k_o

K_o, seguro ke son 5 Tornillos? no lo aprecio muy bien, pero no se ke pintarian unas de 5 tornillos en una pagina de llantas Smart, es mas se llaman: Roadster-concept :? :?: :?

más que seguro.

se pueden usar adaptadores como hizo Coti, pero es un cristo y además añaden peso y reducen la vida de los soportes de los ejes.

Pues el Roady es mi primer peke

2005 - Smart Roadster CS

Pues tienes suerte que lo disfrutes mucho tiempo!

k_o se me habia olvidado decirte que me repararon el motor hace poco de un taque que se habia roto y ya que le habri me cambiaron los segmentos,

luego lo siguiente que salio fue el medidor de presion del turbo que con laclema puesta el coche no arrancaba, la quite y el coche no iba bien pegaba tirones y demas, bueno compre la pieza y la cambie el coche se le noto mejoria y ya arracaba con la clema puesta, bueno lo suiguiente fue lo que te he contado de que el turbo cortaba y cambie los esparragos del turbo y note mejoria pero sigo con la averia que te he contado.

Gracias k_o

pues espero que no debas cambiar el turbo.

No sé que es sinceramente así que solo puedo decir conjeturas y burradas.

Lo que sí sé es que en muchos SC el procedimiento es tirar, cambiar, cobrar. Espero que no sea así

K_o; tu cres que me habría encargado un Smart si no me gustaran los coches raros

Los coches son un vicio que no puedo controlar, aunque me tiene todo el día sin un duro,

amen

lo que noto es que nada as arrancar el coche en 1ª y 2ª el turbo sopla bien pero como le suba de 4500 rpm , el turbo corta y si no le subo de 4500 rpm me corta en 5ª y luego entra y se va .

Pues a partir de aqui no puedo ayudarte, el problema es bastante concreto. Quizá Protech pueda arrojar luz sobre este asunto. Si no, tendrás nque pasarte por el Smart Center(a menos que haya otro mecánico por este foro)

A ver quien supera este desmadre que tengo de Curriculum. Lo mio es pura ninfomanía automovilística, no me duran nada,y aunque parezca mentira ni soy un compraventa ni tengo nietos

Os lo detallo por Marca, modelo y año de fabricación:

Autobianchi Y 10 Fire año 1986

Wolkswagen Siroco GTS año 1984

Golf GTI año 1982

Volvo 440 GL año 1.990

BMW 635 CSI año 1984

Mini Metro 1.0 año 1.981

BMW 325 I Cabrio año 1991

Mini Cooper 1.3.I año 1992

Chevrolet Cavalier 2,2 año 1.998

Chevrolet Cavalier S.W. 3.0 año 1.994

Land Rover Freelander Sport 2.0 D año 2.000

Volvo 440 GLT año 1989

Jeep Cherokee Sport 2.5 TD 1.997

Ford Mondeo Wagon 2.0 Ghia 2.002

Jeep Wrangler TJ 2.5 año 1.998

Morgan 4/4 2 seater año 1.976

Smart F4: Esperando al puñetero concesionario……

Seguro que alguno me dejo olvidado por el camino

flipo....

Y encima coches...."raros"!

hola buenas, alguno sabeis de que se encarga esta valvula, puede ser que esta valvula haga que corte el turbo.

Crees que tienes una averia? QUe le pasa al coche, que notas?

LA valvula "wastegate" se dedica a liberar la presion sobrante del turbo una vez dejas de acelerar para que las aspas del turbo sigan girando sin cambios bruscos y la presion no se acumule en este.

Si tu turbo no funciona puede que haya entrado en "Safe mode".

De nuevo, que notas?

Pues lo mio es bastante triste...

2000-LA tipica scooter(NRG) que acabé trucando hasta que se desmontóa a 140kmh(menos las ruedas y el chasis por suerte jejeje)

2001-Una Aprilia RS 125(una auténtica máquina de carreras, muy divertida) aun flipo que sacaran 34 cv de un 125cc monocilíndrico atmosférico carburado!

2002-Ibiza TDI Sport 130cv(SI!!!! un diesel!!! Arghhh! En esos momentos ni me interesaban los coches, solo las motos, así que me compré el coche más con a cabeza que con el corazón, aunque tampoco tuve mucha cabeza realmente...)

2005-Smart Roadster Brabus(este lo elegí muy muy bien pues a los pocos meses de alquilar por renting(contrato de tres años) el Ibiza, ya me gustaban mucho más los coches que las motos y la conducción de estos y me arrepentí de tener un TDi traccion delantera así que estuve informandome durante toda la vida del Ibiza de otros candidatos, a ser posible traccion trasera, deportivos, biplazas, gasolina... El sistema del turbo me gustó no obstante aunque me gustaria tener un atmosférico tambien!)

y nada más. espero tener el roadie mínimo 5 años! y a los 3 más o menos hacer un swap.

