Antoniotf

hace 3 horas, ferdonadio dijo:

Posiblemente no lo rectificaron la vez anterior. Muchos hacen cambio de segmentos, juntas y a volar.... si rectificas queda perfecto. Pero depende de los kms y el estado del coche, si vale la pena meterle dinero. 

Tiene 253 mil kilómetros ahora mismo. Es que nunca había cogido un smart y una vez que lo pruebas me da pena tirarlo a la basura. Voy a desmontar el motor y abrirlo en canal jajajaa vamos a ver qué me encuentro. De todas formas le preguntaré al antiguo propietario si fue rectificado o no. 

Me acabo de enterar que ya fue reparado. Ósea sería su segunda Reparacion. Al pobre sus otros dueños le dieron mucha caña y poco cariño. Basta que lo comprara yo le hiciera cuatro cosas y falla. Ahora si que me voy a pensar arreglarlo. No sé si aceptaría una segunda Reparacion .

Hola familia. Ayer llegando al trabajo el pequeñín me empezó a fallar. Probé bujías y bobinas y seguía fallando. Al final metimos el reloj para medir compresión y el cilindro uno se quedó tieso. Mi modelo es el brabus. Quiero sacar el motor para ver qué reventó. A alguien Le a pasado en el modelo brabus? Se puede hacer verdad? Muchas gracias de antemano. 

Buenas grupo. Alguien sabría decirme si es posible conseguir la varilla de aceite suelta?  En la casa me venden todo el conjunto y es una pasta. Gracias de antemano 

On 2/2/2019 at 18:01, ferdonadio dijo:

Hola @Oncero ! Te dejo un enlace a mi blog, con uno de los primeros bricos que le hice, porque a mí me pasó lo mismo que a ti cuando compré mi primer Smart fortwo de 700cc 

Yo tenía consumo de aceite y algunas fugas por paso de presión positiva al cárter por tener la válvula anti retorno averiada. De esto hace 6 años ya, y mi Smart con 135.000 kms sigue funcionando sin consumo de aceite. 

A ver si hay suerte y no es por desgastes del motor. 

https://pasionsmart.blogspot.com/2012/11/mi-smart-consume-aceite-valvula.html

 

Me podrías decir de donde sale el tubo que va al cárter? Yo lo tengo roto y me huele el coche a gases y creo que va ser por esa salida. La de la parte alta ya le puse la válvula anti retorno pero no sé a donde va el que baja. Un saludo 

On 2/2/2019 at 18:01, ferdonadio dijo:

Hola @Oncero ! Te dejo un enlace a mi blog, con uno de los primeros bricos que le hice, porque a mí me pasó lo mismo que a ti cuando compré mi primer Smart fortwo de 700cc 

Yo tenía consumo de aceite y algunas fugas por paso de presión positiva al cárter por tener la válvula anti retorno averiada. De esto hace 6 años ya, y mi Smart con 135.000 kms sigue funcionando sin consumo de aceite. 

A ver si hay suerte y no es por desgastes del motor. 

https://pasionsmart.blogspot.com/2012/11/mi-smart-consume-aceite-valvula.html

 

Hola compañero. Tengo esa válvula y me tiene loco de la cabeza. La salida donde va conectada? Es que lo compré y la tubería está partida y me ensucia todo el motor. Un saludo