Ztere0

sabia que al final me iba a liar (y lo he escrito al revés)

He localizado un 451 Pulse de 2012, 84 CV (no-MHD), con <50.000 Kms. Creo que eso cumple con las tres premisas.

A nivel de motor, ¿es uno de los que presenta problemas?

(Por lo que he leído, creo que no...)

Hola a todos,

Estoy buscando un Smart ForTwo para ser segundo coche en casa, y hacer unos 50-60Km diarios como mucho.

He estado leyendo por el foro y algunas búsquedas por Internet, y las conclusiones que he sacado son:

1. Que no sea MHD
2. Si es un 451, preferible 84CV (si no es, no pasa nada)
3. Si es un 453, que sea fabricado a partir de Octubre 2017

Teniendo en cuenta estas 3 premisas, me he puesto a buscar por Internet (coches.net, etc.) y se pone la cosa complicada... No he visto muchas cosas que se vayan a +12000€.

Como estoy empezando a pensar que igual yo pido mucho... ¿Es realista buscar algo que cumpla con estas reglas y que no se vaya por encima de los 8000€? ¿En que precios se podría mover una de estas unidades?

Thanks!

Hola

Hace unos meses postee el principio de mi odisea con mi Smart ForTwo, la cual tiene pinta de terminar...

Todo empezó hace unos 5-6 meses cuando, yendo al taller a cambiar la aleta delantera, el coche se me queda medio parado. Al llegar al taller me dicen k el motor ha reventado, que esta en 2 dos válvulas y que la reparación de 1 válvula va a ser mínimo 1800€ y diciéndome el tipo, con 2 cojones, "esto es la crónica de una muerte anunciada"

Con mi cabreo, lo primero que hice fue buscarme otro taller para llevar el coche, os lo voy a resumir mucho porque es largo:

• Reparar 3 válvulas y segmentos - 1100€
  
• Me lo entregan y a los 2 días se rompe el turbo y la bomba del agua.
  
• Cambiar Turbo y Bomba del Agua - 1000€
  
• Me lo entregan y a los 2 días no arranca.
  
• Me dicen que esk el motor esta roto, que hay que cambiarlo, que van a ser 1300€. Le digo que de eso nada, que eso esta en garantía.
  
• Me cambian el motor por un que compran ellos remanufacturado - 0€
  

Todo esto son unos 3-4 meses. Cuando fui a recogerlo el tío me dijo que habían perdido en torno a 900€ más todas las horas de trabajo, que fíjate que me da pena, pero no es un problema mio, es decir, es un fallo suyo y deben de tener una garantía.

Hace 3 días que tengo el coche, hoy voy a pasar la ITV y, al menos, el motor nuevo parece k va bien, pero ahora tengo un problema (duda).

El motor va bien, pero al turbo como que le cuesta entrar. Hay veces que se queda acelerando por ejemplo, y se nota como el turbo no entra, y de repente, entra de golpe y el coche pega un aceleron o ni entra. ¿Que puede ser esto? ¿se lo llevo otra vez al tipo y lo mato ya?

Hay que decir que, aún con la odisea, creo k el taller ha tenido muy mala suerte por ser un motor que no conocían, etc, pero sino no haber cogido el coche desde un principio.

bueno, que opináis del tema del turbo?

un saludo

gracias

Hola

lo que es la mala suerte. Recien reparado el motor, que ya va bien, incluso mejor que nunca, y ahora el turbo.

Hace 1 mes o mas rompió el motor: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=15466

Pues bien, motor reparado, todas las válvulas, segmentos, culata planificada y todo perfecto, el coche corre la ostia, incluso sin haberle subido de revoluciones porque acaba de salir de una reparación, y de repente gotea aceite y al arrancar lo quema.

Lo llevo al taller y me dice que es el turbo, turbo nuevo 700€, reparado 550€; y yo que claro, me cag.....

resumiendo, no se que hacer, mira que me da pena porque es que el coche esta nuevo, pero 700€, y encima tengo en mente a corto tiempo irme de la isla, y el coche se quedará aquí claro.

¿como lo veis 700€ por el turbo? ¿lo reparariais?

gracias

un saludo

buenas

he hablado hoy con el mecanico y, efectivamente, hay que cambiar los segmentos.

Solucionó todo el tema de las válvulas, etc. y al dejarlo que se calentará, empezo a hechar humo blanco. resumiendo, hay que cambiar los segmentos.

una cosa me ha sorprendido. me ha dicho que hablo con un amigo suyo, que le dijo k los Smart de esa serie están hecho para aguantar 50000 o 100000 km a lo sumo, k le dijo k se hicieron con ese propósito, pero que cambiándole los segmentos (y lo que se ha cambiado) queda reparado para otra tirada de kms.

no se si será verdad, ni si su amigo sabe lo que dice, pero es lo que me dijo el a mi.

resumiendolo mucho, la factura a va a subir algo mas, a ver si no sale na mas....

un saludo

el mecanico me dijo que los segmentos no estan jodidos, me va a cambiar medio motor, pero que si queria tambien cambiar los segmentos iba a tener k llegar hasta abajo del motor.