Aun me acuerdo cuando venias al conce con aquel "calamar" amarillo. Siempre supe que eras un macarra....

Sabes que no le tenia ningún cariño(bueno, cariño si, pero no AMOR)

SI que era macarra, pero sin quererlo! Y no lo digas muy alto que pasan de Coti para meterse conmigo!

Pues lo mio es bastante triste...

2000-LA tipica scooter(NRG) que acabé trucando hasta que se desmontóa a 140kmh(menos las ruedas y el chasis por suerte jejeje)

2001-Una Aprilia RS 125(una auténtica máquina de carreras, muy divertida) aun flipo que sacaran 34 cv de un 125cc monocilíndrico atmosférico carburado!

2002-Ibiza TDI Sport 130cv(SI!!!! un diesel!!! Arghhh! En esos momentos ni me interesaban los coches, solo las motos, así que me compré el coche más con a cabeza que con el corazón, aunque tampoco tuve mucha cabeza realmente...)

2005-Smart Roadster Brabus(este lo elegí muy muy bien pues a los pocos meses de alquilar por renting(contrato de tres años) el Ibiza, ya me gustaban mucho más los coches que las motos y la conducción de estos y me arrepentí de tener un TDi traccion delantera así que estuve informandome durante toda la vida del Ibiza de otros candidatos, a ser posible traccion trasera, deportivos, biplazas, gasolina... El sistema del turbo me gustó no obstante aunque me gustaria tener un atmosférico tambien!)

y nada más. espero tener el roadie mínimo 5 años! y a los 3 más o menos hacer un swap.

Me acabo de enamorar de las Tipo BBS Pulidas en 17"...

Yo tengo 4, y el kit antipinchazos..

son muy guapas! lástima de los 5 tornillos...

Pozi

Desastres desastres.

Yo ya no me fio ni media (y eso que el coche solo tiene 1 mes)

Lo de ponerle la chepa al roady... NUNCA! Con lo guays y profesionales que son = te lo montan en el taller "Tiopepe" y se quedan tan anchos!!

Muy muy poco profesionalidad. Driver lo tienes mu bn para subir en tu empresa macho. Con poco que hagas ya haces MUCHO mas que el resto de tus compañeros.

No s ele puede poner "la chepa" al roadster sin gastarte miles de euros y horas en un ntrabajo artesanal pues es parte del chasis y no quita-pon

Menos mal!

Pues con mis ruedas era bastante facil! y no son mucho menos achas que las de coti. Como bien dice Deangelis, cuestion de frenar, transferir el peso delante abrir un poquito y cerrar rompiendo el agarre trasero y luego ir dosificando el acelerador y giarndo el volante hacia el lado contrario del que giras. A grandes rasgos.

LLevo mucho tiempo aprendiendo a ocnducier este coche y puedo decir que se conduce muy diferente a como al principio de piensa, y si se lleva bien no tiene porque subvirar.

En carretera de montaña tambien lo he hecho, pero solo en algunas curvas y con mucho cuidado pues las reacciones del coche pueden ser bastante imprevistas con pequeños bollos en el asfalto, gravilla, la cuneta, alguien puede venir de frente...

Ojalá alguien más experimentado hiciese un cursillo o un manual! hahaha!

no se si habreis visto este video, pero sinceramente vale la pena xD

Si alguien puede darme el messenger de este tio que me lo de! quiero que me enseñe a hacer esas cosas!!!

Coti, no me digas que no sabes hacer eso?

EN circuito es muchisimo más facil! A mi me salian derrapes de hasta 8 segundos! Y a veces girando el volante por completo(1,5 vueltas) y contravolanteando a base de bien.

A ver facil facil no es, pero con tus credenciales no te costará...

en circuito es bastante más facil que en la carretera, puedes ir corrigiendo la trazada con margen, el coche es dócil y perdona(la mayoria de veces).

MEtete un dia, te lo recomiendo mucho

puerte si...los dos bien-...solo estube una semana con dolor de espalda y en el brazo pero nada mas!

que te paso? no me he enterado? Todo bien, por eso, no?

Disfrutalo

ya hace unos dias que sigo esta puja. es muy buena oferta porque pintarlo es relativamente barato y los anclajes no valen mucho(por lo menos la preinstalacion vale 50 euros...)

TU que tienes hardtop, Trajano, que es lo que falta en concreto concreto?

K_O......me has recordado la Historia interminable....Ende.....¿como lo has hecho?

Loña....leña y leña ¿qué noooooó se nos vaya!

La historia de la humanidad.

SI el chaval quiere el S2000(euros al mes para mantenerlo) que lo compre. SI puede permitirselo y disfrutarlo?

A mi me encantaría un motor que subiera hasta casi 9000 rpm y fuera fiable.

