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Hola Amigos En el taller me informan que el proximo servicio será un servicio Mediano. que incluye este servicio? alguna recomendacion especial?

Hola, mi smart fortwo 450 700cc tiene un comportamiento bastante perezoso... El turbo no empuja mucho,se nota sobre todo a bajas revoluciones. El coche no tiene problemas, ni se pone en modo protección ni se enciende ningún testigo,solamente que no tira como deberia. El caso es que me he decidido a desmontar turbo, válvulas del turbo, y a revisar todos los tubos. No parece haber problemas ni con los tubos ni con las válvulas, aunque la bcs la voy a cambiar por una nueva ya que no es muy cara. El caso es que al desmontar el turbo y revisarlo me he encontrado dos problemas que os quería comentar: Fisuras en el asiento de la válvula wastegate y holgura en el eje de la turbina. Mas abajo os dejo unas fotos y un vídeo. Creéis que la holgura es excesiva? O al estar en frío y sin presión de aceite es normal que tenga ese juego para salvar las dilataciones? La caracola igual que las palas de la turbina están intactas. El tema de las fisuras está mas claro, no creo que haya mucho que hacer no?podría ser que al no cerrar bien esa válvula por las fisuras se pierda presión y sea el origen del comportamiento perezoso? Decir que el coche tiene 180.000km,que ya son, pero al menos tiene selladas todas las revisiones en la mercedes,supongo que lo habrán cuidado... En caso de tener que cambiar el turbo, me recomendais algun sitio baratito o algún forero que venda uno en buen estado...? Gracias! AQUI EL VIDEO DE LA HOLGURA https://youtu.be/fM_Y-9W6SNo Y AQUÍ UNAS FOTOS DE LAS FISURAS

Hola, os quería comentar mi experiencia. He adquirido un cuenta revoluciones de segunda mano aquí en el foro (gracias Quark ),es para mi Smart Fortwo 450 gasolina del 2006. Lo he instalado y como era de suponer no funcionaba. Ni siquiera encendía la luz, aunque enseguida me di cuenta de que la bombilla estaba fundida. Una vez cambiada, ya se encendía pero el cuenta seguía sin funcionar, ya que es necesario activarlo. Como mi smart tampoco trae de serie el cambio automático (softouch) me decidí a instalar el interruptor que hace falta y activar las dos cosas a la vez. El caso es que en ningún taller de mi zona (Valladolid) me lo hacían, me remitían a la Mercedes, y allí me decían que tenía que cambiar todo el módulo de la palanca de cambios, que sino ellos no me lo activaban, total unos 350 euros . Descartado. Mirando en el foro encontré un taller en Madrid ,Alarcauto, del que se dan muy buenas referencias,conocen bien los Smart, así que ni corto ni perezoso llamé y me presenté allí el mismo día. Tengo que dar las gracias a Iván, por hacerme un hueco en su taller, por explicarme con detalle cada duda que tenía y por su profesionalidad. En poco más de media hora ya tenía activado el cambio automático y el cuenta revoluciones, todo funcionando perfectamente, y por solo 45 euros. La verdad, un trato cercano y exquisito, totalmente recomendable. Os dejo unas fotos tanto del cuenta como del botón del cambio automático, que lo he colocado en la palanca del limpia parabrisas. Un saludo!

Hola, alguno sabe qué marca de batería montan los smart fortwo de segunda generación? Quiero cambiarla yo, pero que sea de la misma marca y especificaciones que las que monta Mercedes-Benz. Gracias!!!

Hola a todos, Veréis, os cuento un poco la historia. Hace un año necesitaba un coche pequeño para moverme por la ciudad y después de valorar unas cuantas posibilidades, decidí comprarme un smart mhd de 71cv. Error fatal, porque sí es que me va a gustar tanto, ahorro y trato de comprarme el brabus!!!!! La cuestión es que he visto un tubo brabus a un precio razonable. Pero tengo dudas con el tema de sí hay que homolgarlo, itv, si vale para mi coche, si suena realmente mejor, cómo se monta... Alguien que le haya pasado algo parecido podría ayudarme?? He leído bastante por el foro, pero no me queda muy claro... No pongo fotos porque no se ponerlas!!!! Gracias de antemano.

