coco2301

Hola a ver si me podeis decir que tipo de bombilla lleva en el portón trasero el F2 para la matricula.

Gracias y saludos.

Por que 20 min?

Yo creo como han dicho por ahi que una de dos o es ajustar el embrague o el actuador.

Saludos.

Respecto a la chapa, últimamente varios foreros, muy exigentes, recomiendan uno por Usera, en la calle Cristo de la Victoria. Creo que el post está en la sección de General. Respecto a la revisión no me mojo porque no conozco a nadie que esté realmente satisfechos, excepto los que se hacen el mantenimiento ellos mismos.

Saludos,

Amen.

Saludos.

Los segmentos? es raro que se vayan a no ser que le hallas echo 300 mik km y aún asi antes de haberse roto te estaría gastando aceite por un tubo durante mucho tiempo.En cualquier caso es una avería compleja.

Saludos y suerte.

Aqui en Madrid hay un sitio en villaverde que reparaban turbos el tio lleva toda la vida se llama turbo centro mira a ver que precio que da igual si se puede reparar.

Un saludo y suerte.

Buenas gracias Alberto sin tu ayuda mi Smart no se cuando habría vuelto a arrancar... después de mucho tiempo y habiendo estado el coche en el conce casi un año! sin saber por dónde tenian que empezar,una verguenza la Mercedes ha llegado audiomeca y en dos horas y pico y con una factura bastante menor que la que me dieron en el conce llevandome el coche sin haberle echo nada lo ha conseguido solucionar.

Un saludo Alberto y lo dicho gracias.

Me parece a mi que dando igual el modelo de Smart que sea puedes llevar llaves de tres botones para infrarojos o para módulo de radio frecuencia lo único que pasa es que tu coche debe llevar debajo de la moqueta del freno de mano el módulo por que sino no recibe la señal yo se lo he puesto al mio que también lleva el de infrarrojos,habla con aundiomeca que él te podrá dar salida al asunto.

Saludos.

Yo recomiendo a quien tenga problemas de eléctronica y en concreto problemas con las llaves/centralitas que hable con audiomeca (Alberto) que sabe de lo que habla, ami me ha solucionado un problemón que en SC ni si quiera supieron saber por donde empezar.

Saludos.

Buenas Ricardo yo he tenido tres dos gasolina y uno diésel,en los gasolina uno del 98 (600)suelen gastar aceite supongo que no todos el mio desde luego si hasta que rompió el motor,el otro ya del 2004 era un 700 y ningún problema mecánico.En cuanto al diésel te diré que va bien no me dio problema alguno en 70 mil km y gasta muy poco de 3,5 a 4 L pero recupera y acelera bastante menos que el gasolina.Personalmente me iria a un 2004 61cv.Espero te sirva saludos.

Tienes un mesaje privado.

Saludos.

pues es complicado pero no imposible.

supongo que tu coche era anterior al 2003 y le has puesto un motor 700 en vez del de 600.

lo unico que puedes hacer es ponerle la centralita antigua del de 600 y cambiarle la caja de cambios por la antigua. otra cosa no se puede hacer las centralitas de motor una es meg 1.0 y la otra meg 1.1 no son compatibles internamente.

saludos

Exacto mi coche lleva ahora un 700 pero era originalmente 600,si cambio solo la centralita de 600 no iria?igualmente tendré que volver a SC para que me codifiquen las llaves?joe que lio en que hora..gracias .

Buenas os cuento la historia a ver si alguno de vosotros me pudiese ayudar por que estoy hasta el gorro...resulta que después de un golpe trasero y gripaje del motor decidí cambiarlo completo y ponerle un 61cv de segundamano y lo monté con sus correspondientes centralitas que eran diferentes,total que a la hora de arrancarlo no va,el mecánico me dice que el no tiene la máquina de Mercedes para poder mirarlo lo llevo a SC de me llaman al día siguiente que era codificar la llave que ya estaba al día siguiente que no vaya que la codifican y al cerrarlo y volver a abrirlo para arrancalo nuevamente no va se descodifica la llave y asi se tiran mirando 8 meses, por fín cuándo se aburren me llaman me dicen que como llevo unidades distintas que no son capaces que lo recoja y abone 400 euros.

