gallo

Gracias

Hola. Necesito el retrovisor izquierdo para un smart forfour negro 454/1.3 del año 2006. Nuevo o de segunda mano. Un acto de vandalismo me lo ha arrancado. Si alguien tiene en stock o sabe dónde puedo encontrar, agradecería que me avisaran. Muchas gracias

Hola. Necesito el retrovisor izquierdo para un smart forfour negro 454/1.3 del año 2006. Nuevo o de segunda mano. Un acto de vandalismo me lo ha arrancado. Si alguien tiene en stock o sabe dónde puedo encontrar, agradecería que me avisaran. Muchas gracias

Gracias, me tienes que buscar un sitio cercano donde pueda llevar a reparar y revisar mi smart forfour. Espero tenerlo conmigo por lo menos otros 140.000 km....Me encanta!

Hola. Acaban de llamarme. Aceptan mi propuesta: pago los 450 € del cuadro; no pago ni la bomba de combustible ni el módulo SAM. El cuadro marcará 0 km y harán un certificado oficial acreditando el kilometraje real que tenía el coche cuando llegó al taller, a los efectos de presentar en próxima ITV, o de futura venta del vehículo, etc...... Sin vuestras aportaciones no hubiera llegado a este punto; seguro que habría pagado más de mil euros por la avería. Gracias, gracias, gracias

Hola. Les he lanzado la propuesta para sólo pagar el cuadro. Lo están pensando. Ya os comentaré. Muchas gracias, sobre todo a Audiomeca. Es un crack

Buenos días, a qué hora te viene bien que te llame?

Audiomeca, podría hablar contigo por teléfono mañana?

Me estoy liando sí....y si he llegado a estas conclusiones es gracias a vuestros comentarios. Sino, habría pagado religiosamente...Y no me veo en un proceso judicial por este asunto, demasiado desgaste. Recapitulando y aplicando el sentido común: se puede concluir que el fallo real que yo tenía era el cuadro. Por lo tanto, podría proponerles pagar sólo los 450€ del cuadro; la bomba no, porque funciona, y el módulo sam tampoco porque según indicaciones de audiomeca entiendo que no era necesario cambiar si no hubiera pasado lo del kilometraje.

Vaya rollo os he soltado.....gracias de antemano

POSIBLES PROPUESTAS que se me ocurren A Que me pongan la bomba antigua y me llevo el coche costo 0€? Me arriesgo a que se estropee mientras la colocan, o que una vez colcoada no tenga potencia suficiente y me cobren dos veces la mano de obra B Pagar la avería de la bomba 650 € más el 50% del nuevo cuadro (450/2 = 225 €). Tal y como había acordado con Rafa. O sea: 875 €. El otro 50% más el módulo SAM lo pagaría el concesionario; garantía dos años C Pagar sólo la avería de la bomba 650 € supongo que IVA incluido, esto no hemos concretado lo he dado por hecho….

