Rickybravo

Continuando con el tema: Cuando recibo el motor aparentemente todo perfecto, cárter con tapón, cadena de distribución cambiada, me fio y monto el motor sin mirar compresiones, arranco y todo perfecto, a mi parecer han hecho un trabajo perfecto. La cuestión es que al día de tenerlo todo montado mi hermano me avisa que cuando entro en una curva reduciendo o paro el coche en semáforo y salgo me hecha una bocanada de humo blanco, con tan solo 100km miro el nivel de aceite y para mi sorpresa se había tragado la mitad de la varilla de aceite. Continuo mirando niveles a la vez que voy haciendo kilometros con la falsa esperanza que sea el asentamiento de los aros lo que tenga este consumo, pero el motor sigue y sigue tragando aceite. Al segundo deposito hace tan solo unos días el motor empieza a ir a dos cilindros de nuevo, saco las bujias y me encuentro con lo que veis en la foto, la del cilindro de la izquierda llena de hollín a causa de todo el aceite que consume ese cilindro. Ahora el siguiente paso es contactar con smartech y que me digan que solución me dan. Os iré contando.

Bueno abro este tema para colocar mi experiencia personal con el "rectificado" del motor de mi roadster 82cv a las manos de smartech alicante. El abrir este tema es para que aquella persona que quiera rectificar su motor o reparar tenga una referencia de lo que algunos talleres entienden por rectificar. Tampoco es la idea de este tema despotricar a nadie o hablar mal de el, solo es explicar mi experiencia con este taller ya que también iré colgando toda la información que me den y sus explicaciones, ya que en su día yo busque algún taller para rectificar el motor y no encontré ninguna referencia sobre ningun taller que se dedique a estos motores. Como algunos sabreis decidí reparar el motor ya que como sabia en el momento que compre el coche funcionaba a dos cilindros, después de sacar el motor del coche y comprobar compresiones observe que el cilindro 3 (el de la derecha si lo observamos sentado en el coche) no daba compresión, parecía que una valvula estaba pillada, ademas el turbo tenia juego, las correas estaban agrietadas y el tubo del Aire acondicionado roto. Después de 10 días aproximadamente de enviar el motor a alicante ya lo tenían reparado, coste de la reparación 1000€ con IVA, concepto de la reparacion (podeis ver en la factura) reconstruccion motor smart roadster 700. Algo que extraña cuando ves la factura es que por telefono y por sus anuncios en milanuncios dicen que la garantia de la reparacion es de un año, pero cuando te mandan la factura pone que la garantia es de 3 meses o 2mil km ejemplo:https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-smart-g11-g13-g15-3b21-mhd-cdi-171504781.htm factura:

Yo ni idea, he comprado este porque calidad precio salía muy bien, ¿hay algo que deba saber?

Gracias por tu recomendación de la válvula, el coche es un 82, el escape ya soy consciente que cada año lo tengo que cambiar, pero son 5 minutos (+ o -), el filtro K&N lo tengo, se me había olvidado decirlo, los tubos los he comprado por el aliexpress, la verdad es que la calidad y precio son muy buenos. me pareció raro que me colgase la verdad los de Madueño...pero así fue, creo que les pille a media faena porque iban estresados perdidos respondiéndome a las consultas. ¿Por casualidad no trabajaras o te moverás por Sabadell no? es que muchas mañanas veo pasar uno amarillo como el que tienes en el perfil, como no es un coche y color muy comun...Cuando termine con todo el montaje quiero hacerle una repro a medida, en este aspecto no se si es mejor una a medida o habrá alguna que valga la pena...

Muchas gracias a todos, hoy se llevan el motor para smartech (alicante) Espero haber acertado, aquí al lado tengo especialistas en smart (mataro) pero les llame para informarme y no me atendió nada bien, es mas incluso me colgó el teléfono a media pregunta, en cambio smartech me atendió Rafa, y fue muy amable, atendió a todas mis preguntas y me informo muy bien, tengo que hacer motor entero, incluso creo que el árbol de levas también habrá que cambiarlo, y el turbo tiene juego axial. Espero no equivocarme con esta gente de smartech, pero me parecio la mejor opcion. Al hacerlo todo nuevo quería ponerlo como el brabus, ya me dijo que el árbol de levas y pistones es el mismo, y que el turbo también, tienen diferente referencia en mercedes pero me aseguro que es igual. aquí una foto del paquete el motor va a llevar de todas las chuches posibles, si sabéis de alguna mas decírmelo, es un proyecto que no me importa echar horas y dinero (hasta cierto limite ) Pongo una lista de todo lo que ya tengo: Manguitos de silicona del filtro al turbo, Manguitos de silicona del turbo al intercooler y del intercooler a la admisión. escape grupo N de Rc Racing (sin catalizar) Válvula de presión de combustible 4bar Inyectores de smart Brabus (estos comprado a Ferdonadio) Estoy meditando seria mente en un refrigerador de aceite, pero no se bien como hacerlo aun. aquí una foto del escape

Bueno empiezo con mi historieta, espero no aburriros. si no hago bien en poner esto en presentaciones ya me diréis, soy totalmente nuevo en esto de los foros. La historia empieza buscando un coche que me diera unas sensaciones buenas y que ademas fuera económico de reparar y hacerse las cosas uno mismo, así que tras mucho leer decidí a comprar este coche que desde el primer día que lo vi allí por el 2004 me gusto. Decir que nunca he podido probar uno y el único que he probado ha sido este que estaba averiado. El tema es que Hace un mes vendí mi piso y me avisaron que el nuevo me entregarían las llaves dentro de 2-3 meses, así que como me tenia que quedar en casa de mis padres durante este plazo pensé que en algo tenia que matar el tiempo, matar el tiempo a costa de pasar de la mujer totalmente ejejej. Tras mucho mirar en internet encontré dos smart roadster, uno color amarillo, sin techo de lona, y con llantas de chapa en calella (Barcelona), con 260mil Km y a un precio de 2300€ y otro en Madrid full equip, incluido dirección asistida, techo de lona, llantas y asientos calefactables que el de calella no tenia, este a un precio de 2600€ y con 200mil Km, pregunte a su propietario si estaba todo bien y me aseguro que si, así que aprovechando que tenia que ir a Madrid me fui con la mujer a pasar un par de días comiendo bocadillos de calamares y de paso traerme este coche. Cual fue mi sorpresa que cuando llego el aire acondicionado no funcionaba (tubo roto) el elevalunas tampoco, y el coche iba a dos pistones, no pasaba de 100 km/hora y el turbo soplaba a 0,25 bar máximo. aun así me decidí a comprarlo sabiendo que me metía en un berenjenal, pero ya me había gastado el dinero en billete, comidas, hoteles... y pensé que merecía mas la pena hacerlo todo nuevo y echarle horas y dinero. Este es el coche que compre: Total que después de pegarnos el viaje de Madrid a Barcelona a 100 llaneando a 150 cuesta abajo para luego quedarme a 70 cuesta arriba logre llegar a casa y empezar a desmontar el coche, lo he desmontado todo entero, a excepción del tablero. aquí algunas fotos

Buenas tardes a todos, soy Ricardo desde Barcelona, empiezo un nuevo proyecto con un Smart Roadster que me traje a dos pistones desde Madrid, (locuras y tonterias que hace uno) voy a subir toda la informacion que vaya recopilando de desmontar un smart roadster por completo y volver a montar. un saludo a todos.