djlamber

1 punto te an conectado 1 manos libres

las he montado pero necesitaras ayuda de otra persona hay q colocar las guias los cables a las misma vez y enganxar la capota 1 marron y tener desmontado el motor de los cables q suben y bajan la capota

te aconsejo q la proxima vez no le hexes mas win limpiador de aceite con el tiempo te arrepentiras de eso hexale 1 litro de aceite en el deposito para la limpeza de inyectores 1 sintetico mismo 5w30

yo la verdad me iria al turbo lo ultimo q seria desmontarlo para ver si 1 de las 2 turbinas esta gripa pero eso lo ultimo xaval 1 desmontaria por ariaba el tubo gordo q va ha admision y verficar la caja mezcla haver si esta atscada de borrra cosa frecuente en los cdi y luego desmontar paragolpe trasero mas traviesa aluminio y hay verificar el tubo pekeño q va desde el tubo grande de la caja del filtro de aire hasta 1 entrada q tiene al turbo ver si esta agriteado sanear si fuese necesario y borrar fallo y salir ha probar

si es 1 ruido metalico tio normalmente ha relanti es 1 de los tubos de aire acondicionado suele ser el de alta el arma flex q lleva de proteccion se suele salir hacia atras y este keda al descubierto chocando con el suelo del mismo vehiculo y cuando aceleras se kita observa eso 1 conjillo

puede q tengas alguna entrada de agua atraves del parabrisas y de hay corra por el chasis y evacue hasta el lado bateria normalmente suele ser si te han partido el para brisas y las tenido q sustituir habra q ver si el q lo ha pegado te la ha pegado bien y no te entre agua cuando llueva o laves ha presion tu coxe suele pasar muxo soy mecanico de smart center sevilla 1 saludo

como poder puedes pero necesitas 1 codigo q asigna fabrica osea mercedes para q el automatico pueda activarse atraves de la makina de diagnostico ok

facil cojes 1 gato hidraulico lo elevas 1 poco de la parte de atras y siempre en neutro el vehiculo y contacto kitado ok y aflojas los 3 tornillos de torc punta maxo 10 1 vez aflojados hexas hacia atras el actuador po completo y vuelves hacia delante apretas 1 de los tornillos solo y verificas q es el minimo roce el bastago con la horkilla no lo aproximes tanto por q este podria perforrarte con el tiempo la horkilla ok y despues q hayas visto el minimo roce aprietas el resto de tornillos ok

normalmente 1 vez esto se le suele hacer q reprogramacion del actuador y la prueba de roce ok pero puede hacerse asin vale

mira el nivel si no es muxo circula con el hasta q vaya kemando el poco aceite en exceso pero si tienes mas de la cuenta tendras q aspirar ok

interuptor freno

haver como pugais explicamelo y te dre 1 si esta bien pulgado ok

hay maniac mas practica heee en smart bateria mas bateria

karlitos para q kitar el actuador d embrague haveces aki la gete se la da d espavilao actuador no hace falata chaval kitas para golpe trasero entero kitas traviesa aluminio desmontas tubo keva desde filtro de aire ha el turbo y la valvula de hebia la decuelgas hacia arriba kitas el conector y cuidaddo con el tornillo torc 30 deves asetar la punta bien para no joder la cabeza suele estar duro del exceso del calor motor si es real mente del sensor ok

de 400 a 800 maniac y de anodo a catodo son las puntas hay q ser mas exacto ok te corrijo

cambiala ya le hace falta por muxo q se siga tensando suena te dicen q a los 100 pero de eso nda yo las he tensado y siguen sonando se suelen cristalizar con el tiempo

bombin nuevo dejate de tonterias xaval y de 3 en 1 nada lo ones peor en todo caso grafito colega osea 1 lapiz cojes la llaves y le frotas 1 poco y esas particulas hace q se se deslice mejor la llae trukillos

no hay mas vueltas hay q sstituirla la vavula gr o caja mezcla ok aun q se limpie sigue dando fallo tecnico de smart center sevilla

yo los reparo per te keda 1 poko lejos soy de smart center sevilla pero lo puedo reparar por mi cuenta

posible causa esa es 1 como dice maniac y otra e q sea puesta en marcha o el cable q va a la caja de rele con 1 tornillo exagobal cabeza 10 reapriete ok consejillos

en el antiguo no hace falta ni desmontar la biguetas q de para cambiar las bujias poneis el palillo del tocle o carraca mas grande y vale asin perdeis menos tiempo y el nuevo fortwo lleva 3 bujias

si es el mismo tirador de puesta es facil lleva 1 tapilla pekeña en el filo dela puerta por la parte interior demontas y 1 tornillo de troc 30 y si fuese cable lo q esta roto tienes q desmontar la puerta para kitar el paño de puert por q si lo intentas sin desmontar puerta arañas trdium

1 te trankilizo por q no es del turbo ok y 2 es de la valvula del turbo normalmente te lo venden entero con el colector de escape y vale 1 dinero y 2 he reparado 1s pocos ya soy de sevilla disler y es de 1 valvula q tiene exactamente al lado caja de cambios lleva 2 salidas esa valvula se sustituye tendrias q desmotar filtro de aire al completo para acceder a ella y muxo te esoy diciendo me matarian los del consecionario granada q los conozco van conmigo ha cursos de madrid

hay 2 posibles problemas y son los mas casuales en estos modelos 1 el cable fino q va a l puesta en marcha la facton para q me entiendas tiene holgura o esta casi suelta y 2 el cable q va en la caja de rele debajo volante conductor hay 1 cable grueso con 1 tuerca de diametro 6 se suele aflojar hacer reapriete pero ojo cuidado el soporte es de ceramica se parte y si seguido estos pasos no va es motor de arranque y siempre comprobando q aya corriente ok

puede ser de desajuste del actuador de embrague o si no es asi actualizacion mas reciente paara este ok saludos tecinco de smart center sevilla (disler)

creo q ese xaval se a montado 1 historieta q lo flipas pero bueno me gustaria conocerlo y q lo demontara delante mia saludos soy tecnico de smart center sevilla disler preguntarme lo q sea