanca de ellos... es esta:

http://www.autopreu.com/product.php?id_product=50

Al final creo que vendran bien los 15 Ah "extras".

Para quien la quiera de 44Ah esta por 66 euros.

Slds.

Hola protech:

Aparentemente no tiene golpe. De todas formas, el radiador/ventilador esta bastante retrasado para que le pueda haber llegado el golpe, no?

Slds.

Hola Sr. Jandro:

Donde mas se oye el ruido es a traves de la parrilla delantera (la que ubica los antiniebla), parece que viene de la zona donde esta el radiador.

Slds.

Hola:

Como tenia la revision pendiente, espere a llevarlo al taller.

Lado derecho, te refieres al copiloto?

Intentare apurar el oido.

Solo es en el momento que arranca el compresor, no es un ruido continuo.

Al hacer la prueba en el taller, para que lo oyese el mecanico, lo haciamos conectando y desconectando el compresor. En ambos niveles lo hace (testigos rojos).

Lo miro mañana con calma y respondo, ok?

Slds.

Tengo un F2 I de 2005 gasolina.

El tema es el siguiente, cuando el compresor del A/C se acciona, aparte del ruido de la parte trasera en el que se aprecia la conexion del compresor (engranaje del mismo), en la zona delantera, donde esta el ventilador, se oye un pequeño ruido.

Este ruido es como si 2 piezas de plastico chocasen, el ruido es muy leve, es como si fuese un "bub",como el ruido de 2 botellas de plastico duro una contra la otra.

El mecanico que hoy me ha hecho la revision en el SC de Barcelona no tiene ni idea de que puede ser, y me ha remitido a otro taller que tienen en Zona Franca.

Ha comentado que parece un ruido de una mariposa o valvula, el tema es que habia otro F2 identico al mio, hemos hecho la misma prueba en el otro y no hace ese ruido.

Me di cuenta un dia estando fuera junto al coche, ya que como estaba muy caliente del sol, yo esperaba fuera mientras se refrigeraba el interior, de esto no hara mas de un mes.

Lo hace tanto con la palanca de la toma de aire en "recirculacion" como "aire exterior".

El aire tira frio sin problemas.

Protech & company:

No se si habras tenido algun caso similar, pero a priori, para detectar el origen, hay que desmontar el frontal.

Alguna idea de lo que podria ser?

Muchas gracias de antemano por leer el "ladrillo". Slds.

pues no sé dónde leí que era una de las cosas que traía el grandstyle y que lo diferenciaban del passion. eso, los relojes de serie y no me acuerdo qué más.

si lo encuentro te lo pongo.

Encuentralo, please !!! Ahora mismo me acabo de enterar que habia una serie llamada GRANDSTYLE.

Es la tipica "maniobra" de las marcas a inflar a extras un coche cuando va a salir el nuevo modelo para hacerlo mas "atractivo"?

Slds.

En mi caso, si el blanco hubiese sido el blanco del F4 o del nuevo F2, lo hubiese cogido blanco.

Tuve dudas entre el azul y el gris oscuro.

F2 con tridion negro: me gusta como el de la peli "Un buen año".

Yo tuve el mismo dilema:

Mallorca y cabrio... al final me decante por el techo rigido.

Un cabrio es un cabrio y es una gozada, pero cuando callejeo y lo aparco, me voy tranquilo.

Como anecdota: mi tio tenia un Escort cabrio de los primeros (finales de los 80) en Madrid, le rajaron la capota y lo llevo al taller para que se la cambiasen. En la tarde del mismo dia que saco el coche del taller, se la volvieron a rajar...

En Mallorca, creo que se respeta bastante, tb varia en que zona te muevas, no es lo mismo vivir o moverte por Calvia, Pollença, Soller que hacerlo por Palma.

Mi hermano tb tuvo un Escort cabrio en Palma durante unos años y no tuvo problemas.

gracias por las respuestas, pero creo que algo va mal. haga lo que haga, si paro en auto, cuando vuelvo a arrancar y poner marcha lo hace en secuencial, de manera que siempre le tengo que dar al botoncito.

Si lo tienes en Neutral, lo de rojo = izquierda y arriba ??

Si tienes el automatico puesto, le das a la palanca a la dcha. para Neutral (no hace falta ni que apagues el motor), le das de nuevo a la izqd., deberia aparcerte la A.

Ahora bien, si estas en A, mueves la palanca dcha para N, vuelves a darle a la izqd, te aparece la A, pero si le das hacia arriba, ya te aparece el 1.

Ya nos diras que tal el experimento. Slds.