JuanitoXusta

Hola de nuevo,e conseguido tirar la lona detras pero no consigo que se pliege toda detras para poder sacar las barras de encima de la puerta. Porque me pasa esto?? que debo hacer para que se doble el tramo final??

Muchas gracias Carlos, acabo de conseguir plegar la capota hacia detras y me e dado cuenta que tengo rotas un par de soportes de las costillas de la copota,donde puedo comprar esas piezas?? queria cambiar hoy los cables pero seria mejor esperar a tener las piezas de las costillas y cambiarlo todo o puedo hoy reparar los cables y dejar los soportes de las costillas para otro día??

Muchas gracias Carlos por tu rapida respuesta, que son los brancales?? Cuantos soportes tendré que soltar?? con ello podre plegar la capota hacia detrás??

Como e estado traduciendo las instrucciones que salen en evilution las cuelgo aquí para que os sirva a todos los que como yo no sabemos nada de ingles:lol:. disculpad pero esta traducido por Google El mecanismo del techo Cabrio El techo se mueve usando un par de motores idénticos colocados a cada lado de la parte trasera sección del techo, éstas no hacen una parte cada uno, sino que trabaja con los otros para mover todo el techo. Un par de cables de muelles pasar sobre cada lado de la motores de engranajes principal permitiendo que ambos cables se mueven simultáneamente. La sección de lona contiene 3 costillas que se conectan a través del coche para cada cable que permite a cada costilla para moverse hacia atrás finalmente llegando a descansar junto a la otra. El lienzo del techo concertinas de un nervio a la otra para hacer todo el techo más compacto en la apertura. Problema techo Cabrio Aunque la rueda dentada de accionamiento principal en los motores son de metal, que se parecen usar rápidamente, ya que hay no es una gran cantidad de área de superficie en las superficies de contacto. Finalmente, los dientes comienzan a deslizarse a través de los cables y ocasionar una nariz clic y eventualmente una pérdida de todo control tejado. Los cables de muelles se construyen para tener miles de microfilamentos a lo largo de la longitud, esto ayuda a retener la grasa, reduce la fricción y expulsa materia extraña que pueda ponerse al día. Los microfilamentos con el tiempo se desgastan y se rompen, se acumulan en los tubos y, sobre todo alrededor del engranaje motor principal y el tornillo sin fin. El tiempo, podrían causar la grasa blanca de la colmatación del mecanismo. La solución obvia es reemplazar los cables y el motor de resorte engranaje principal, que es lo que esta How2 se va a mostrar. Como reparar el Smart Cuando comenzó a tener problemas Smart con techos cabrio tomaron una línea inusual para arreglarlo. En lugar de cambiar el motor dañado y los cables, que acaba de quitar el motor problema. Esto significa que un motor no se le escapaba y yendo fuera de sincronía con el otro motor. Esto hizo que el motor restante tomar toda la carga de la cubierta durante su funcionamiento. Aunque esto funciona por un tiempo, se trata más de un ejercicio de ahorro de dinero y no va a durar. Webasto - la compañía que diseñó y construyó el techo, al parecer no tenía entrada en la revisión que el uso inteligente. No se recomienda ejecutar el techo de un motor. Smart ha estado haciendo la revisión en cabrios, a veces sin contar el propietario. Vale la pena comprobar primero si tienes 1 o 2 motores antes de comprar el kit de reparación. Piezas necesarias Ir al número Smart y el orden V001 0000 00 0019674 kit de reparación e-drive. Si usted está haciendo los dos motores que necesita dos juegos, tendrá cables y conectores sobra, pero mantenerlos como repuestos o venderlos. Esto es porque Smart asumirá. Tiene un motor tan sólo le dan las partes para mejorar 1. Estos son los bits que recibe en cada kit de actualización individual. • Cables de 2x, izquierda y derecha • Tornillos de 3x motor largos • 2x blanco clips de inserción • Conectores corredor 2x • 1 motor principal cog • 1 zip empate Así que ya ves, si usted tiene 2 motores que se necesitan 6 tornillos y 2 dientes principales. Deje caer el techo hacia abajo, quitar las barras laterales y levante la cubierta de nuevo en esta posición, de manera que está motorizado / bloqueado en la posición superior. Retire la cubierta interior para exponer el motor (s). Si usted tiene 2 motores, quitar el que cree que está teniendo problemas con. Si sólo tiene el motor 1 es posible que desee dejar en por ahora para motorizar los cables fuera. Los motores están sujetados con pernos Torx25. Baje el motor y desconéctelo. Esto muestra el engranaje en la parte superior del motor que se retraen los cables del techo. Tenga en cuenta la viruta y el desgaste de los dientes del diente. Esta rueda dentada se encuentra en el agujero en el centro del soporte y los cables pasan a lo largo de cada lado. Cubrir el interior y los asientos con una hoja para proteger de la grasa blanca. Pulse estos botones en ambos lados al mismo tiempo, esto va a engañar a la azotea para que piense que tiene las barras laterales amueblada y permitirá que el techo de escupir! ¿Tienes una asistant viento el techo cabo a través de las teclas de emergencia del techo o simplemente pulse el botón de avance de techo hasta que el cable sobresalga unos 18 cm. Los cables se desconectan desde el nervio delantero En este momento el techo se va a caer en el coche, usted tendrá que apoyarlo con mucho cuidado para no dañar el techo o el coche. NO tire de la cubierta hacia fuera más de lo que esta o la otra guía se caiga demasiado, haciendo el trabajo más duro. Nota agujeros cable / rutas y ubicación / posición de la corredera etc pistas comon usted tendrá que volver a caer en los mismos orificios. Tenga en cuenta la ubicación de la pinza blanca, reemplazará este clip más adelante. Tire de los cables viejos todo el camino y BIN a los dos. Dobla hacia arriba y otra hacia la parte delantera del coche, usted tendrá que doblar un toque para llegar a limpiar la tela del techo. Gire la leva en la posición correcta para que pueda quitar la pieza de plástico Aquí están los nuevos y viejos Vuelva a instalar la leva en la parte correcta con la mano izquierda o la derecha, girar hacia atrás la parte superior hacia la parte posterior de la manera opuesta se la ha quitado. Inserte el nuevo clip de plástico blanco. Las guías deben sentarse como esto si usted los tiene en la posición correcta Smart tiene más pernos porque fortalecen la modificación solo motor. Le sugiero que se ajustasen a sus dos motores durante el montaje. Esto muestra los nuevos cables de la manera correcta con los cables hacia el exterior. La mano izquierda y la derecha como se muestra. Las guías se ranura juntos así. Empuje cuidadosamente tanto los nuevos cables en, al mismo tiempo, asegurarse de que no se doblen. Mantenga ambos lados recto y nivelado. Empuje ambas guías y cables en conjunto hasta que ambos albergan duro en esta posición. Con la cubierta del motor (s), invertir el engranaje principal con el nuevo del kit. Montar el motor actualizado (s) con el techo todavía en esta posición. Asegúrese de que el techo es recta cuando se instala el motor (s). Ahora que ha montado el motor (s) en su posición puede motorizar el techo hacia abajo y operar el techo de forma normal. Vuelva a engrasar todas las guías y etc corredores con grasa blanca. Información extendida Gavin de España puso en contacto conmigo para decirme que tenía un problema similar con motores clic. En una inspección más cercana encontró que los motores de techo cabrio estaban sueltos y un sencillo reapriete de los tornillos resuelto el problema de inmediato. Vale la pena el check out antes de mano.

