imborx

hace 19 horas, Mordare dijo:

Pues yo antes de comprarme mi FFour 1.5 de 109 cv estuve mirando (y probé) la versión tricilíndrica con 64 cv y no me gustó. 

Yo tampoco soy de correr pero no te aseguro que esa potencia se nota y bastante! (de 0 a 100) en 9 segundos que hago yo con el mío, a los 14 aproximadamente que harías con el tuyo, en adelantamientos, par, potencia, etc. se nota y bastante. Yo después de probar, escuchar y fijarme en ambos, me decanté por el de más motor por varias razones. Tiene más empuje, más fuerza y garra. En cuesta arriba no noto absolutamente ningún problema y el mío al tener un desarrollo y relaciones cortas con 5 marchas, por curvas es un cañón y en ciudad es ágil, esquivo y muy ligero. 

Si me arrepiento de algo quizás sea de no haber probado el secuencial con levas en el volante (voy con manual), pero me gusta la conducción y disfruto con el cambio de marchas manual. Como ves al final es cuestión de prioridades y gustos. 

Mi consejo es que si puedes, prueba el vehículo. Y cuando digo pruébalo me refiero a echarle 10 o 15 km, tanto por curva, ciudad y autopista si puedes. Ahí verás si realmente echas algo de menos. Te digo esto porque yo estuve probando otros vehículos anteriormente dando vueltas a una manzana o en un polígono sin pasar de tercera y así no se prueba una mierda. 

Saludos y suerte con la compra! 

¿Hablamos del Roadster? Pensé que todos los modelos tenían cambio de marcha automático.

hace 13 horas, Maxito dijo:

Hola Imborx , yo tengo un roady 61 y estoy contentisimo con él , tembien tengo un roadster coupe y me encanta .

Yo creo que para divertirte culaquiera vale .

Divertirme seguro que lo haré, ¿pero notas que se te quede corto en adelantamientos, en cuestas arriba o la salida de semáforos?

On 5/2/2018 at 0:33, Neptuno dijo:

Para pasear ver estupendo. Si te cuadra en presupuesto, siempre puedes reprogramar.

Yo tengo el 61cv pasado a 90cc.

Y va de lujo 

¿Cuánto te costó por curiosidad y donde podría hacerlo? ¿Es 100% legal?

Hola a todos,

Partiendo de que no soy muy de correr, me gustaría saber si uno se apaña con esos 61cv para cualquier tipo de circunstancia (adelantamientos, subir una pendiente muy pronunciada, etc). Tengo visto un Rody de 61cv que me cuadra de presupuesto y tengo la duda de si notaré mucho esos 21cv de diferencia.

hace 5 horas, audiomeca dijo:

no puedes, y suelen ser mas caros no mas baratos, ya que así era de fabrica y hay menos que sin pecera .... a mi tampoco me gusta con la pecera

 

saludos

Las opciones que yo he visto,  con las características que me interesan y a un precio asequible, casualidad o no, son las versiones con maletero. En un inicio se que era una versión más cara pero ahora mismo de segunda mano veo que está la cosa pareja.

hace 3 minutos, Quark dijo:

Pues ya pensaba que era el único

 

A mi me parece una aberración con lo bonito que es de por sí el coche, una pena que no se pueda quitar...

hace 7 horas, Enric74 dijo:

Suele gastar unos 6 L cada 100km. Aceite si está bien, nada. Seguro sobre los 300€ a 400€ según pidas cosas. Y el impuesto municipal de vehículos sobre los 20€ a 30€ dependiendo donde vivas. 

El taller cada 10000 km como mucho. En el concesionario oficial es caro pero efectivo, al menos en Tarragona. Si vas por libre, cruza los dedos y suerte, aunque es más barato. 

Mejor hacer repasos constantes y de poca inversión, que abandonarlo y el día que lo ingresas estas al límite de dejarlo por la complicación de la avería. Que seguro tendrás. Como todos hemos tenido. 

Salut. 

Enric. 

hace 5 horas, audiomeca dijo:

Hola,

 

lo primero hay que saber que uso le vas a dar, y lo de barato o caro todo es relativo depende de donde vengas y tu economia

 

solo decirte que es un coche poco fiable, con recambio la mayoría caro

 

solo consume poco, el mantenimiento básico es barato y el seguro y rodaje barato. lo demás, en contra 

Gracias a los dos,

Mi idea es hacerme unos 60 km entre semana con el Rody (casi todo autovía).

El tema está, con lo que me contáis: ¿qué es lo que debo revisar y/o preguntar al comprar un bicho de segunda mano? ¿y dónde suelen estar las averías más comunes por las que debería tener que preocuparme?

¿Lográis bajar el consumo en autovía/autopista a 4 y muchos o 5?

Aunque la duda parece un poco tonta (para qué quieres quitarle el maletero a la versión cuya gracia es que lleve maletero), he visto que hay bastantes roadster de segunda mano a buen precio que tienen maletero trasero. El problema está en que me parece HORRENDO ese maletero y por lo tanto me gustaría saber si es fácil desmontarlo y volver a colocarlo algún día o bien es mejor que me olvide y me vaya a por la versión normal aunque me salga algo más cara.

Un saludo y gracias!

Buenas,

Estoy pensando en hacerme con un pequeñín y la verdad que no tengo del todo claro si es un coche caro o barato (más allá de su precio de adquisición).

He leído que aunque no le toca pasar mucho por el taller, cuando lo hace desembolsas un buen dinero... ¿es eso cierto? Por otro lado, aunque el consumo sobre el papel es bastante contenido, ¿qué consumos soléis sacarle en autovía/autopista? Y ya por último, supongo que el seguro es relativamente barato... ¿cuánto pagáis en vuestro caso?

¡Un saludo y gracias!