mullor1

hace 40 minutos, ferdonadio dijo:

Sin problemas. Dentro de los servicios oficiales, a mi me atendieron muy bien en el conce oficial de Peligros en Granada. 

y de precio que tal?

hace 55 minutos, ferdonadio dijo:

Por eso te lo decía, pero yo estoy en Malaga. A ver si alguien de tu zona te puede echar una mano. Yo no sé qué forero con máquina hay por tu zona que pueda echarte una mano. 

Ahh ok ok bueno a ver si hay alguien por aqui, pero que a unas malas me acerco a Malaga en un salto jeje

1 hour ago, ferdonadio dijo:

 

Hola @mullor1 ! Empieza por lo más fácil y económico si es que hace mucho que no lo haces que es posicionar y regular actuador de embrague y si sigue igual vas avanzando a otras posibilidades como cambio de embrague como te dice Audiomeca; y según el presupuesto ya decides que hacer. En qué provincia estas? 

Muchas gracias Ferdonadio, estoy en Almeria, conoces algun sitio que tengan maquina aqui para la regulación y que no sea el SC?

Ufff eso tiene pinta de ser un pico no? Y para un coche con ese kilometraje merece la pena?

hace 54 minutos, Guiller dijo:

Buenas tardes chavales,tengo un problema con mi Smart gasolina , el caso que el coche va perfecto ,pero cuando acelero a fondo a eso de 80km/h se quedan sin fuerza y sin poder pasar de esa velocidad ,que podría ser ? 

A mi me paso eso, le eche un limpia inyectores de wynn’s y volvió a tirar bien, a lo mejor eso soluciona tu problema o puede ser también que tenga la válvula EGR muy sucia, saludos!

1 hour ago, audiomeca dijo:

cuantos km tiene?

 

Unos 180.000 más o menos

Hola amigos, os comento el problema que me ha surgido estos últimos dias con mi F2 CDI a ver si alguien me sabe decir que puede pasarle.

Resulta que al arranca el coche e intentar pasar de "N" a la primera no funciona la mayoría de las veces, pongo marcha atras y sin problema pero intento pasar a la primera y hasta que no lo hago varias veces no la pilla, siguiendo recomendaciones de otros post en este foro, he engrasado el actuador con grasa blanca de litio y parece que ha mejorado algo al principio, pero de nuevo le cuesta engranar la primera, no se si necesitara ajuste del actuador o alguna reparación de mayor envergadura, por eso os pregunto, a ver si alguien ha tenido el mismo problema.

Otra cosa, cuando lo pongo en "N" suena un ruido como "ñii ñiii ñiii ñiii", he comprobado y es el actuador que se mueve un poco, subo un video que he grabado y así se entiende mejor.

Un saludo y gracias de antemano por vuestra ayuda.

Video: https://sendvid.com/bgx7xpq2

hace 2 horas, Blai dijo:

Mucho mejor esos que los mhd. Aunque mejor aún los turbo de 84cv. Son los que menos problemas están dando.

Perfecto, muchas gracias Blai!! Pues voy a centrarme en los de 84cv

hace 40 minutos, Blai dijo:

A partir de cierta fecha se les aplicó una medida de servicio ( también a los anteriores mediante llamada del cocesionario) consistente en la modificación del eje de la polea del alternador- arrancador. Es cuestión de preguntar, con el numero de bastidor, si la tiene hecha. 

El problema reside en que la polea coge holgura por la presión de la correa y acaba por romperla, y ésta correa es la que mueve la bomba de agua de refrigeración, con lo cual se recalienta el motor y hay que repararlo o cambiarlo. Asegúrate de que la tiene hecha, o si el precio es bueno, házsela tú cuando lo compres, que no valdrá mucho pero es importante.

Suerte!

Estupendo pues le voy a preguntar a la chica que lo vende a ver   

Una cosa, tengo entendido por lo que he leido en el foro que algunos 451 de 2007 y 2008, no tiene MHD y son 1.0 gasolina 71 cv sin turbo, esos motores que tal salieron? merece mas la pena que uno con MHD? Dan menos problemas o los mismos?

On 4/8/2018 at 23:05, Blai dijo:

Si ya han tenido que cambiar el turbo, es que ese coche ha sido MACHACADO. Yo me olvidaría de él. Los diesel son muy duros en cuanto al motor ( otra cosa son los periféricos), un cambio de turbo con esos kms me dá mala espina, y un coche no es sólo el motor, también está el embrague, suspensiones, frenos, etc.

Sé que el presupuesto es lo más importante a la hora de comprar, pero si pides opinión, te la voy a dar. Yo metería 1000 euros mas para la compra y buscaria un 451 sin mhd ( turbo o atmosférico, turbo mejor) con menos kms. Si ahorras en la compra y luego tienes una avería, te gastarás más que comprando un coche mejor que disfrutarás más. 

Te lo dice uno que compró un 450 de segunda mano por 4500 hace nueve años y le duró 9 meses...

Muchisimas gracias, tu aclaración y experiencia personal me ha ayudado mucho! Y pensaba que al haberle cambiado el turbo iria mejor, pero es lo que tu dices, mucha traya le han dado fijo, así que descartado

Tengo otro en vista, uno del 2010 con 72000 kilometros, creo que es MHD, la pregunta es, a partir de algun año los MHD han dejado de dar problemas con la correa de servicio? O son tdos malos malos jeje

Muchisimas gracias a todos, coincido con vuestra opinión al 100000% el problema es el presupuetso que tengo.

El del CDI me dice que acepta prueba mecanica, ademas me ha docho que le cambio el turbo hace 5.000 Km, eso me da a entender que el coche esta muy bien y confia en el al 100%, que os parece?

Ademas acabo de ver otro mas que puede servirme, es de tienda de compraventa:

- Fortwo 0.7 61 Pulse Año 2007 (Sin MHD) y 161.000 Km (Full Equipe) tambien por unos 3.000€

Que me decis?

Hola, me presento, soy Jose de Almeria y he llegado a este estupendo foro buscando información acerca de estos pequeños cochazos

Mi duda es la siguiente, quienro comprarme un Smart 451 de segunda mano, pero no quiero gastar demasiado, así que lo que estoy encontrando son coches con muchos kilometros.

Tengo a la vista un par que me interesan:

1 - Fortwo Coupé 1.0 84 Pulse Año 2008 y 170.000 Km

2 - Fortwo Coupé 0.8 CDI 45 Pulse Año 2009 y 190.000 Km

Se que es una pasada de kilometros pero seria como segundo coche y para darle un uso normal urbano, los dos estan en torno a los 3.000€

Cual me aconsejarias para tener el menor numero de problemas?

Un saludo y muchas gracias de antemano por vuestra ayuda.