Buenas a todos smarteros . Me llamo Ramón, soy de Barcelona y me muevo por la zona del vallès occidental. Hace tiempo me registré en este foro porque tuve un pequeño inconveniente con mi Smart fortwo de 2003, 698cc 61cv gasolina que compré en Febrero del año pasado con 166.000 km, aunque en Julio de ese mismo año lo pude solucionar rápidamente con mi mecánico de confianza y finalmente no posteé nada. A partir de ahí empecé a conocer a fondo este maravilloso coche . Contaré un poco mi experiencia por si a alguien le ayuda. El problema que tenía este coche era que al demandar una potencia medianamente importante (incorporación a via rápida), si la demanda excedía cierto punto el coche daba un tirón y dejaba de acelerar violentamente perdiendo casi toda la fuerza. Tras varias veces que ocurrió, deduje que el turbo se iba cada vez que pasaba, pues ganaba algo de agilidad en bajos y a partir de 3500rpm moría definitivamente, y subir los túneles de Vallvidrera se convertía en una PESADILLA, aunque en ciudad era soportable. Al reiniciar el coche desaparecía el problema, hasta que en otra demanda fuerte volvía a pasar. Al sacarle los códigos de error al coche con mi mecánico, descubrimos que había registrado sobrepresión del turbo y por eso se ponía en modo safe apagando el turbo por "seguridad". Muy raro porque a veces sucedía con sólo un tercio del acelerador pisado. Al final el problema resultó ser un manguito del turbo que se había salido y la información leída por el ordenador era errónea. El mecánico lo colocó en su sitio, apretó bien y me hizo el cambio de aceite y filtros, pues no sabíamos cuándo se había hecho anteriormente. Cuando nos subimos en el coche ya arreglado lo condujo él y tras un rato callejeando, nos fuimos a una carretera a probarlo, subiendo hasta 5000 rpm y más con una alegría increíble, de forma contundente, progresiva y sin tirones. Me quedé realmente alucinado con la respuesta tan vehemente de un motor tan pequeño . Definitivamente era otro coche distinto al que me dieron y ya nunca más volvió a entrarme en modo Safe, ni acelerando al máximo hasta las 6000. Ya lleva casi 191.000 km, aunque mi idea es estirarlo hasta los 250.000, a ver si soy de los que marcan récord . No consume ni gota de aceite, gasta unos 5l/100 reales y estoy muy contento con él. Cada día lo uso para ir a lugares diferentes, soy autónomo y tengo mi propia empresa. Muy recomendable este coche, y para aparcar más aún. Saludos a todos :smartje:

Hola amigos, Como lo mencioné anteriormente en la presentación, tengo un Smart F2 451 Brabus 2013, al cual estoy buscando hacerle algunas modificaciones, las cuales no se hacen mucho en México, por lo que quisiera pedirles consejo sobre ello. Reprogramación: No existe un módulo para meter a la marca Smart, por lo que la reprogramación sólo se puede hacer abriendo la computadora y modificando los datos; no sé qué repercusiones tendría, ya que aquí nadie acostumbra hacerlo. -¿Qué opinan de esta reprogramación y qué tan riesgosa sería? -¿De qué cambios o consecuencias debo estar consciente antes de hacer dicha repro? -¿Han tenido fallas o malas experiencias con dicha reprogramación? Sprint Booster: El precio es alto, por eso quisiera saber lo siguiente: -¿Vale la pena? -¿Cómo funciona? -¿Alguien lo ha colocado? -¿Afecta de alguna manera? -¿Arroja algún error? Espero haber sido claro y estoy abierto a cualquier duda o sugerencia. ¡Saludos!

Hola buenos días a todos!! Soy nueva en este foro porque me acabo de comprar un pequeñajo de segunda mano. Es un ForTwo de primera generación de 2000, un pure de 55, negro. La cuestión es que mirando el ordenador de abordo, he visto que se pueden consultar los grados del exterior, pero están en grados farenheit!! . Hay alguna manera de que salgan en grados Celsius? Vamos los de toda la vida!!! Otra pregunta, sabéis donde puedo comprar accesorios para mi Smart, he quitado los porta cd's y me gustaría ver si hay el porta bebidas, y también me haría falta un pomo de la palanca..... Mil gracias y ahora me paso a presentarme :-) Ann

Es un smart fortwo1 gasolina 61cv He estado haciendo lo que han puesto en varios ocasiones en los foros y no doy con la tecla alguien me podria hechar una mano?? Un saludo.

