black71
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Hola compañero,
No se como son los que lleva el de 3 radios, pero si es parecido al de 2 en cualquier ferretería decente los puedes conseguir.
Si tienes alguno de muestra, ve con el, y si no, desmonta el volante y llevalo para ver que tornillos le puedes poner.
Un saludo
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En el actuador hay una especie de pistón que sale y entra, empuja la horquilla del embrague. Esta cubierto con un fuelle de goma. Lo retiras de la parte mas ancha hacía la mas estrecha y en el pistón metálico aplicas la grasa.
Un saludo
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Tengo varios colores, amarillo limón y negro, azul oscuro moteado negro, azul. Pero los asientos se venden completos.
Un saludo
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Prueba a cargarla, pero si no se ha descargado por un motivo aparente, seguramente habrá dicho basta y tendrás que ponerla nueva.
Un saludo
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La batería va debajo de la moqueta del suelo del lado del acompañante. Mete la mano por debajo del salpicadero y coge el extremo de la moqueta, tira hacia atrás. Veras una tapa grande con una especie de grapas negras. Quitalas y saca la tapa.
Debajo esta la batería. Mira el amperaje, creo que son 45 amperios. Si mides la batería o la llevas de muestra, mejor. Así vas a tiro hecho.
Un saludo
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Dispongo de piezas de smart f2 450 hasta 2003 procedentes de varios siniestros.
No tengo todo, pero creo que hay un juego completo de body panels entre unos y otros, los asientos los tengo todos en varios colores (unos mejor que otros) etc.
Preguntar por lo que necesiteis y miro a ver la disponibilidad.
Un saludo
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VENDIDO Se vende volante de levas de 2 radios para f2 450 hasta el año 2003 con el modulo brabus incorporado. No necesita activación, montar y listo. (No es el mio, el mio esta montado y funcionando correctamente)
El volante funciona perfectamente. Si es en Madrid te puedo ayudar a montarlo, si no, te explico como hacerlo. Precio 250 euros negociables. Como soy un negado para colgar fotos puedo enviar las que querais por wasap o e mail.
Un saludo
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Pues lo que pasa es que no tengo ni p.... idea de como se suben.
Si no las había subido.
No tengo inconveniente en desmontar de nuevo el volante y hacerle fotos. En 10 minutos esta hecho.
Tampoco me importa enviartelas por wasap o e mail.
Un saludo
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Bueno, pues el problema ya está solucionado, al menos de momento.
Conseguí quitar los tornillos en plan bestia (martillo y cortafrios,desmonte los microinterruptores, los limpié con un spray limpiador de contactos y de momento va perfecto.
Gracias a todos
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Hola compañeros
Resulta que, según la maquina, el micro interruptor de la leva de subir marchas, esta petado. Estoy intentando desmontar el volante y no soy capaz. Los tornillos que hacen de eje, aparte de ser bastante pequeños y tener mal acceso, algun bestia los ha intentado quitar y ha pasado el hueco donde encaja la llave Allen o torx (no se ve bien de que es).
Alguien me podría decir como podría quitarlos?
Un saludo
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Pues eso, me lo trajeron,lo cambié y el coche vuelve a ir como
siempre. Me han pegado un poco sablazo, ya que es original de bosch (no pone mercedes pero es el que lo fabrica para mercedes) así que. ...problema solucionado.
Un saludo y gracias
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Si te digo la verdad, no lo se.
Se que es de un 1.5.
Para otros motores no se si vale.
Un saludo
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El coche, en extras esta muy bien, en kms, si son reales, también. Según cuentas es el de 55 cv.
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Vendo silencioso trasero brabus para smart forfour 1.5 gasolina.
Precio 250 euros negociables.
Un saludo
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Ok compañero.
Gracias
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Hola compañeros
Le he cambiado el anillo del airbag y sigue igual.
Me da que, una de 2, o tiene que ver con el modulo o con el pulsador de subir marchas en el volante.
Una ayudita necesito para saber como dar con el fallo
Un saludo
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Otra cosa que le pasa es que, mientras funcionaba, el claxon funciona bien pero cuando deja de funcionar el claxon falla, como si no hiciera bien contacto. Hay que tener en cuenta que el cable pequeño del modulo va puenteado al cable del claxon y pasa repentinamente de funcionar perfecto a no funcionar.
Un saludo.
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Hola compañero
El anillo del volante de serie es igual que el del volante de levas?
Juansa me ha comentado algo de medir los onmios. Es eso comprobar los micros?
Como o quien hace eso?
Al tener el fallo del airbag(bombero de mi, no se me ocurre otra cosa que poner el contacto con la clavija del volante suelta) puede estar afectando a las levas?
Un saludo y gracias
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Hola a todos.
Pues mi gozo en un pozo. El otro día después de montar todo el tinglado, probarlo y ver que va todo correcto me lio a cambiar el sensor del cigüeñal y cuando lo he cambiado, al probar el coche, descubro que las levas no van. Vuelvo a desmontar el módulo comprobando que todo está bien y como no consigo que funcione, le quito el módulo y lo dejo tal y como viene de serie. Ando con el coche por la mañana y por la tarde vuelta a la carga. Le monto el módulo de nuevo y "e voila" vuelve a funcionar.
Esta vez decido probarlo bien a fondo. Me dedico a callejear por aquí, voy a tal sitio a comprar no se que. .., voy a tal otro a echar la primitiva, etc. Al cuarto sitio que voy, al volver a arrancar, vuelve a no funcionar las levas.
Decido tirar la toalla por hoy y sigo con mis recados, pero cual es mi sorpresa, que en uno de los trayectos descubro que las marchas no suben pero si bajan, como si el problema estuviera en la leva del+.
Alguien sabe porque puede estar pasando esto?
Un saludo y perdon por la parrafada.
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Pues mi gozo en un pozo. Me liado a desmontar, con lo complicado que es trabajar con una mano, sobre todo si es la izquierda (para un diestro, claro) saco el sensor y me he quedado a cuadros:el sensor no es igual. Y para rematar, me voy a la tienda de repuestos y me dicen que el que me hace falta vale 103 pavazos.Hijos de piiiiiii.
Esta tarde me traen el que corresponde, así que, digo yo que hoy lo dejare terminado.
Un saludo
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Agradecer, por supuesto, a los foreros que me han ayudado, sobre todo a audiomeca y juansa.
Muchísimas gracias
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Problema solucionado.
Para los 600cc, aparte de poner el volante, hay que poner un modulo brabus intercalado entre la clavija negra de la ce y la misma ce.Ese módulo lleva 2 clavijas, una negra (la de la ce) y otra blanca.
En algunos modelos, bajo la ce, hhay otra clavija libre. Pues ahí se conecta la clavija blanca del módulo.
Funciona sin activación.
En caso de que no tenga la clavija bajo la ce hay que cortar el cable marrón-negro de la manguera que va al volante y empalmar un cable paralelo(un hilo a cada extremo del cable marrón-negro, del claxon) y llevarlo a la clavija blanca del modulo.
Montar de nuevo y listo.
Un saludo y gracias
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No se porque, pero se me ha publicado 3 veces este hilo. Cerradlo por favor
donde estan los depositos de los liquidos???
en Mecánica
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