El otro dia cuando venia por carretera me fijé que no soplaba más de 1-1,1:( lo que me extraño porque en este coche hace picos de 1,4 .

Hoy lo cogeré de nuevo a ver si ya ha dejado de hacerlo, que si en lugar de 1,4 sonpla 0,3 menos es como tener un 90 cvs, y no un brabus!!. En todo caso si no se arregla el solo, esta en garantia, menos mal.

Eso tambien me ha pasado, pero cuando paro el motor me do cuenta que la aguja no se queda totalmente centrada, lo cual puede ser una de las causas....

No me pasa siempre pero cuando me ha pasado, resulto que la aguja estaba un poco descentrada. Apagas el motor, lo enciendes otra vez y listo!!!

Tambien me ha pasado que cuando el coche esta frio, sopla menos que cuando esta caliente.

Un saludo

Ahora cuando me vaya a clase lo mirare, xo ya me quedo mas tranquilo!.

La verdad que hacia mucho frio,unos 2 º, eso si, ya con el coche en caliente. No se si la temperatura exterior influye en esto........

Valla .....valla ....así que no os la sopla el brabus...... :p

jejeje

Nada, ya marca lo correcto, debia de ser lo que me habeis comentado; ya la sopla el brabus correctamente,jaja

a veces ha soplado a menos a mucha altura(en una montaña en madrid en la concentración)

Buenas tardes,

Hoy leyendo un poco por el foro me ha llamado la atención la perdida de presión del turbo. Yo nunca me había preocupado de una situación que consideré normal, aunque leyendo quizas no lo sea del todo.

No os pasa, que cuando la marcha es mas alta, el indicado del turbo cada vez marca menos cuando le pisas al máximo? Siempre crei que como tenía que hacer más esfuerzo debido al desarrollo, era normal que la presión se viera mermada.

Es correcto este funcionamiento? Para poneros un ejemplo, en 6 se queda a fondo en más o menos 1 de presión.

Muchas gracias!.

Es cierto que no siempre marca al máximo dependiendo de varios factores: la marcha que lleves, revoluciones, etc.

Si el tuyo es un 82 creo que lo de 1 es normal, es el máximo a lo que trabaja.

En mi caso es un brabus y el maximo es a 1,4