Hace unos dias se me rompió el cable de la cerradura de la puerta del conductor. He leído varios post en los que se cuenta cómo quitar el panel de la puerta para cambiar el cable, pero no he podido ver las fotos, por lo que no me he atrevido a cambiarlo yo mismo y me he decidido a ir al concesionario Smart-Mercedes a que me lo hicieran. Esta es la foto del cable roto (es bastante fácil quitar la tapa de plástico y el tornillo que sujeta la manilla): Y esta es la factura: (el cable sólo cuesta 14 euritos)

Hola: En estos momentos Mercedes está realizando "una llamada de vehículos a taller" y según la misiva "porque en algunos vehículos Smart Fortwo con cambio de doble embrague, es posible que la ejecución del software de la unidad de control del motor sea incorrecta..., y podría causar una situación de marcha crítica y aumentar el peligro de accidente". Aprovecho la ocasión para transmitirles que éste fallo no es el único defecto grave y peligroso del nuevo Smart. Al frenar, el auto se marcha peligrosamente de atrás, máxime en curva, por que las ruedas frenan de manera desigual, según el frenómetro. Tiene unas entradas muy ruidosas de aire por los marcos de las puertas y la chapa que ha sustituido a los cristales laterales traseros que tenía mi smart 2003 impide la visibilidad en los cruces. Compré mi auto en el concesionario Goiko Auto de Gipuzkoa y aunque desde entonces vengo reclamando una solución no obtengo respuesta satisfactoria. He probado tres Smart. Uno el de pruebas y otros dos junto al Jefe de taller, y por invitación expresa de él, siendo su diagnostico en ambos casos el aquí ya expresado. La causa, dice, es que para conseguir el gran radio de giro alcanzado han tenido que modificar los ejes, dando como consecuencia este comportamiento. Las ruedas frenan de manera diferente. La última vez que realicé mi reclamación , el 30/07/2015, me dijeron que el vehículo es así por concepto y que mi reclamación es un deseo que no se corresponde con el auto que he comprado. Que el auto se frene de manera distinta cada rueda y se marche de atrás cuando freno es una característica propia de smart? Que tenga manifiestas entradas de aire también? Que no se vea en los cruces también? Estoy alucinado de la respuesta de mi concesionario. Y como no me quiero quedar aquí esperando a sufrir un accidente, a que le ocurra a otro usuario de smart o a que provoquemos un accidente e involucremos a terceros, más inocentes aún comparto con Uds mi experiencia salu2.

Hola Compañeros, me llamo Víctor y en nuestra casa somos propietarios de un Smart FourFour 1.1 75cv "Passion" En su dia mi madre se lo compro nuevo porque a ella los coches poco comunes siempre le han llamado la atención, y así llego a nuestra casa. El Coche parece ser que de la tanda de fabricacion no salio el mejorcillo ya que ha tenido problemas eléctricos y un poco de calidad de los materiales con los que lo fabricaron...(Tendrian pocas ganas de hacer el nuestro en fabrica jaja) Tiene un par de tonterias como son las bolas centrales del aire se cayeron, el botón del elevalunas derecho hace escasos días se ha roto, los cristales panorámicos superiores se han vuelto un poco mate, las ventanillas pequeñas de las puertas traseras que creo que son de metacrilato se han quedado como si estuvieran estalladas o algo,la guantera si le metes mucho peso no se cierra, el maletero abre cuando quiere, el aforador marca lo que le da la gana y también en las gomas de las puertas traseras se han "quemado" supongo que de las calores de por aquí, o que algun listo las haya quemado a proposito jaja. Luego el problema eléctrico que yo lo vinculo a un problema de proteccion de temperatura o algo, el caso es que saltaba el testigo triangular naranja de advertencia (el mismo que el del control de traccion) y bajaba las revoluciones del coche y no dejaba subirlo a mas de 2500rpm y la potencia se queda muy limitada. Ahora que mas o menos lo tengo yo en mi poder estoy a ver si le echo dinerillo encima y lo dejo como el primer dia. Ya que solo tiene 92.000km No se si estos coches solían fallar de calidades y mecanicamente ya que por lo que tengo entendido el coche en si viene del Mitsu Colt, y no conozco a nadie que tenga un Smart como el nuestro...De ahi que me registre en el foro. Bueno espero que podamos compartir opiniones y me podais responder esa duda que tengo con respecto a los demás foreros que tengan los ForFour, ya que me lo paso muy bien conduciendolo, hace no mucho nos fuimos un par de colegas a la sierra a disfrutar de los tramos y eso (Varios Civic, saxo vts, fiesta)etc.. y se porto como un campeon. la verdad que para ser un 1100 le echa narices el pequeñajo. Un Saludo y nos vemos por el Foro!!!

