lighthouse

Gracias...cuidado esta. Mantenido y cuidado. Al final, estos cochecitos te llevan a tenerlos un poco....¿mimados?...bueno, si te gusta...ya sabes....(es broma)

Un saludo

Hola carlieduard2004... No creo que pueda negociar el vehículo mas. Probablemente la transferencia la podría pagar yo, pero poco mas......

Un saludo

Hola carlieduard2004. No se si ya te has presentado en el foro. Si es así...ya te puedo decir que no creo que lo pueda negociar mas. Probablemente solo pagar yo la transferencia, pero creo que poco mas.

Un saludo

Bueno....despues de una noche de discusion (casi) con mi mujer...hemos decidido bajar el precio del coche. 2.500 euros tendran la culpa....., asi que tambien modifico el post de salida.....

Gracias. Espero que todo salga bien incluida la venta. desgraciadamente el dinero es necesario y mas en estas circunstancias...

Gracias por tu enhorabuena, aunque en este caso lo que mas duele es tenerse que desprender del pequeño por temas en dinero. En fin...ya comprare otro cuando pueda. Aunque también tengo claro que seguiré en el foro aunque ya no tenga un smart cuando venda este.........

Hola a todos. Al final, entre el aumento de familia y la crisis, tengo que vender a mi pequeño....

Es un Smart FII 450 del año 1999, cuidado, con el motor y el embrague cambiado a los 84.000 kilometros en concesionario Smart y algunas pequeñas reparaciones mas (algun que otro motor electrico como elevalunas y limpiaparabrisas) de las cuales tengo factura.

El balance de tantos años...positivo, con sus cositas, claro. El precio es de 2.500 euros. El coche esta en Madrid, guardado en garaje privado.

Los link para poder ver las fotos son:

http://imageshack.us/a/img59/8378/20130612102123.jpg

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Gracias

Si se puede. y yo mido 1,88, El asiento del copiloto es muy versatil. Y traer un despacho entero dentro desde ikea madrid hasta badajoz, tambien. Pero eso es menos divertido.....

Por cuanto la broma si puede saberse...

540 euros......que querian cobrar por decirme que podrian ser los palieres, el embrague, lacaja de cambios....... y desprogramar (o averiar) la centralita en las operaciones que realizaron

la factura no se pago porque la recurri en el servicio de atencion al cliente de MB en Alemania y ellos decidieron que no se pagara

Al fin, mi coche anda. Embrague nuevo, caja de cambios de segunda mano, factura recurrida a MB y no pagada..... pero con problemas de configuracion en el cuadro. Y MB no me va a reprogramar, porque han metido mi coche en su lista negra, no se si por la factura reclamada, por la caja de cambios usada.... pero el tema es que necesito alguien con una maquinita potente para dejar el cuadro de instrumentos de mi f2 passion 99 operativo 100x100.

Necesito a los gurus del foro, por favor............

Hola a todos. Me acabo de enterar que mi passion del 99 lleva una centralita SAM. ¿como es posible?.......

Hola, necesito vuestra ayuda. Despues de mil visicitudes y mil enchufados a maquinas (y un cambio de embrague y caja de cambios) mi coche ha vuelto a andar, pero en el cuadro se me encienden todas las luces disponibles (hasta la de calentadores diesel y es un passion 599 gasolina del 99). El indicador de temperatura parpadea, en el cuadro de marchas salen las 3 rayitas....pero el coche funciona perfectamente. Abre y cierra puertas, arranca, anda.......¿alguien sabe que le pasa? ¿habra petado la centralita?, desde la maquinita que estamos utilizando (que son 4 pero ninguna la de MB) dice que no hay comunicacion con la uce del cuadro de instrumentos.

Gracias....

Blasco de Garay no ha cerrado, al menos ayer no, ya que hable con ellos por telefono a las 4 de la tarde.......

Solo una pregunta. ¿te hicieron poner en Blasco de Garay "Renuncio al presupuesto"?......por que a mi si ........ Y no deberiamos ponerlo nunca

Pide otra opinion. Conmigo la cagaron a modo y manera. Y he solucionado una averia de (segun ellos) 2500 euros por 150, aparte de generarme un par de averias mas en el proceso de diagnosis inacabada. Ademas, siempre queda La Torre ( y otros) y sus centralitas de segunda mano por mucho menos precio del que comentas

aun no os voy a decir que SC fue, ya que, para eso, voy a colgar el post mas largo de este foro con, insisto, pelos y señales. Solo os voy a detallar a grandes rasgos lo que fue la intervencion que se realizo.