Total que he llamado a infinidad de reprogramadores de centralitas a ver si pudieran hacer algo pero nada.Se os ocurre algo?.

Un saludo a todos.

PDRIA MIRARSE DIME PRECIO Y FOTOS

Buenas yo tengo un f2 cdi del 00 con 130 mil km pulse con todo te interesaria un cambio más diferencia??

Un saludo.

uno de 599 son 1500€ y 1200-1300 de intercambio. Uno de 698cc son 2000-2200€ de intercambio no tengo. Si es por menos de 1600€ el motor de 698cc es una buena oportunidad. Luego montarlo y que funcione...

Entiendo, los que son de 599 don todos de 50cv o 55cv?? al ser de intercambio (me imagino que nuevo repadaro) trae tambien los accesorios nuevos??turbo,alternador ect??garantia? cre segun lo que me dices que esa es la mejor opccion lo otro es meterse en lios como luego no vaya bien.Cuanto me costaria montar y desmontar??

Tengo tu numero por ahi guardado con lo que me digas te llamo.

:smartje.rd.zw:

O habeis localizado tambien un motor de 700c a buen precio??

Tengo visto uno bien de preu...el problema que se me presentaba es que las centralitas no valieran y luego no arrancara o cualquier cosa, se pueden reprogramar las centralitas para ese aumento de potencia???jeje

Lo prodrias hacer tu ???? Cuanto estan costando los motores de 600??

Yo tengo uno cdi del 00 y me va bien tanto en manual como automatico.

Ok entonces pero se puede poner el motor de 700cc a unos que llevava el modelo de 600??????

:D

:smartje.rd.zw: Vereis me han ofreciado un f2 con el motor averiado, un gasolina de los primeros del 98 y tengo unas cuantas dudas, se le puede poner el motor de los modernos de 700 (creo) ? es mucho lo que hay que liar para que funcione correctamente? este del que os hablo es un 45 pelado y mondado.

Cual creeis que seria un precio justo para comprar un coche asi , no tiene aire acondicionado tampoco.

Yo lo llevo sc de Fernan Gonzalez muy serios y eficaces.

A mi me paso algo parecido tenia al principio problemas no cerraba cuando yo queria y de buenas a primeras ni cerraba ni abria total que a sc lo reprogramaron (20) euros y bien a los dos dias otra vez igual otra vez sc ( y encima se me habia roto el turbo ) vamos hasta el gorro esta vez me cambiaron el modulo del cierre y turbo etc etc total 1200 euros, desde entonces va bien ....como para no ir .

De todas formas sc son algo mas caros que los talleres normales pero muy serios me atendieron fenomemal.

:smartje.rd.zw:

Pues este que te quieres comprar tiene buena pinta!lo mandan desdes Italia , no?

MIrando en ebay acabo de encontrar este que también es original y cuesta menos ....

http://cgi.ebay.es/PASSGENAUE-Mittelarmlehne-fuer-SMART-FORTWO-for-two_W0QQitemZ260155413629QQihZ016QQcategoryZ99138QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem

yo voy a comprar uno de este vendedor:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130150113923&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:middle:es

que os parece? Ya tuve uno tambien de esos universales, en un fiat grande punto, y es una porqueria, los tornillos se terminaban desaflojando, uff, bueno, dinero tirado.

Por lo demas, estoy interesado en una palanca de cambios cromadita....a ver que encuentro por ahi.

saludos.

Pues este que te quieres comprar tiene buena pinta!lo mandan desdes Italia , no?

De hecho, como fiel admirador de lo clásico, me quedaría con esta joya que mide 2,98, y que está entorno a los 5000 euros.

Como ese de la foto quiero yo uno!!! :D

A mi me gustaria montar el reposabrazos original para el f2 , alguien sabe cuánto cuesta? al final alguno montó el que nos es original? que tal queda?