SMART FORFOUR REUNIÓN 2018-11-12 EN EL CONCESIONARIO ASISTENTES: jefe del taller (se incorpora un rato el mecánico que recibió y reparó la avería del coche) NATXO y RAFA comerciales del concesionario YO Empiezo a hablar yo citando un histórico (que llevaba por escrito) con todas las llamadas recibidas y todo lo comentado por Rafa. El coche lleva en el concesionario desde el 22 de octubre (21 días) Termino diciendo que he solicitado esta reunión para que me expliquen y documenten exactamente el origen y el alcance de la avería pues no lo tengo claro Explica el jefe de taller la avería detectada: Que les llega el coche, no arranca, pasan el ordenador y les sale que no llega combustible; diagnóstico: falla la bomba Que cambian la bomba, sale el mecánico a probar el coche, se da cuenta que no tiene casi gasolina y va a gasolinera. Esta explicación no me ha quedado clara, dicen que había algo de gasolina, que estaba en reserva Me enseñan copia del test de inicio y me indican que tb ponía "f" de fallo en el cuadro Yo: Y por qué no miraron antes de cambiar la bomba a ver si había combustible suficiente? Y por qué si el test les avisaba de fallo "f" en el cuadro no lo revisaron de inicio por si estaba marcando mal el combustible? jefe de taller: por qué no les avisé que alguna vez al repostar me había parpadeado el nivel de combustible? Yo: los expertos son ellos. Yo no soy experta; ya había comentado en revisiones anteriores que a veces al repostar (con depósito lleno) el cuadro del nivel de combustible se volvía loco y parpadeaba o se quedaba en blanco; luego volvía a marcar el nivel), y que el reloj del salpicadero tampoco iba bien. No le había dado importancia. jefe de taller: me dicen que en el test tb sale que hay que cambiar la batería yo: cuento con ello, es la batería de origen (lo haré en taller barato….) y ya lo habíamos comentado en revisiones anteriores Siguen con su versión. Llaman al mecánico Roberto y confirma su versión. Y continúa. Tras repostar, ve que el cuadro no marca bien la cantidad de combustible, y además se da cuenta que el kilometraje ha pasado a 180.000 km, así de repente, y no cuadra con los km que marca la orden de reparación; lo comenta con Rafa por si éste hubiera marcado mal el kilometraje real en la orden de reparación Les comento mi teoría: cambian la bomba, el coche sigue marcando en el cuadro que hay gasolina y no arranca, por qué? porque el cuadro está marcando mal el nivel, prueban otro cuadro de otro coche con 180.000 km y la sam del coche se actualiza a esos 180.000 km, un problema más....; eso sí, comprueban que se habían equivocado y ahora el cuadro marca que el coche está seco, no tiene gasolina..... Al poner de nuevo el cuadro original, y poner contacto, comprueban que ahora el coche marca 40.000 km más.... Jefe de taller: que no tienen cuadros de Forfour para probar, por lo que lo del cambio de kilometraje no ha sido debido a ello; lo achacan a un fallo electrónico-informático del propio cuadro o del módulo SAM que no tiene explicación (la informática es así…) El mecánico Roberto confirma que él no puso ningún otro cuadro de prueba en mi smart sigue REUNIÓN 2018-11-12 EN EL CONCESIONARIO No me parece una explicación convincente. Les pregunto si pueden probar con otro cuadro de otro modelo de coche que nos se smart forfour??? Me dicen que no Me enseñan copias de varias comunicaciones del mecánico con alguien de Mercedes (supuestamente de Madrid); en Aguinaga no hay expertos en estas materias de electrónica-informática. No me dejan copias. Las leo por encima. En esas comunicaciones Intentan resolver el problema de volcar el kilometraje real a la sam y al cuadro nuevo. Concluyen que NO se puede. Que Aguinaga emitirá un certificado justificando esta incidencia. Que a mucha gente le gusta que su cuadro ponga kilómetro 0, taxistas, etc... Me intentan vender las bondades de la situación. Insisto en mi teoría: el fallo del coche era que no tenía combustible, y si así fuera el coste de la repación hubiera sido 0€. No confío en la versión que me están dando Me dicen que a ver qué propongo. Les digo que depende de si puedo demostrar que la bomba estaba estropeada o no Me enseñan las piezas viejas sin pedirlo: la bomba, el cuadro y el módulo SAM. Pregunto si puedo llevarme la bomba; no le hace gracia al jefe del taller me dice que pague, me lleve el coche y que reclame formalmente; pero al final accede y me llevo la bomba jefe de taller: me pregunta qué voy a hacer si funciona la bomba yo: contesto que doy por hecho que no va a funcionar pienso que ya se habrán encargado ellos de que así sea jefe de taller: que se puede manipular para que funcione yo: que estaríamos en la misma situación, es decir, pueden desconfiar de mí (por si manipulo la bomba) igual que yo estoy desconfiando de ellos Y ahora pienso: y si se puede manipular para que vuelva a funcionar, por qué me han puesto una bomba nueva? 9:20 salgo de Aguinaga y voy directa a un taller pequeño de confianza (donde me reparan los pinchazos, luces, etc…). Prueban la bomba. Funciona duda: si la potencia de funcionamiento es suficiente o no. Mi taller de confianza me pregunta: no me ha dado tirones al circular? No, no he detectado síntomas de bomba estropeada. Dice que funciona pero no está seguro si tiene potencia suficiente porque el ruido que emite es bajo; aunque también puede ser que la bomba sea así, silenciosa. Y hace otra reflexión: y si fuera el aforador el que estuviera mal y no el cuadro? 9:41 Llamo rápido a Rafa para comunicarle que la bomba funciona, y para que vean que no ha habido tiempo de "manipulación". Que ya les llamaré con mi propuesta concreta cómo puedo comprobar antes si tiene potencia sufiente para impulsar el combustible hacia el motor? Mi taller de confianza me dice que él no puede hacerlo, es un taller pequeño