Entra el coche para codificar un cambio de embrague, ya que pensabamos (mi taller y yo), que despues del cambio de este la maquina que tienen ellos no valia, ya que el coche no andaba (pero el resto iba perfecto), asi que a MB a pasar por caja. Entra el coche en grua, les cuento lo que se le ha rerparado y meten el coche en el taller. Pasadas un par de horas aparezco por alli y me encuentro el huevo en un elevador, al mecanico mirando, el actuador desmontado, la caja de fusibles tirada en el suelo del coche......y me dicen que no pueden programarlo. En resumidas cuentas, a los siete u ocho dias de estar alli el coche me dicen que la averia del coche podria ser que el embrague estuviera mal montado (y el teton para que esta?) que podrian ser los palieres (no porque los tuve yo en mi mano y estaban perfectos y asi se lo dije a estos señores) o la caja de cambios........y que tenia que abonar 540 euros por una diagnosis que, basicamente era, puede que este contento, puede que este triste o puede que este loco. Despues de reclamar en el servicio de atencion al cliente de MB, reculan con la factura, pero lo bueno llega a la hora de recoger el coche. Me lo dan con el interior lleno de mierda, de cables, de fusible fundidos, los plasticos en los asientos y en el volante sin quitar y lo mas importante, con averias que antes de entrar alli no tenia (por ejemplo, el cuadro de las velocidades no marcaba, la uce principal formateada, sin la antena de la radio, con el maletero desmontado, con la tapa del motor quitada y sin tornillos..........) y el unico que se digna a salir para decirme lo de la averia del cuadro y medio pedirme perdon fue el mecanico que estuvo con mi coche (realmente lo mejor de todo esto, aunque, como el reconocio, la averia de mi coche le pudo). Despues de la conversacion, me toca a mi solo sacar el coche empujandolo del concesionario hasta la grua que estaba en la puerta del taller (la entrada estaba en obras y no podia la grua meter la rampa en el vado), mientras que los señores del concesionario tenian puestos sus benditos c.......en sus sillones.

Lo importante de esto, aparte del trato telefonico que recibi posteriormente del jefe de servicio (o de servicios) es que si ellos han ocasionado una averia (que aun esta por ver) con el tema del indicador de marchas, esto SI VA A IR A DONDE TENGA QUE IR, y no ha ningun sitio como me grito por telefono el susodicho jefe de servicios - lo pongo en mayusculas por si este sujeto sin predicado sabe leer y se pasa por el foro para echar un vistazo y ve esto, el sabe quien soy..... -.

Y para terminar......ya me pasare por ese SC a tener una charla con este tipo e invitarle a unas cañas. En cuanto me pase por Madrid.

A lo mollar, repito mi pregunta. Sabe alguien por que mi cuadro de indicador de marchas esta muerto? (y no, no se tararearlo......)

Gracias compañeros.......

F2 del 99. Motor cambiado a los 82.000. Ahora tiene sobre 100.000. Y no le doy caña. Para correr tengo otros coches. Ah, y no se te ocurra pasar por MB si quieres que el coche te dure mas tiempo......

Despues de todo, hemos tenido suerte. El huevo c..... no andaba por que habia petado la caja de cambios. Ya tiene una nueva y el coche ya anda....(bendito sea dios) pero, ahora, despues de la magnifica intervencion del equipo tecnico de MB (no os perdais la tercera entrega de la trilogia, va a ser la mejor y contare con pelos y señales de como MB la cago a modo y manera con mi coche) el cuadro no marca las marchas. El recuadrito esta muerto....

¿sabe alguien que le pasa o de que centralita depende esta informacion?

Gracias.........

Por cierto, algo que se me olvidaba. Desde que toco MB con su maquinita, aparte de que no sale nada en el cuadrito del cuadro, se enciende la luz de los calentadores del arranque para motores diesel, algo que seria la leche si mi coche no fuera de gasolina..............

Zul , creo que te he liado, no queria poner el sensor de rpm, sino el sensor de posicion de marcha engranada. va encima del actuador.

Efectivamente con el sensor rpm roto no arranca y en este caso si que arranca

suerte

¿Que es el sensor de posicion de marcha engranada?, eso suena bien como referente de mi averia.....y por que desde que a tocado MB no me sale nada en el cuadrito del centro del cuadro propiamente dicho?

