Hola a todos. (CDi, año2001)

Ayer regresando a casa, se encendió la luz roja de presión de aceite, acompañada con un leve soplido en el motor. Me detuve inmediatamente y llame a la grúa. Espere unos 12 minutos y revise el nivel de aceite (cambiado hace 2000 kilómetros) y estaba bien, después de un rato mientras esperaba la grúa arranque nuevamente y la luz no se pagaba, así que me dije “bomba de aceite”. Por el ruido que note y estando el nivel de aceite a al 80% del nivel máximo, creo que a mi amante se le ha roto la bomba. Mi pregunta es si alguien sabe donde esta esa bomba y qué tipo de bomba es. Estoy buscando en internet y no encuentro ningún diagrama del motor. Porque no pienso llevarlo a SC, se la cambiare yo, si puedo claro. Alguien sabe donde esta o ha tenido una avería parecida.

Gracias a todos y que el domingo ganemos.

yo lo poco que sé, es que desmontando el carter inferior, que siempre tiene tropecientos tornillos, hay como un ovni pequeñito con apariencia de colador, y es el filtro de la bomba de aceite, y ya no sé si se desmonta desde ahí, o desde otro sitio

Hola Tacaki, te lo miro en el WIS al mediodia y te digo cosas, ahora estoy en el curro.....

yo lo poco que sé, es que desmontando el carter inferior, que siempre tiene tropecientos tornillos, hay como un ovni pequeñito con apariencia de colador, y es el filtro de la bomba de aceite, y ya no sé si se desmonta desde ahí, o desde otro sitio

Gracias, la cosa esta si la bomba es exterior o va como los antiguos coches dentro del propio carter.

Hola Tacaki, te lo miro en el WIS al mediodia y te digo cosas, ahora estoy en el curro.....

Gracias David, yo hoy no curro , asi que en 5 minutos me pongo a desmontar.

Tacaki, lo llevas claro....

hay que desmontar culata, carter, alternador,tapa del carter de distribución, llegas a la bomba, la desmontas y montas la nueva en orden inverso.... tu mismo si te atreves me lo dices.

Saludos

Tacaki, lo llevas claro....

hay que desmontar culata, carter, alternador,tapa del carter de distribución, llegas a la bomba, la desmontas y montas la nueva en orden inverso.... tu mismo si te atreves me lo dices.

Saludos

Pues David-PMI, no me queda mas remedio, ya que he llamado al SC y me han dicho que una averia de la bomba es motor nuevo. Asi que manos a la obra que no creo que sea nada del otro mundo si compro los recambios.

pues a ver como te voy explicando como lo pone en el wis... mañana te preparo algo y te lo envio... pasame un email por privado donde te pueda mandar la informacion

un saludo

haz fotos y nos muestras el proceso, debe ser muy meritorio

Tacaki, ya tienes la información en tu email. Secundo a Jose, si puedes haz fotos y cuelgas un tutorial.

Saludos y suerte

Que vas a meter en en berenjenal!!...... creo que ni lo sabes!! si no ni lo tocabas. Si no tienes elevador ni intencion de quitar el motor del coche... lo vas a tener muy jodido. Ademas necesitaran herramienta: pistola neumatica, borriquetas, gatos llaves hembras de torx, dinamometrica de 3/8...... y mucha suerte de que no tengas que bloquear el ciguëñal para desmontarlo. En fin para mi con medios es un trabajo de 2 dias. Si lo consigues hacer no es poco!! yo desmonto muchos motores(en el banco) y para llegar a la bomba no hace falta quitar la culata pero la junta se rompe... hay que calar el motor y deverias de cambiar las 2 cadenas.

Has preguntado si se vende suelta la bomba? la del de los de gasolina no se vendia suelta hasta hace un año!! miralo todo antes. y SUERTE!!!

Tacaki, ya tienes la información en tu email. Secundo a Jose, si puedes haz fotos y cuelgas un tutorial.

Saludos y suerte

Muchas gracias David_PMI.

Ya habras leido a Protech..... te dije que era un follón, pero si te animas suerte, pero yo de ti lo llevaba a un taller.