Hola, he tenido la reunión. No sé cómo puedo adjuntar un archivo (pdf o jpeg) a este comentario, para que veais cómo ha transcurrido todo

Gracias

Perdonad por la insistencia. Es la primera vez que entro en un foro, y de verdad que me està sirviendo. Tengo otra pregunta. Si hubieran acertado desde el principio en el concesionario con el diagnóstico, o sea, fallo del cuadro de instrumentos, cuàl hubiera sido la reparación? Sólo el cuadro? Cuadro+sam? Lo pregunto para negociar con ellos el importe final de la reparación, aunque lo que me pide el cuerpo es no pagar nada, por mentirosos y estafadores.... Es verdad que (por telèfono) aceptè la reparación de la bomba de gasolina por "módicos" 650€. Pero la cosa cambia si puedo demostrar que la bomba no era el problema. Aunque me costará demostrarlo; siempre me entregan la pieza cambiada, pero ya se encargarán de darme una bomba vieja estropeada (porque tontos no son...), ya no puedo confiar en que me entreguen la que tenía mi smart cuando entró en el taller y comprobar si fallaba o no...

Ya os contarè cómo se desarrolla la reunión. Voy a dejarles que se expliquen, aunque ahora (despuès de vuestras indicaciones) tengo claro que el problema era el cuadro y la falta de gasolina... y por supuesto no descarto hacer una reclamación formal. Muchas gracias

Y una última pregunta (antes de mi reunión el próximo lunes con el jefe de taller del concesionario), por si podeis contestar: si la bomba de combustible hubiera fallado, lo hace de repente? Circulando? No da previamente ningún aviso? Muchas gracias

Y una última pregunta (antes de mi reunión el próximo lunes con el jefe de taller del concesionario), por si podeis contestar: si la bomba de combustible hubiera fallado, lo hace de repente? Circulando? No da previamente ningún aviso? Muchas gracias

Y creo que tb has acertado en lo de la gasolina, he revisado mis tarjetas de crédito y lo más probable es que el coche no tuviera gasolina, no lo marcaba el cuadro, y se paró. Otra pregunta: tienen que vaciar el depósito antes de cambiar la bomba del combustible? Si así fuera tendrían que haber notado que el depósito estaba vacío, no?

Has acertado. 650 € la bomba y 450 € el cuadro. Lo del cuadro, a medias entre concesionario y yo. Dicen que han preguntado a Madrid, desde ahí han preguntado a Alemania, y que les dicen que es imposible reprogramar al kilometraje real, que quedará a cero, que sólo pasa con los forfour...y que lo dejarán reflejado en la factura. Les dije ayer que de reflejar en factura nada de nada, que deben emitir un certificado o informe técnico explicando la incidencia

Gracias a los dos por contestar tan rápido

Muchas gracias por tu explicación, yo tambièn considero que me están engañando, aprovechando que no entiendo de coches. Es un concesionario oficial Mercedes, donde lo llevo para todo desde que lo compré allí mismo. Todo esto me han comentado por teléfono. Mañana acudiré en persona y pediré explicaciones. Me has dado bastantes pistas. Un saludo

Smart forfour de 2006. 120.000 km. Se para al ir circulando. Grúa. Taller: hay que cambiar bomba de gasolina. Tras cambiarla me dicen que les ha fallado el cuadro de instrumentos, que les marca 180.000 km y que hay que cambiar. Dicen que no pueden volcar al cuadro nuevo el kilometraje real, que marcará 0km. Preguntas: la reparación de la bomba de gasolina ha podido influir en el fallo del cuadro de instrumentos? Cómo saber si es un fallo del coche o un fallo del mecànico que ha reparado la bomba? Gracias