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Kessu83

Presentacion - y CAMBIO ASIENTO UK

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Buenas,

Me presento, tengo 3 smart roadsters, pero no en Murcia, de donde soy originalmente, si no en en UK, que es donde resido desde hace 2010. EL primero lo compre hace 4 años,

Comence usandolo como coche de cada dia y con la idea de hacer tandas, pero despues de un par de salidas de pista decidi comprar un brabus notchback ( 25kg mas ligero que el coupe) solo para el circuito.

Sobre modificaciones, aqui en UK es el paraiso, solo pago 45 euros mas en mi seguro y tengo todas las modificaciones declaradas, el coche es muy silecioso dentro despues de haberlo forrado de SILENT COAT en puertas y debajo de las moquetas, sellado con un material especial ( SUGRU) las gomas de las ventanas y los ajustes del techo de lona. Con este coche recorri 18.000km por toda Europa hace unos  años, desde UK hasta Grecia y vuelta.

Mi brabus, es a dia de hoy un coche muy competitivo, mas ligero y con un cambio mas rapido de marchas que como salio de fabrica. En las ultimas competiciones en 2018 quede primero en mi clase ( hasta motor 1.2Litros) pero hice los mejores tiempos hasta las dos categorias superiores ( hasta 2 L de motor), han sido 3  años de muchas horas, pero ha merecido la pena.

El tercer coche lo compre para piezas porque venia con muchas piezas de competicicion, pero no funcionaba, asi que me salio barato, estoy pensando en arreglarlo y venderlo.

 

Despues de todo este rollo que he soltado, os saludo a todos y os hago una pregunta ( he intentado adjuntar una foto aqui pero...este post no me deja...ooo debo ser inutil y no lo veo :) )

 

Estoy buscando un asiento de conductor de roadster con airbag que venga de un roadster de volante a la izquierda, la idea es hacer un cambio, por alguien que quiera un asiento derecho que sea ajustable ( Asiento de piloto de modelos de volante a la derecha). LA idea es en mi coche tener los dos asientos con respaldos ajustables.

 

Algun voluntario con la misma idea loca?

 

Un saludo.

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No  eres el primero que lo quiere hacer , de hecho no es complicado ya que lo que mas se deteriora es el  asiento propiamente dicho . Asi que consiguiendo uno similar y cambiandole la parte que te sientas , ( solo tiene 4 tornillos) te quedaria nuevo .

El unico inconveniente es encontrar el mismo tapizado .

Saludos

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17 hours ago, Maxito said:

No  eres el primero que lo quiere hacer , de hecho no es complicado ya que lo que mas se deteriora es el  asiento propiamente dicho . Asi que consiguiendo uno similar y cambiandole la parte que te sientas , ( solo tiene 4 tornillos) te quedaria nuevo .

El unico inconveniente es encontrar el mismo tapizado .

Saludos

Hola, gracias por tu respuesta.

 

No estoy seguro que 4 tornillos te refieres. El respaldo va soldado a la base del asiento, no se.puede separar.

 

 

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hace 59 minutos, Kessu83 dijo:

Hola, gracias por tu respuesta.

 

No estoy seguro que 4 tornillos te refieres. El respaldo va soldado a la base del asiento, no se.puede separar.

 

 

el resplado no va soldado

 

lleva un eje para poder abatirlo

 

 

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Estuve ayer dando un vistazo a los dos asientos , desmonte los cojines del respaldo del asiento de piloto y no pude ver ninguna tuerca o tornillo que me permitiese separar el armazon del respaldo del armazon del asiento.

Quizas me perdi algo, pero yo juraria que estan soldados.

El asiento de pasajero, con el eje abatible como comentas, no lo desmonte ni lo inspeccione mucho, dado que tras inspeccionar el de piloto, vi que no se podian intercambiar las bases.

Las piezas que unen las bases de los asientos con los respaldos, son diferentes entre el asiento de piloto y de pasajero, no se pueden intercambiar.

Al menos eso es lo que yo observe.

 

Gracias

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pues si te has perdido

no van soldados

si fuese soldado no se podría abatir...

 

tanto el derecho como el izquierdo llevan un eje

 

y la base es igual en el asiento derecho e izquierdo, tanto UK como Europa

 

saludos

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Lo volvere a mirar, pero en serio que no vi ninguna manera de separar el respaldo de la base, ninguna tuercan ni nada.

Efectivamente llevan un eje, pero las dos partes que forman el eje van soldadas entre si.

Disculpa por la pregunta, tu has separado el respaldo de la base alguna vez? tienes alguna foto del mecanismo?

 

Gracias.

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si lo he hecho y también de asientos UK

no tengo fotos, no hago fotos nunca, yo no me dedico hacer tutoriales

 

pero si estuviesen soldadas no se podría abatir el asiento, mas claro imposible

 

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25 minutes ago, audiomeca said:

si lo he hecho y también de asientos UK

no tengo fotos, no hago fotos nunca, yo no me dedico hacer tutoriales

 

pero si estuviesen soldadas no se podría abatir el asiento, mas claro imposible

 

Gracias por la info.

 

No he dicho que el respaldo y la base esten soldadas ( obvio, por eso pivotan), si no que las piezas que forman el eje ( una parte esta en la base y la otra en el asiento) no estan sujetas por un tornillo o rosca si no por una prensa o una soldadura.

 

Volvere a echar un vistazo, gracias.

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Buenas, he vuelto a mirar.

 

Y no hay manera posible de separar el mecanismo de "ajuste del respaldo/abatamiento de respaldo" del respaldo del asiento, sin romper los remaches/soldaduras que lleva.

 

Asi que supongo que hablarias de.otros asientos.

 

En cualquier caso, lo dicho si a alguien le interesa la misma idea ( tener un asiento de copiloto con ajuste de respaldo), aqui estoy.

 

Muchas gracias.

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es que cada vez pones algo distinto

 

primero separar el armazón del respaldo del armazón del asiento

 

ahora separar el mecanismo de ajuste del respaldo....

aclarate

los asientos son todos iguales todos los países y f2 450 y roadster

 

 

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Vale, ya entendi la confusion,

Para ti lo mas complejo es conseguir una bse de asiento en condiciones.

 

Para mi es conseguir el asiento en si, lo que me.supone una dificultad,lo de la base ya viene despues.

 

Gracias igualmente.

 

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Buenas , los asientos ( donde el culo ) van sujetos al armazon del asiento con 4 tornillos torx.

Para extraerlos necesitas sacar el tapizado , segun recuerdo .

el respaldo va con grapas la tela ( y no pocas )

Lo que son diferentes los asientos de UK y los europeos es en que los del acompañante se pueden plegar y los del conductor son ajustables con una ruedecita.

Mas de uno , ha cambiado el asiento europeo de acompañante por uno de piloto uk. Es factible y mas si el tapizado es igual.

Como el desgaste del asiento del condutor es evidentemente mayor que el del copiloto, por eso te decia que se puede cambiar solo la parte del asiento desgastada y asi te queda una unidad nueva.

Espero haberme explicado

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