Hola, que no se olviden de cambiar los segmentos a todos los pistones, si no acabaras teniendo el mismo problema en muy poco tiempo.

Saludos.

he llamado al taller y le he comentado esto último de los segmentos y me ha dicho que eso sería ya mucho mas caro, que tendría que desmontar casi completo el motor y se iría a los 1000 y pico - 2000 euros.

Que implica el cambiar o no los segmentos??

gracias

un saludo

bueno, ya hay veredicto

me acaba de llamar y me dijo k tiene una valvula jodida, y tocada la culata, y el presupuesto es este:

las 3 valvulas nuevas

la junta de la culata nueva

planificar la culata

cambio de aceite y filtro xD

y algo mas k me dijo

650 €.

como lo veis??

en teoria a mi me parece barato, incluso si me podeis decir si le cambio algo mas por eso de que dure....

gracias

un saludo!!

es un Serie 1, del 98 o 99, 600 cc

aún no me ha llamado, la verdad que tenía bastante lio en el taller y encima de que me lo ha cogido al momento como pa menterle prisas...

la pena k me da es que el coche, salvo el motor (...) esta nuevo, todas las piezas externas no tienen ni 1 año y medio.

cuando haya noticias os cuento

bueno, ya esta el coche en el taller del primo de un amigo mio, y hoy a estado mirando un poco por encima..

dice que no le suena a valvulas, xk sino se habría roto 2 de golpe, y es raro, que seguramente sea que se ha jodido la culata y creo k era eso de planificarla...vamos ya os dareis cuenta k no entiendo mucho de estas cosas.

de todos modos, cuando me llame y me diga os comento a ver como salió la jugada

venga un saludo

no llega a los 95000km

la verdad que el coche esta nuevo, chapa, ni un arañazo, menos el motor, que se jodio

Mi Smart ha muerto.

Ayer justo cuando iba de camino al taller para cambiarle 2 chorradas, un perdida de potencia enorme, y a 40 por la autopista hasta llegar (unos 2 Km).

Al llegar me lo ha confirmado. Motor, la una de las valvulas fijo se ha jodido, y dice que minimo 1800€ (los cojones...). El cambio de motor se iría minimo a los 3000.

Con mi depresión de caballo, he hablado con amigos de por aqui entendidos en estas cosas, y me han dicho que me van a buscar mecanico, que eso es un atraco, y que si alguno coge Smart´s que hable con ellos, porque igual me lo hacen por 500-600€. ¿Puede ser este precio?

Por lo demás, soy de Tenerife, y se que hay gente por aqui de la isla..

¿Sabeis algún taller donde llevarlo?

O alguien de por aquie que ya haya sufrido la rotura a ver que opciones hay en la isla...

venga gracias

un saludo

la pregunta del millon para mi es....

imaginemos k peta el motor..¿cuanto me costaría repararlo(o cambiarlo..) en la casa?

porque aqui en Tenerife (que yo sepa) no hay ningún otro sitio de fiar a donde llevarlo.

un saludo

Pregunta:

¿Y con todo este problema del aceite no te habías dignado a verle el nivel de aceite al coche???

Si le mire el nivel, pero la varilla salia con el nivel bien. Se lo miré como 4 veces y siempre lo mismo, por eso me extraño. Le pregunté al tío del SC que como podia ser posible y me contó una historia de vaqueros..

De momento hoy le he dado una vuelta y parece que no lo hace, tendré k confirmarlo.

Ok, a ver si te deja de hacer el tema ese. Yo también de La Laguna. El mío es negro completamente, de los primeros

una pregunta, tu lo llevas al SC? o tienes algún taller por aqui que maneje bien el tema Smart? el mio es Rojo y Negro y tambien es de los primeros.

venga un saludo

Si cae la presión del aceite es malo, pero te esta avisando de que cambies la bomba, si no, cuando falle te gripara el motor y eso si que es jod*d*.

Puede que falle el sensor. Yo lo llevaría a revisar, mas vale 300€ ahora que 3000€ después.

según me ha dicho el tio del taller el coche tenía como 1 litro mas de aceite en el sistema del máximo....

lo han puesto a su nivel y ahora tendré k hacerle algo de kilometros a ver si sigue pasando..

¿puede tener algo k ver el exceso de aceite con el tema de la luz?

Pues hoy he estado por el SC y se lo he preguntado al tio directamente y me ha dicho:

"Eso son historias, al principio tenian problemas con el consumo de aceite y eso los mataba, pero hace tiempo que ya existe reparación, ahora no hay problemas con la reparación hecha"

La verdad que no se si le conviene o no engañar a la gente, pero vamos k es lo k me dijo el

un saludo

y cuanto viene saliendo el cambio de motor?

Hola

Tengo un Smart de los primeros que salieron, tiene ya 10 años y unos 85000 Km. La verdad que por mi forma de conducir trato bastante bien la mecanica, no voy a decir que nunca le he hecho "alguna", pero por norma general se k cuido bastante la mecanica.

