Sr.Jandro

cuenta que es un vehículo muy nuevo, el 80% pertenece a flotas de alquiler y del 20% restante supongo que un 0,0002% serán fanáticos del motor que están pendiente del coche... si ves algo raro y lo tienes en garantía, ve al concesionario

si vas a cambiarlo te recomiendo poner uno de silicona Forge antes que el de un brabus.

Revisa que el nivel de aceite esté correcto, si está en el máximo o por encima suelen soltar un poco más de aceite por la recirculación

es normal, es recirculación de vapores de aceite y ese tubo no va sellado

con los gasoil si que hay problemas por los filtrados, pero cada vez menos ya que toda la gasolina viene del mismo sitio.... si te han metido 250€ por una sonda lambda y sigue fallando.... mal vamos.

en un gasolina la reprogramación no es para ahorrar combustible.... 

Yo después de intentar pintar varios con las mezclas de los fabricantes...y tener problemas, estoy con audiomeca un negro brillante o si lo buscas por maquina el "negro Taxi de Barcelona" con ese no fallas

bienvenido al foro, me suena del wallapop ese coche, es diesel? 

Saludos!

hace 46 minutos, cartoongabi dijo:

Pues , una lastima Jandro , conozco toda la hystoria de Cristian ........una pena como acabo 

bueno, ha salido ganando la gente especialista en smarts y otros que venden piezas de smart, que sacan con descuento una cosa que a mí no me hacen descuento y que incluso me costó mi tiempo y dinero que se llegase a fabricar.... alquilar 451 para que se pudieran hacer los moldes, molestar a compañeros del foro para que nos dejasen su brabus y replicar esos escapes..... 

hace 15 minutos, Rickybravo dijo:

Yo ni idea, he comprado este porque calidad precio salía muy bien, ¿hay algo que deba saber?

no si, calidad precio están genial,  ya me pasé horas, viajes, y gasto de dinero para que las cosas se hicieran bien... para que luego los pusieran en web al mismo precio que nos los dejaban a nosotros....  (mientras el dueño estaba allí todo perfecto, cuando se jubiló ya nos fastidiaron...)

a mi me ha costado tiempo encontrar un cdi que estuviese como yo quería, si lo quieres para trabajar, con un pure ya va bien, precios en función de los km, acabados.... tema carroceria no le des ni importancia, todos van a tener paragolpes rotos y si pagas de más por uno que esté intacto....a los 3 días en la calle te los van a romper..... de qué zona eres?

Ahora, coira dijo:

Eléctrico de 4 plazas Forfour

 

pero se quita el 453.... no creo que se compre otro 453

y si vas a otra mercedes? y les cuentas el problema? a veces por rivalidad con otro concesionario y robarles un cliente, te atienden mejor

Lo que veo raro es que esos tambores ya van pintados... si sacas la rueda, la llanta tiene oxido en la zona del buje? puedes pasar alguna foto desmontada?

No hace falta que te vayas por no tener smart  siempre puedes aportar tu experiencia de tantos años, con el tema de atención al cliente y postventa..... el problema no solo es en mercedes-smart, yo que trabajo en el ramo oigo de todo de todas las marcas.... una vez te venden el coche se olvidan... puedes encontrar algún concesionario en el que alguien se implica un poco, pero al final mandan objetivos y directrices de marca.... por ponerte un ejemplo he tenido que conseguir a clientes ruedas de recambio que pidieron expresamente al comprar los vehículos (ahora es moda que no lleve ninguno) y al llegarles el coche.....KIT ANTIPINCHAZOS!! y el comercial se desentiende, taller también, recambios les dice que ese coche no lleva.....una odisea.

Eléctrico 100% de 4 plazas?? me pierdo... un i3, un ion??

Esperamos que no sea un adiós definitivo, por lo menos al foro, a la marca ya son manías que cuesta quitar y más después de mala experiencia (aunque no sea por el coche)

Un abrazo y aquí estamos para lo que necesites!!

si no quieres pagar precio taller...envíame un privado

Bienvenido al foro!

Que rabia me dá cada vez que compráis un escape RC Racing.... la de horas y dinero perdido en ese proyecto y como me trataron luego..... 

mírate un 450.... yo hace un mes que me compré uno y estoy encantadísimo.... a 120-130-140... no pasa de 4,1 de consumo.... los 451 son un poco más gastones...

de todas formas... que no sea oxido que se desprende de la llanta.... o incluso de los tornillos... todos sabemos que los tornillos de los smart son propensos a crear oxido

hace 2 horas, Faudos dijo:

Si y no.

