tu mecanico ha comprobado rango de presiones en las que se mueve el turbo?

lo has trucado?

siempre antes de parar motor dejas al ralenti un rato para enfriar turbo?

le exiges cuando el motor aun no esta caliente?

apuras mucho el cambio de aceite y filtro?

cualquiera de estos son motivos suficientes para cambiar de turbo a corto plazo pana.

Pues al parecer ya salio el Problema.

Resulta que la bomba del aceite esta dando problemas en alta, cuando esta en baja la presion funciona de maravilla pero al momento de ir en alta osea acelerando no teiene la misma presion, por lo que ahora va a ser la bomba de aciete, alguien sabe cuanto vale????

puesto a adivinar,yo miraria presion de llegada de aceite al turbo,no vaya a ser eso tan solo.

a ver si de tanto pasar por taller y abrir y cerrar entro en el circuito algo de pasta de juntas,silicona ó porqueria y no recibe el caudal que necesita.

tampoco estaria de mas repasar la valvula de descarga dela bomba por si abre antes y la presion cae.eso es tan solo un muelle a cambiar ó suplementar el que tiene con arandelas hasta dar la presion correcta, ó un poco mas.

andele quate que es una comprobacion barata.....

Pues al parecer ya salio el Problema.

Resulta que la bomba del aceite esta dando problemas en alta, cuando esta en baja la presion funciona de maravilla pero al momento de ir en alta osea acelerando no teiene la misma presion, por lo que ahora va a ser la bomba de aciete, alguien sabe cuanto vale????

se repasa y queda ok y como digo arriba se suplementa con arandelas finas el muelle de la valvula de descarga de presion de la bomba de aceite y a rular y no mas turbos mi quate.

que mal rollo.......y los talleres hasta ahora cambiando turbos -y tu soltando platita- y a ninguno se le ocurrio antes testear la presion de aceite segun las revoluciones del motor??

MANDAHUEVOS...............................