Efectivamente, un turbo incrementa la presión, pero si el aire ya viene comprimido, más presión meterá con el mismo trabajo.
Es como utilizar un compresor en una cámara hiperbárica, como en los centros de buceo. El compresor con la cámara abierta suministra x bares, pero con la puerta cerrada suministra x bares + la presión interna de la cámara.
Soluciones para incrementar la presión antes del turbo: Enfriar el aire, comprimirlo, o ambos.
Y respecto a las curvas de potencia, prefiero tener bajos a altas.
Bueno... jejeje Todos sabeis k no tengo ni puta idea de cosas de estas, pero un detalle que me llamo mucho la atencion, fue la presion del turbo de K_o en la montaña de madrid cuando al estar a mas altitud y al haber mas presion en el aire, el turbo no soplaba con mas bares, con eso quiero decir... que si estas a ras de mar, pero tienes el aparatito ese y le mete mas presion... por imaginar 0.3 bares mas y tu turbo esta acostumbrado a 1,4 bares, pues en la aguja verias que sopla nada mas que a 1,1 bar, no? Lo digo porke me parecio curiosisimo el detalle de la montaña jejeje xD