_SeR_

En la familia hay un Twingo con cambio Quickshift que va justo al revés que el Smart.

Al principio cuando lo tenia que coger me armaba unos tacos impresionantes.

Afortunadamente hace un año que llevo levas (además de que mi roady no tiene desde hace meses palanca de cambio ) y ya no me lío cuando pillo el Twingo.

Yo también tengo un quickshift.. cómo es que el tuyo lleva el cambio al revés ? :bored: el mío va igual que el smart...

No estoy de acuerdo Sumerio, el coche no puede preveer si va a haber una subida o bajada o de si estas entrando en una rotonda como ejemplos.

El conductor si que lo sabe, así que te puedes adelantar y así bajar el consumo.

A mi lo que más me molesta del Automatico es en las rotondas, vas reduciendo y cuando quieres pisarle para salir con brio, el cabrito te reduce una marcha haciendo que te quedes "quieto" durante lo que a mi me parece una eternidad.

Secuencial siempre!! A muerte

EDITO: Coñe, no habia leido el comentario de Zul, opinamos igual jejeje

ojo porque en otro coche que tengo con caja robótica, casi siempre voy en automático, el coche se ajusta al modo de conducción, a las pendientes, descensos, cualquier cambio. También es cierto que es un cambio mucho más avanzado que el del smart...

En ciudad voy siempre en automático pero en cuanto cojo carretera secundaria o autopista no lo uso

A ver si habeis visto el mio. Pone blackedition donde los espejos pero no se a que se corresponde si a un passion o a un pulse. No es automatico, tiene techo de cristal,llantas, cuentarev,reloj,cargador de cds. Año 2000. Es totalmente negro.

Pues yo lo utilizo a veces para ir a trabajar a 50 km de casa, es decir, 50 ir y 50 venir y el tío va sobrado por la autopista... La verdad es que se una gozada de cochecito

Yo voy a vender el mío. Tiene el motor reconstruído hace 35.000 km. Está perfecto de chapa, de interiores y de mecánica en general. Necesito uno con dirección asistida ya que mi mujer tiene un problema y así no puede seguir usándolo. Si estás interesado mándame mensaje privado.

Bueno, lo que sí que puedes hacer es en los mandos de 1 solo botón como el mío es darle dos veces rápidamente y así se te abre el maletero. Eso sí, con el coche encendido, no funciona así que obligatoriamente hay que apagarlo, lo cual veo una putadilla...

Yo el mantenimiento se lo hago en casa. Si tiene algo que se me escapa o no me quiero meter "porsiaca" lo llevo al concesionario, el del puente de la pepsicola... pa no decir nombres je je je....

A la izquierda del volante justo debajo del tablier. Donde normalmente encontrarías el tirador para abrir el capó en un coche convencional. El mío es del 00, no trae el dichoso botón interior y mis llaves son de nu sólo botón, con lo cual, no veo más solución que apagar el coche y bajarme con la llave a abrir el maletero manualmente

Esos aditivos espesantes crean una película donde hay fugas pero date cuenta que también hacen trabajar en exceso la bomba de aceite y se podrían crear cúmulos donde no debiese con lo cual el coche podría no estar engrasando como debe. A mí personalmente, no me gustan, no creo en los remedios, si el motor está jodido, pues reparar si se puede, claro...

Pd: ojo esto no quita que te haya podido ir de fábula y el coche te dure así otros 40.000 km más

Las líneas son un error en la caja de cambios... deberías pasarle una diagnosis para ver qué fallo tiene el coche realmente.

y de dinerillo ? Cúanto puede salir el fanel frontal más las dos ópticas aprox ¿?

Mi mujer me lo llama "EL FISTRO"... no os digo más ja ja ja ja...

Hola, bienvenida antes de nada. Ese botoncito tiene una especie de fuelle de goma? Es que yo tengo un passion con un año más que el tuyo y son regulables desde el interior, efectivamente, pero manualmente a través de un pequeño mando que trae un fuelle de goma rodeándolo.

Yo tengo un 55v del 2000, tiene 103.000km, fue reparado hace unos 30.000km. No gasta ni gota de aceite y va de lujo. ( por ahora ) ... je je je...

Lo puse en otro post, por ahí... con un pedazo de goma de borrar recortado y cinta de celo, se repara el botón averiado y funciona bien.

El mío es un passión del 2000 y nasti de plasti, no lo hace que acabo de probar.

mp enviado. A ver si entre todos conseguimos colgar las fotos.

Listo compi, te las he mandao. Están un pelín oscuras pq es el garaje, como te puse, si quieres que te las saque al detalle para que veas cómo las cogí, incluso te puedo fotografiar las trabitas con las cuales la tensé al techo que, te repito las cogí de unas fundas para asientos confort, de esas de telas normales, de las que me sobraban de otra vez je je je...

Ya saqué dos fotos, hay forma de colgarlas sin ser a través de un enlace web¿? O déjame un correo electrónico y te las envío...

De todas formas te comento de nuevo. Una red standart, de cualquier autorrepuesto. Cuesta sobre 9€-12€ según donde la compres. La despliegas con cuidado que se enreda fácilmente. La coges en su parte baja de los laterales de los asientos y en la parte alta de unos salientes que tiene el techo. Para terminar de ajustarla en la parte alta con las trabitas que te comenté más arriba lo dejas perfecto. Repito déjame email para que veas cómo me quedó.

Mi mujer me decía que el twingo le parecía grande para aparcar así que imagínate je je je... y con el smart está alucinando... es una pasada de coche y engancha muchísimo. Tómatelo con calma y habitúate primero en el garaje o donde no puedas chocar con nada para probar... pero ya verás que es como llevar una scooter, acelerar y frenar... Ahh al principio puedes meter el pie izquierdo cruzado detrás el derecho así te puedes acostumbrar a no usarlo porque es normal que se te escape un zapatazo de vez en cuando y ASUSTA!! ja ja aj.. suerte con ello y bienvenida.

ostias es verdad, hoy tengo servicio... mañana os prometo que os las cuelgo. Pero os adelanto un truco... Para dejarla perfecta en la parte alta, cogí unas trabitas de las que vienen para cologar fundas de asientos, de esas que son un hierrito retorcido. Pues con esas trabas la podéis dejar perfectamente tensa sujetándola del plástico que está en el techo, justo donde está la luz interior del coche. mañana os cuelgo las fotillos sin falta.

muchos km para ese precio...

por otro coche turbo que tengo te digo que los tubos de silicona sólo sirven para mantener constante la presión del turbo al no existir deformación ( que se hinchen) en los mismos.

Puedes darle más soplado, con una repro en este caso, ahí ganarás de TODO. Y lo que te comenté con anterioridad, sin mejoras al admisión y quitas el catalizador conservando el escape, habrá mejora.

Como cualquier motor turbo, si le quitas todas las retenciones de escape perderá. Lo suyo es quitarle un poco nada más como por ejemplo combinar una admisión menos restrictiva y quitarle el catalizador.

Yo de ti lo llevaría a reparar antes de que terminase de petar! Seguramente te saldrá más barato y te quedará de lujo. Por cierto qué valvula de vertido pillaste y cómo va instalada ? nunca las he visto puestas en estos coches