He visto, oido, y de todo, que los motores como el mio no suelen durar mas de 85.000 Km, vamos, k petan. ¿esto es verdad?

Mi coche tiene 10 añitos, turbo cambiado hace 3 años y con practicamente todo el exterior nuevito hace 6 meses k me dieron un golpe. La pregunta es clara. ¿me debo preocupar?

Ahora mismo tiene una fuga de aceite por una de las juntas del motor (parte baja) aunque parece que ha cesado porque hace mucho que el nivel de aceite no baja y esta semana voy a llevarlo al SC para que lo solucionen o me digan algo.

aparte de esto, tengo el problema que describo aki: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=13338

por lo demas el coche va muy bien, potencia, cambio, etc, etc.

un saludo

Se que tiene una junta por donde pierde algo de aceite, pero siempre lo tengo controlado.

Por lo demás es lo que tu dices, cuando se calienta perdera presión y pasara eso. ¿es grave esto? es decir, me debo preocupar y arreglarlo o no tiene mucha importancia?

vivo en la laguna. tu?

venga gracias

Hola

Pues tiene 80 y pico mil, y calor bueno, tu sabes como es la isla xD. Ultimamente ha hecho calor, pero no tiene nada que ver con eso yo creo, porque cuando han bajado las temperaturas pasa igual.

Le pongo Repsol 20x40w. Lo que si es verdad, hace como 2 meses le cambie el filtro del Aceite. No me lo hicieron en el taller oficial. ¿Puede ser que el cambio del filtro, hayan hecho alguna, poner un filtro diferente o algo y sea por eso?

un saludo

Hola

Hace unos dias me esta pasando algo bastante raro.

Cuando estoy con el coche andando mas de 15 o 20 minutos y paro en un semaforo, ceda el paso, o lo que sea, es decir, cuando el coche se detiene, se enciende la luz del aceite.

En cuanto piso un pelin el acelerador se apaga, y durante cualquier trayecto nunca jamas se enciende, pero al parar, si...

¿Que puede ser?

He mirado el nivel de aceite y esta bien

muchas gracias

un saludo

es la de la derecha, nunca se me habia encendido.

El coche tiene ya sus 8-9 años o asi y tiene unos 80000 Kilometros. El caso esk el SC esta a unos 80 kms, y el dia que se encendió hice unos 50 km por autopista y no senti nada raro.

¿creeis k puedo hacer esta distancia con el para llevarlo?

un saludo

Hola

Tengo un problema con el coche (y ya van unos cuantos seguidos) y estoy un poco desesperado ya.

El caso es que hoy paré a hechar gasolina, lleno de 95 como siempre, y al salir me doy cuenta k llevo encendida la luz amarilla con el simbilto del motor.

En un primer momento pense k se habia ekivocado con la gasolina, pero no, xk el coche anda y va, en teoria, bien. Apague el motor, lo deje un rato, y al encender ahora aparece la luz amarilla fija.

He revisado aceite y agua y esta todo bien.

¿Alguien sabe que puede ser?

lo llevaré al SC esta semana , pero a br si alguien sabe o le ha pasado alguna vez

gracias!!

Hola!

Llega agosto y tiempo libre y me he decidido a darle un repaso al coche que falta le hace...

tengo varias cosillas a hacer y en algunas no me aclaro

1. Panel interior de la puerta

Se me ha despegado un poco el del acompañante, y mirando en Evilution he encontrado una guia de como quitarlo, pero, o el mio esta muy duro, o hay algo k no hago bien, ¿hay que pulsar algo por dentro o algo?

(este es el enlace)

2. Boton de la llave

Tengo la llave con un único boton, y el pobre esta ya demacrado. he estado mirando para cambiarlo pero no encuentro por ningun lado la pieza de plastico (el boton en sí) para ponerle... ¿alguen sabe donde se puede conseguir, xk en el SC dicen k te cambian la llave entera y hay k reprogramar la centralita, es decir, una clavada...

3. Apertura automatica maletero

Hace unas semanas k no me funciona con el boton de la llave (lo de abrirse solo) y tengo k usar la llave. el caso esk le doy como siempre y suena un sonido como si hubiera algo suelto, y por mas k he mirado no se ni como empezar..

4. Cacharro del limpia-parabrisas

por cacharro quiero decir la pieza que va en el limpia-parabrisas en sí, por donde sale el agua, aun destaponandolo yo a mano cada cierto tiempo ya esta la cosa imposible para sacarle la cal, y eso k uso agua depurada. pregunte en el SC y me dijeron k la pieza eran 18€ ni mas ni menos, por una pieza de 2 cm., en fin. ¿se puede conseguir por algun otro sitio?

5. Cierra de las puertas

ultimamente me esta costando un poco mas cerrar la puerta, como k hay k cerrar mas fuerte, y la verdad, no tengo ni idea de porque. hace poco le cambie el cable interior del tirador a ambas puertas ¿tiene eso algo k ver?

bueno creo k es todo, tengo al pobre abandonado..

gracias!

ya la he encontrado...

es Evilution... http://evilution.co.uk/

saludos!