EN el tema peso y muchisimos otros aspectos el S2000 no me convence ahora mismo, pero en un futuro es para mi un coche obligado.

Ibe ya ha tenido 3 o cuatro roadies(he perdido la cuenta). Es normal que quiera otra cosa...

Ahora, en cuanto tengas el S2000 ten por seguro que querras el NSX y cuando tengas el NSX el ferrari F430 y luego el Veyron y luego un yate y luego lo regalarás todo a los monjes budistas y te irás al tibet a buscar llenar ese "hueco" con meditación trascendental y al ver que el tibet es como Benidorm te deprimirás e irás a la India a encontrar la paz interior para darte cuenta de que ahi no hay más que vacas piojosas y diarrea crónica del agua no potable y volverás flaco y desganado a españa donde pasarás delante de un concesionario Mercedes(ya no habrá Smart) y verás el nuevo roadster"back to basics) y lo comprarás por su minimalismo y sencillez y potencia discreta con sensaciones de coche mayor y vuelta al ciclo sin fin. By Mufasa.

Ademas vender un coche nuevo, para comprar uno con 6 años y mas de 50.000kms

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

:? :? :? :? :? :? :?

no me habia fijado, me parecia que era del 2005! hombre.... este es viejete, mejor pillate uno del 2002 en adelante, no? ( partir del 2003-04 vienen con 250 cv)

http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=4744288&id=62188642

he aqui el de 20000.

Luego hay más si quieres

Lo de los frenos, imposible, le vendí los discos originales a Oxte...

ok

HE estado mirando s2000 nuevecitos por 20000!

Seguro que te sale un buen plan.

REcuerda el pastón que te vas a gastar en seguro, gasolina y limpiababas para la carroceria

Por cierto.

VEs pasandote por aqui :

http://clubhondaspirit.com

http://clubhondaspirit.com/foro/index.php?showtopic=27132

Eso jamás!!

Como dice tu paisano, aunque sea "extranjero", seguiré formando parte de esta familia para siempre ¿o no me admitiréis en las concentraciones?

yo te admitiré y te robaré el s2000

Ese es mi siguiente coche ya lo sabes, así que nos veremos en el foro Honda al final

ME da pe3na que lo vendas, pero entiendo el cambio smart-honda y sobretodo por un S2000!!! El unico coche de menos de 100000 euros que cambiaria por mi roadster(por supuesto, le haria unos arreglillos) ya que un exige y similares son muy radicales para usarlos a diario!

BUeno tio. Suerte con la venta!

Por cierto, si te vendes los frenos, te los compro!

Hey... cuanto tiempo!!!!

hablando de 0-100.... que alguien me ayude a contar, je, je, :mrgreen:

son 26,3 mb, ahi va:

ey! que bueno!!!

calculo que tambien rondará los 7 segundos(lástima que no se ve muy bien)

Hay que contar que en el marcador del Brabus los numeros está,más "apretujados" y parece que suba más lento que en uno normal.

UN saludo Trams

tradicionalmente es España se han construido bajo la base del R4 o el 2 CV, se utilizaban estos modelos por estar ampliamente difundidos, no tener problemas de recambios y tener una fiabilidad contrastada.

Mas en:

http://www.tinet.org/~ppqm/enespa.html

es una página muy interesante para los que esteis interesados en el mundo de los Kit Car o simplemente tengais curiosidad.

BUah, lo tengo al ladito! me pasaré a ver los cobras!

LOs de la copa Garbi los veo SIEMPRE en el Circuit de Catalunya, hasta he corrido contra ellos, són puras máquinas con el motor de moto!

Cuando tenga más pasta en un futuro creo que un cobra cae!!! ME encanta ese coche y aunque sea una réplica me encantaria tenerlo, por lo bonito que es y con 200 cv no está nada mal!

joer y a quien no le gustaria tener un cobra...aunque sea una replica....yo preferiria un Ford GT40...he visto replicas muy pero que muy bien hechas!

Tampoco me molestaria un GT 40

tradicionalmente es España se han construido bajo la base del R4 o el 2 CV, se utilizaban estos modelos por estar ampliamente difundidos, no tener problemas de recambios y tener una fiabilidad contrastada.

Mas en:

http://www.tinet.org/~ppqm/enespa.html

es una página muy interesante para los que esteis interesados en el mundo de los Kit Car o simplemente tengais curiosidad.

BUah, lo tengo al ladito! me pasaré a ver los cobras!

LOs de la copa Garbi los veo SIEMPRE en el Circuit de Catalunya, hasta he corrido contra ellos, són puras máquinas con el motor de moto!

Cuando tenga más pasta en un futuro creo que un cobra cae!!! ME encanta ese coche y aunque sea una réplica me encantaria tenerlo, por lo bonito que es y con 200 cv no está nada mal!

a mi me funciona perfectamente