Cuidado y cuando menos km tenga mejor...

Hola, q ver si alguien me puede decir de donde proviene el aceite que veis en las fotos... Hay bastante en la zona del turbo, también de un tubo negro bastante grande que baja desde el lado izquierdo... El coche va bien, no se enciende ningún testigo... Gracias

Soy nuevo en el muno Smart y estoy encantado con mi nuevo Samart ForFour II

El caso es que tengo que cambiar los frenos delanteros, pastillas y discos. Tengo varias opciones: Pedir el material por internet y montarlo yo mismo. He visto en Oscaro el material de serie básico por muy poco dinero, Oscaro sin ir más lejos (discos hay Ferodo y Brembo en oferta). Comprar algo más vistoso como discos perforados Zimmermann o EBC y pastillas EBC o Ferodo también. Esta opción vale más dinero que la anterior y puede que tarde más en llegar el envoi. Llevarlo a un taller para que me lo hagan todo. La opción más cara de todas, tanto por el material como por la mano de obra que me evitaría en la primera opción. Respecto a comprar discos perforados y demás me asalta la duda de la ITV. Quiero que todo sea legal, paso de problemas de todo tipo. También cuando he dicho que quiero hacerlo yo el cambio es porque he visto en internet que no parece dificil. Nunca lo he hecho pero tengo herramientas, sitio para hacerlo y ya he hecho alguna cosa al coche en su momento. Otra cosa que he pensado es cambiar el liquid de freno, que me parece que nunca se ha cambiado. El coche siempre ha frenado bien, pero tiene casi 160 K€. ¿Es complicado el tema de vaciar y purgar las pinzas? He leido que hay que hacerlo con una máquina en la Mercedes, y eso está claro que me tira para atrás. También pienso que es algo que puedo hacer en otro momento. ¿Qué opinais?

Buenas a todos. Soy Carlos de Valladolid. Recientemente he adquirido un Smart Fortwo Passión de 2006. Es el 0.7 gasolina de 45KW (61cv). Tiene 74000 Km el caso es que consume bastante aceite, de vez en cuando sale humo blanco por el tubo de escape (no mucho), y aunque el coche va bien de momento, me gustaría saber precios aproximados para rehacer este motor, y si alguien sabe algún taller dónde hacerlo por la zona de Castilla y León...Actualmente tengo un problema con el motor de arranque Se le oye girar pero no engrana, y me funde el fusible de 25A) y por lo que me han dicho tienen que desmontar medio motor para sacarlo...por lo que igual aprovecho para hacer todo de una vez. ¿Que me aconsejáis? Gracias y un saludo.

Buenas, No sé si a alguno o ha pasado, pero en mi caso es un tanto extraño. Es un 450 gasolina, con el motor de 600cc. Al volver a coger el coche, despues de haberlo dejado en el garaje un par de horas, he visto un charquito justo debajo del vaso de expansión. Ya me ha pasado dos veces, el líquido se ha desbordado mientras que el coche ha estado parado (aparcado). El ventilador del radiador trasero, el del motor, cuando el motor está caliente se queda funcionando después de que se apaga el contacto, pero independientemente de la temperatura siempre se queda como un minuto. Obviamente esto sólo pasa si el refrigerante está entre el Máx y el Min, y cuando se produce el desborde, el vaso se queda casi seco, con un "culín". ¿Alguna idea de qué puede estar pasando? Gracias.