Todos los Smart que he visto llevan los tambores pintados de negro y no tienen este problema, así que  supongo que sea un error en el proceso de pintado.

Los discos de freno se oxidan cuando el coche no se usa durante una temporada, pero al primer uso del freno desaparece esa fina capa de óxido.

Este problema desaparecerá  cuando saquen los tambores de freno y los chorreen debidamente con arena de sílice. Mas tarde se les da una buena imprimación y pintura de color negro.

Este problema apareció a los 5 o 6 meses de comprar el coche.

He pasado ayer por el concesionario y le expuse el tema al jefe de carrocería. La cara de incredulidad que puso lo decía todo.

Me comentaron que lo iban a consultar de nuevo.

Seguiré informando....

has mirado que todos vayan en negro o es según versión? recuerdo que algunos clio 4 y twingo según versión unos llevaban los tambores plateados con aletas de ventilación y otros llevaban una partida de tambores de clio/twingo del año 98-99....

hace 13 horas, Blai dijo:

Y si homologas otros muelles ( como los posteriores) ¿No podrás cambiar los neumáticos?.

el problema está en el eje anterior, seria cambiar toda la parte delantera por una de un 450 con muelle helicoidal + homologar.... sale más barato comprar un f2 del 2000 en adelante que liarse a todo eso

hace 7 horas, ferdonadio dijo:

El mismo ruido hace con los empujadores nuevos y con los anteriores. Los cambié por las dudas, igual que balancines. El motor está hecho a nuevo con pistones, distribución, revisada culata y árbol de levas. Revisado cigüeñal. El ruido aparece en frío, pero según cambian las revoluciones cuando el motor va cogiendo temperatura hasta bajar a ralentí normal, el ruido aparece y desaparece según el cambian las revoluciones del motor. Por eso pienso que puede ser algún problema de electrónica. El ruido es el  mismo antes y después de la reconstrucción.  Presión de aceite no se la he medido con reloj, pero nunca se enciende el testigo aunque esté a ralentí a 100 grados. Los empujadores no estaban bloqueados. Venían en su extensión maxima y se comprimieron al montar el árbol de levas.

Yo siempre los mancho un poco antes de montarlos...van muy duros y a veces aunque se monten y se aplasten...no es suficiente....

Respecto a lo otro que comentas... un ruido y falta de empuje no creo que sea por la repro, o tienes el embrague mal ajustado o está en las últimas, pero no veo relación entre el ruido y lo que comentas que hace el coche

editado

los empujadores los han desbloqueado? se suelen agarrotar y si los montaron tal cual.... cadena y tensores son nuevos? Has medido la presión del aceite?

Buenas gente, me han pedido que publique un anuncio (lo iré actualizando con más datos y fotos), el coche es del padre de un cliente mío que tiene un taller de chapa y pintura, es un fortwo pure de 2002, con 73900km, blanco y negro(lo entregan impecable de chapa y recién pintado), interior en piel color crema, tiene el embrague nuevo con menos de 10000km(se tenía que hacer un ajuste pero un mecánico se lo puso nuevo entero.....) ruedas traseras nuevas, frenos traseros nuevos(latiguillos, bombines, zapatas y tambores, frenos delanteros nuevos, ITV hasta enero de 2019 y la pegatina de medio ambiente.

El precio estaria entorno a 3200€ negociables, el coche es de una persona mayor, lo compró por una minusvalía que tiene a raíz de un accidente y solo lo usa para desplazarse por el pueblo.

El coche se entrega limpio y recién pintado.

hace 3 horas, ferdonadio dijo:

Ya probaré con una nueva marca y densidad. Gracias Jandro! A ver si se soluciona el claqueteo en frío. 

a mi en el f4 cdi me seseaba la cadena un poquito, le empecé a meter el motul 5w40 y un metal lube de aceite y mano de santo

mercedes los homologó con la normativa correcta, es la dgt quien dice que por año no la lleva, por lo tanto mercedes te hace pagar por algo que ellos ya han pagado a industria para homologarlo como tal pero que a los señores de la dgt se las trae al pairo..... Te pongo un ejemplo, suspensión roscada bilstein, los señores de bilstein se gastan una pasta en sacar una homologación TUV, para que esos amortiguadores se puedan instalar sin problema, en españa, los señores de la dgt te dicen que esos amortiguadores no son homologados(excepto que pases por caja y un ingeniero te haga un informe para decir que si que se pueden instalar+ que un taller te haga la instalación con su correspondiente certificado) moraleja, la dgt manda y es lo que digan ellos... tengo un qashqai euro 5 y me dicen que por año es euro 3....