dems

menudo sustito..........mejor no probarlo.

exacto....polipropileno con su imprimación para polipropileno, el ABS con imprimación para plásticos universal y si por aquellas casualidades fuera policarbonato, no necesita imprimación ya que el agarre del disolvente sobre el material es fundible 100%, siempre y cuando las pinturas sean de 2 componentes y adecuadas para dicho plástico.

Por cierto si en el taller donde has ido te han dicho que la pintura saltaría con facilidad, es que lo único que saben hacer es pintar chapa , no tienen ni idea de plásticos y si quieres comprobarlo preguntales como se pinta un POLIETILENO.....(necesita flambearse para que abra el poro y penetre la pintura), es lo más cosotoso y ninguno que nos dedicamos al pintado de materiales férricos, ferrosos, aluminios, aleaciones, zmac.......y los 2000 tipos de plásticos diferentes , queremos hacer ese material, ya que si se flamea con soldador por ejemplo con llama, y utilizamos pintura con disolventes aunque sean universales....que pasaría con una chispita????....fácil: BOOOOMMMMM.

conclusión.....creo que si les sacas de la chapa y pintura.....te destrozarán el paragolpes.

espero haberte ayudado y entiendas que a todos se les llama profesionales.

saludos desde Barcelona

yo no lijaría....

OPCION 1: en el tema de los rugosos para que quede fina, es mejor aplicar a pistola una especie de masilla apropiada para el tipo de plástico a pintar (ver opción 2), para que me entendais, que coge cuerpo y luego lijar, después aplicar una pintura de 2 componentes a pistola un par de capas cruzadas y después barniz de 2 componentes también.

OPCION 2: todos los plásticos en alguna parte te ha de poner el tipo de plástico que es inyectado, por lo que lo más normal en tema de coches sea PP (polipropileno), PC (policarbonato), ABS o mezcla entre ABS-PC (se usa para bajar precios ya que son mermas de las dos). En estos casos, se ha de lijar a fondo (mucho más costoso de tiempo)darle una imprimación de 1 o 2 componentes apropiada para el plástico. Y finalmente pintar a capas cruzadas un par de veces con pintura de 2 componentes y barnizar (si se quiere) encima. Lo único que hace el barniz es que con el sol no se nos altere el color de la pintura (que no se la coma) y protegeerlo de pequeños golpecitos, ya que si se ralla , sólo es el barniz el que sufre.

ok...gracias.

y como se llega a saber cuando los cojinetes se cascan?? es decir supongo que no es de golpe, no sea que vaya por la autopista y me adelante alguna de mis ruedas porque se haya salido o roto algo.

vale, trabaja más forzado de detrás y de delante si le pongo los separadores, pero en que puede afectar ese esfuerzo a los cojinetes o a los palieres? es decir, si sufren más de lo normal representa que antes se cascarán, pero tanto afecta?? se puede llegar a petar el palier??yo solo hago autopista y algo de ciudad, pero nada de curvas extremas (que creo que es donde más afectaría).

y donde lo compraste?? o lo llevaba de serie??

- Mi roadster no lleva levas en el volante, pero quería cambiarlo por el brabus con levas y mi pregunta es tan sencilla como: ?funcionaran las levas si el que tengo de serie no lleva?

sino funcionan, como es normal...........prescindiré de cambiarlo.

saludos

macaco.....como me gustan las spikeline

alguien de vosotros le ha puesto separadores a los ejes de las ruedas?? me gustaría saber las separaciones máximas que se le pueden poner y que además a posteriori permitan pasar teambién la ITV.

gracias desde Barcelona

por cierto: las llantas que le voy a poner son las SPIKELINE de tres radios y tres agujeros de anclaje

bienvenido Gonzalo, ahora queda lo más importante...........disfrutarlooooooooo

como poner los relojes y como bajar los cables queda claro, pero, donde van enganchados los dos cables???? donde van conectados??

alguien me puede ayudar??

me interesa muchisimo este tutorial....aluien tiene fotos del tuto ???

en UK las he encontrado a 1000 euros las 4 llantas de diferentes medidas pero sin neumaticos.

ZUL........estás medidas que has puesto....concuerdan con las medidas de las llantas que yo e dado??

las del crossblade me gustan por el color , están en una web inglesa por 660 libras ( unos 1000 euros) sin neumaticos y montan 16 x 6.5 delante y 16 x 7 detrás. en cuanto a las medidas de los neumaticos los desconozco.

gracias, pero tengo un problema ..... prefiero las del crossblade ya que son más oscuras y mi roady es negro con interior naranja, por eso lo digo. De todas maneras gracias por ser tan rapido y molestarte en buscarlas.

pues en ebay, no hay nada ni en españa ni en alemania, solo están en UK, pero a 660 librassssssssss........ alguien sabe si las spikeline del croosblade sirven para el roadster y si son de 16 ?? y si todavía las venden en concesionarios oficiales MB ??

gracias

compro llantas con radios en Y, llamadas SPIKELINE de 16" para rodaster.

OK, aclarado, ahora solo falta encontrar unas SPIKELINE, comprarlas y vender las de 6 radios.

las llantas con el dibujo en Y que montan algunos roadsters de 82cv. son de 15 o 16 pulgadas??

si todo va bien el mes que viene tendré al pequeñín conmigo pero las llantas que lleva son las de 6 radios y a mi me gustan las de forma en Y, por lo que lanzo dos preguntas:

pulgadas de la llanta en Y ??

donde se pueden comprar originales o replicas de las Y ?

graciassssssss

no es ese dinero solamente lo que vale..... a esos 29900 le has de quitar el 19% si es que tiene el iva deducible y sumarle el 16% de iva + el 7% de impuesto por ser gasolina y menor de 1.6; sumarle unos 300 euros de seguro de 2 semanas para poderlo bajar ya que en alemania lo han de dar de baja y como es normal te cobran un seguro para poderlo llevar hasta españa, sumarle luego 800 euros aproximadamente de camión para traerlo a España o si prefieres conducir tú pues el precio del combustible. Por otra parte si prefieres hacer tú las gestiones en Alemania, dichas gestiones duran aproximadamente un par de días, tres a lo sumo por lo que suma la estancia y demás,y a parte cuando lo traigas a de pasar ITV ya que es de importación sea del año que sea y cambio de nombre ( unos 300 euros las dos cosas) . Redondeando, creo que es un coche que puesto aquí en españa iría sobre los 34000, muy a groso modo.

Os he ayudado un poco????

saludos:

david@vehiculosalacarta.com

bueno...............pues nos lanzaremos a la aventura en octubre a por uno que no lleve más de 25000km................si es que todavía se encuentran.

pues está compllicada la cosa por lo que dices, ya que si no estás al 100% en este mundillo me la pueden pegar. El coche tengo pensado complarlo sobre octubre. tenía pensado en coger un brabus, pero no sabia si la diferencia de precio entre el 82 y este merecia la pena y veo que si realmente el xclusive lo lleva todo de todo , quizás esta diferencia de 4000 euros merezca la pena.....o no...... madre mía que desastre