Buenas os escribo para contaros mi mala experiencia con Smart. Primer error comprar un coche sin tener taller oficial en tu ciudad. Soy de Cáceres capital y el taller oficial más cercano está en Badajoz a 80 kms. Compré mi Smart fortwo con mucha ilusión y habiendo recibido buenas informaciones sobre el coche y la garantía Smart. Compré mi coche siendo una ocasión estrella en junio de 2012 con 200 kms, lo que conocemos por km 0. Pasó su primera revisión con unos 4000 kms en abril 2013 en taller Smart de Badajoz, dejé el coche a las 09:00 horas y me lo entregaron a las 19:00 horas. Increíble y pérdida de tiempo total más gasto en los desplazamientos. La siguiente revisión la pasé en abril 2015 en un taller oficial Ford de mi ciudad con 12.000 kms, donde descubrieron una pérdida de aceite, indicandome que era una avería anormal con esos kms, siendo posiblemente un defecto de fabricación, por lo que reclame a Smart Center. Me dijeron que llevase el coche inmediatamente al taller Smart más cercano para su reparación pues no era normal esa pérdida. Dejé el coche el pasado 16 de junio para su reparación, diciéndome de atención al cliente Smart que solicitarán una atención comercial para costear la reparación o parte de la misma. Hoy día 30-06-2015 me llaman del taller Smart de Badajoz después de 15 días y me dicen que el coche está reparado, que perdía aceite por el cárter, le han cambiado una junta, que Smart no cubre nada y que el coste de la avería son 250 euros.

Buenas os escribo para contaros mi mala experiencia con Smart. Primer error comprar un coche sin tener taller oficial en tu ciudad. Soy de Cáceres capital y el taller oficial más cercano está en Badajoz a 80 kms. Compré mi Smart fortwo con mucha ilusión y habiendo recibido buenas informaciones sobre el coche y la garantía Smart. Compré mi coche siendo una ocasión estrella en junio de 2012 con 200 kms, lo que conocemos por km 0. Pasó su primera revisión con unos 4000 kms en abril 2013 en taller Smart de Badajoz, dejé el coche a las 09:00 horas y me lo entregaron a las 19:00 horas. Increíble y pérdida de tiempo total más gasto en los desplazamientos. La siguiente revisión la pasé en abril 2015 en un taller oficial Ford de mi ciudad con 12.000 kms, donde descubrieron una pérdida de aceite, indicandome que era una avería anormal con esos kms, siendo posiblemente un defecto de fabricación, por lo que reclame a Smart Center. Me dijeron que llevase el coche inmediatamente al taller Smart más cercano para su reparación pues no era normal esa pérdida. Dejé el coche el pasado 16 de junio para su reparación, diciéndome de atención al cliente Smart que solicitarán una atención comercial para costear la reparación o parte de la misma. Hoy día 30-06-2015 me llaman del taller Smart de Badajoz después de 15 días y me dicen que el coche está reparado, que perdía aceite por el cárter, le han cambiado una junta, que Smart no cubre nada y que el coste de la avería son 250 euros. VERGONZOSO SERVICIO DE ATENCION AL CLIENTE DE SMART. Por si alguien tiene alguna duda en comprar un Smart espero habersela resuelto. Por cierto vendo mi Smart fortwo Pasión con 14000 kms, perfectamente reparado, ya no me fío ni pienso en llevar mi coche a taller Smart de Badajoz donde cada vez que voy para una simple revisión, me tienen todo el día esperando.

hola tengo un smart fortwo de año 1999 tengo problemas con la caga de cambios gotea aseite no se mucho pero me preucupa alguien save porque gracias

hola tengo un smart fortwo de año1999 gasolina tengo problemas con la caja de cambios de un dia para otro empeso a gotear aseite no siempre me vuelvo loca con este chiquitin cunado esta en el garaje no gotea aseite i cuando esta en la calle si bueno mi pregunta es porque le sale aseite de la caja de cambios

Buenas, Quiero comprarme un smart, soy novata en esto, y he estado mirando foros y mas foros, y la verdad es que me pierdo un poco, entre el Mhd, la potencia, el año... vamos que hay mucha información y no se a cual de ellas hacer caso. El tema es que he visto un smart de segunda mano del año 2006 modelo Smart fortwo 45 passion con 57.000 km, 61cv, con garantia y por 4.200 euros. El aspecto es bueno, pero, me fio de este modelo? es caro para ser de ese año? Muchas gracias!!!

Buenas señores!!! La vida es más bella desde mi cápsula. Vivan los podcast desde el teléfono y el techo panorámico. Algún/a desde la capital?

Buenos días. Busco una unidad de los 40 Roadster Coupe que sorteó Coca-Cola en 2006 que cumpla los siguientes requisitos: - Menos de 100.000 km - Que no haya sido modificado (brabuseado, pintado, etc) - Que haya recibido un buen trato (que esté cuidado) Sé que pido algo muy específico, así que tampoco tengo muchas esperanzas de encontrarlo, pero tampoco tengo prisa, así que no me importa esperar a que aparezca la unidad que busco. Un saludo.