Gracias.........

Hola que tal!?

Tengo un F2, del 2000, 70000kms, 55cv, desde hace poco, creo que un Passion, techo de cristal.....cuando oigo hablar de motor cambiado, a casi todo el mundo, a que os referís??, por que se ponen los pelos de picos pardos.

Tienen estos pequeñajos algún problema que deba saber??

Gracias.

Hombre.....alguno tienen, Por cierto, el mio tambien tiene techo de cristal, tambien tiene 55 caballos y tambien es Passion. Pero NO TIENE PORQUE PASARTE LO MISMO QUE A MI. Sea como fuere es un coche que te puede dar muchas satisfacciones, aunque mi mujer ya no lo quiere ver ni en foto......

Me estas diciendo que llamas al SC y por telefono te dicen que es el embrague y lo cambias? Pero si no tienen ni puta idea, y aunque la tuvieran.. no son adivinos. Por telefono no se puede diagnosticar algo asi. Asi que lo primero te has gastado 800€ para nada. Taller de confianza de smart y no tienen diagnosis??? 1000 smarts, los hay en Madrid? eso es mas facil, creo. Yo por menos que la mercedes voy con mi bata azul y te lo arreglo , pero va a ser que me voy de vacances en breve.

Si te puede ayudar, o tenias el actuador roto y has cambiado el embrague para nada, o al cambiar el embrague han puesto el contacto con algo desmontado, y se ha desprogramado algo.

Le has puesto algun "desconectador" de trust plus?

Hola Protech,, lo primero agradecer tu respuesta. Te puedo decir que el cambio de embrague me costo 245 euros y el embrague lo saque yo directamente de Luyk, asi que el cambio de embrague no llego a 470 euros. Y, efectivamente, el embrague estaba machacado (estuve en el desmontaje y lo vi al sacarlo, parecia una hamburguesa con 4 dias encima de un plato sin tocar). El actuador funciona perfectamente, de echo le vimos funcionar y pusimos otro para verificar el correcto funcionamiento de las ordenes. Respecto al tema de diagnosis, en mi taller de confianza, tienen dos maquinas, y segun estas todo estaba OK (exactamente igual que en la unica de SC), pero tanto en un sitio como en otro, el coche no andaba (y en MB llego un momento en que ni arrancaba, pero eso es otra historia). Tambien tienes razon en que no se puede diagnosticar una averia por telefono, pero tengo que reconocer que MB me advirtio que podria ser cualquier cosa, aunque por la sintomatologia del vehiculo era probable que fuese el embrague. Y por mi corto conocimiento de mecanica y algunos embragues petaos, algun cambio que me ha dejado tirado en carretera y algun grupo muerto en acto de combate me decante por el embrague.

Que yo sepa no tengo instalado ningun desconectador de trust plus. Es mas, no se ni lo que es.

Y otra vez gracias, maestro. Si crees que se te ocurre alguna cosa mas que pudiera ocasionar la averia de mi coche, ni te lo pienses, dimelo. Cualquier ayuda es buena y mas la tuya.

Mucho animo!

Seguro que al final es una chorradilla!! El coche de mi jefe estuvo un mes en el taller hasta que vino un mecanico ingles especializado en la marca (Lexus) para... quitarle una moto de polvo a un sensor!

Esperemos que al menos no te salga muy caro!

Pues...como tenga que venir un mecanico desde alemania para ver el coche, se me pueden caer los palos del sombrajo. Me querian cobrar 540 euros por 7,40 horas de diagnosis inacabada, asi que calcula lo que te digo (Avion privado, mono ignifugo a medida de Armani, herramientas de titanio de usar y tirar para no contagiar averias a otros coches......... MB y sus mecanicos de elite son asi)

Gracias por ir respondiendo. Lo del tuerto es lo que mas barajamos (tanto mi taller como yo) y mi mujer ha dicho que en cuanto este reparado lo vende, que no lo quiere. Osea, la mitad del coche nuevo (motor, embrague, probablemente caja de cambios, elevalunas, motor del limpia, valvula nosequedenosecuantos....... para ponerlo en venta. Y la verdad es que, aparte de lo cab....que esta siendo ultimamente, es divertido y "mola" tener uno.

Lo que me gustaria es que alguien del foro con algo de experiencia mecanica me dijese si conoce algun caso mas donde ni tan siquiera MB sepa lo que le pasa al coche....

Gracias, compañeros