Hola a todos tengo 29 años y llevaba tiempo con la idea de comprar un smart y por fin yaaaaaaaaa esta aquí, es un F2 cabrio Passion del 2001 funciona muy bién y me esta sorprendiendo a diario, espero que siga así.

Hola a todos acabo de adquirir esta semana un Smart f2 cabrio del 2001 y me dijo el anterior dueño que hacia un año que dejo de funcionar y que tenia el kit de reparación que me lo dio al venderme el coche, hoy me e puesto a ello y al desmontar el único motor que lleva me e dado cuenta de que me falta uno de los cables que tengo que cambiar, solo llevo uno y debería de llevar dos, creo que sera porque se le salio en algún momento al anterior propietario, el motor solo estaba sujeto por un solo tornillo porque los otros están pasados de rosca en los dos soportes de motor, creo q eso lo solucionare cambiando los tornillos y las roscas de M5 a M6. Lo que de verdad me preocupa es que no puedo abrir la capota para cambiar los cables. No se como puedo abrirla ya que me falta un cable y el motor no hace nada de movimiento para que jo pueda ayudarlo, e probado haciendo un poco de fuerza pero no consigo nada. Podéis decirme como puedo abrir la capota de forma manual?? me parece que lleva algún cierre mecánico en algún sitio que no consigo encontrar. Gracias a todos de antemano.

Hola a todos acabo de adquirir esta semana un Smart f2 cabrio del 2001 y me dijo el anterior dueño que hacia un año que dejo de funcionar y que tenia el kit de reparación que me lo dio al venderme el coche, hoy me e puesto a ello y al desmontar el único motor que lleva me e dado cuenta de que me falta uno de los cables que tengo que cambiar, solo llevo uno y debería de llevar dos, creo que sera porque se le salio en algún momento al anterior propietario, el motor solo estaba sujeto por un solo tornillo porque los otros están pasados de rosca en los dos soportes de motor, creo q eso lo solucionare cambiando los tornillos y las roscas de M5 a M6. Lo que de verdad me preocupa es que no puedo abrir la capota para cambiar los cables. No se como puedo abrirla ya que me falta un cable y el motor no hace nada de movimiento para que jo pueda ayudarlo, e probado haciendo un poco de fuerza pero no consigo nada. Podéis decirme como puedo abrir la capota de forma manual?? me parece que lleva algún cierre mecánico en algún sitio que no consigo encontrar.