Giroscopio78

Tiene pinta de ser el brazo de suspension

La direccion normalmente se parte la rotula y no puedes circular

Y ya si es mucho que hayas doblado el amortiguador

El palier no hace nada como mucho vibracion

Ademas el smart no lleva palieres delante solo lleva detras

Ya pero aunque sean 10 litros/100

Para hacer 100 km en ciudad hay que dar muchas vueltas

En carretera pues le saco consumos de 4.2

A 5litros maximo

Yo estoy totalmente deacuerdo

El coche funciona a la perfeccion

Incluso dejandolo olvidado un mes sin cojerlo o mas

Todo perfecto como el primer dia

Es una grata sensacion

Y eso que no hago ciudad ahora

Solo carreteras secundarias

Y siempre bien todo

Estoy contento despues de casi 2 años que hace que lo tengo

Yo miraria alineado o frenos

Al combiar muelles puede que las ruedas no esten pisando bien

Yo ahora casi todo lo que hago es carretera

Apenas entro en ciudad 

Aparte de la radio que la veo deficiente

 la verdad que muy bien no hay ruidos ni cosas raras 

El motor trabaja comodo a bajas vueltas

Apenas 2mil 500 rev ya vas por todos sitios

Parece un diesel jeje

Ese ruido creo que lo hacen todos pero es casi inapreciable y no molesta el mio lo hace desde el primer dia que salio del horno y es de los ultimos 453 gasolina que se han fabricado

Ni caso

Pues tenia entendido que estaba en la parte del copiloto en el suelo delante

No hay mucha informacion

Igual el filtro de aceite unos me dicen que es de papel cartucho y otros que es metalico a rosca 

Menudo mareo llevo

A saber si le restas ventilacion al motor

Y te lo cargas yo no me la jugaria

Buenas

Pues eso.... no me queda claro si llevamos dpf o catalizor mormal?

Buenas me estoy repensando en la proxima revision hacerlo yo con los precios que tienen los concesionarios pues me da para plantearmelo

Es un 90 cv turbo

Y bueno haber si alguien me puede orientar que aceite poner por donde queda ubicado el tapin de vaciado y el filtro si es cartucho

O metalico 

Gracias

Coincido en lo de los frenos 

Cuando pones el freno de mano. Para estacionar como tengas un poco de pendiente es como si no existiera y entonces interviene la P Del cambio creo que no es bueno pero es lo que hay

Lo de las suspensiones pues estoy igual 

No estan bien compensadas para nada

Bache que coges bache que preparate para el impacto

Ya no hablo de los aereos que tambien los hay como te descuides

Me vendrian muy bien!

Lo tengo mas que comprobado

No se si hicieron repro en la revision o que no lo se 

(Pero a 120 vas a 2.900 y a 140 a 3.100 aprox)

/En 6a velocidad/

Son los datos que da el coche 

Yo tengo el 90 y poco le falta pa salir de caballito de los peajes a 120 vas a casi 3mil revoluciones a 140 sige en 3mil revoluciones supongo tema par 

Alguna por descuido sube hasta las casi 7mil revoluciones 

Para que tengas una idea

El cambio automatico no lo acabo de ver 

Saludos

Recuerdo mi primer coche con star stop

Se me paraba en los semaforos y yo todo enfadado pensando que me habia salido rana el coche

Opino que tendria que ser mes opcional

Lo del limpia me suena a que llevas el selector en la posicion 1 a mi me pasa que aveces se me olvida o lo conecto sin querer y a la minima salta el limpia

Lo del star stop sigo sin entenderlo

El mio se enciende y se apaga cuando le parece bien y como mosquea bastante lo desconecto al encender el cooche

Yo con el mio tambien e flipado un poco despues de la primera revision que pase hace poco

El coche vuela ...no se si le han quitado los topes o que pero parece mas bien un formula 1 ahora

 si cambiar el aceite vale 500 ...pues el bombin te costara 2mil o 3mil 

Animo!

Pasando de pandas jajaja

Pero gracias por la idea

Lo hace en funcion del giro del volante

En curvas muy cerradas se encienden igual

Y en marcha atras tambien se encienden

Los 2

Los nuevos creo que ya salen asi de serie

Pues en el mio con una tarjeta de credito

No hace la suficiente fuerza .esta duro

Minimo un destornillador

Da sensasion ...pero no se rompe

Por lo menos el mio esta lo suficiente duro como para romer la llave 

Es mejor un destornillador plano fino es lo que yo utilizo

No se te pase por la cabeza sacar el protector de la llave con llave del coche