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Hola a todos, lo primero dar la enhorabuena por el foro, se ve que la gente ayuda mucho y está pendiente de ayudar a los demás, llevo tiempo leyendo pero nunca me había registrado. Soy Carlos de Pamplona y llevo tiempo con un smart For Two del año 99. Desde que lo compré la llave no cerraba el coche desde fuera, con lo que al aparcar siempre en garaje tampoco le di importancia, el tema es que para arrancar siempre me salía una X en el display. Tenía que darle al mando de la llave justo debajo de la radio y funcionaba en mando a distancia del cierre, se cerraba, luego se abría y la X cambiaba por N, arrancar a la primera y sin problemas. Me decidí a cambiar la pila del mando, y desde entonces no hay forma de quitar la X. Si alguien me puede ayudar le agradecería, mil gracias. Saludos

Tenga mi smart en el mecánico me falló la cerradura se volvió loca....trate de cerrar el coche y no había forma de cerrarlo se quedaba intentando cerrarse y se encendían luces de intermitentes solo paraba cuando ponía el contacto , fui al mecánico y le comente también que desde hacía unas semanas nota a la dirección recia cuando juraba hacia la derecha. Resultado tengo que cambiar columna de dirección y cerradura delantera derecha entre las dos piezas con el IVA me pongo en casi 400€ más mano de obra. Pregunta alguno que venda alguna de estas piezas ? Vale la pena cojeras de desguace o es muy arriesgado ? Mi smart es del 2001 120.000 km pure 3 cilindros 600 cm3 gracias de antemano

Hola a totos tengo una duda tengo un smart k parece k se ahoga k puede ser

Hola, soy nueva en el foro y necesito que, por favor, me digáis qué debería tomar en cuenta para decidirme entre un smart fortwo coupe mhd passion 71 CV de diciembre del 2012 con 49800 Km. por 7590€ blanco (que siempre ha sido el color que quería) y un smart fortwo coupe 52 KW pulse de mayo de 2013 con 21000 Km. por 7990€ negro. Ambos están impecables y con 2 años de garantía. Mi sentido común me dice que, por 400€ más, vale la pena tener un coche "más joven" y con menos Kms., pero no sé mucho de coches y menos del mantenimiento de un smart. Gracis por uestros cnsejos.

Hola gente linda del faro, quisiera apelar a su experiencia y ver si puedo solucionar un problema que tengo en el Smat de un amigo , les cuento mi nombre es Juan Carlos y les escribo desde Quilmes Buenos Aires Argentina, soy un restaurador de autos, modelos que no superen el año 2000, mi amigo compro este Smart sin funcionar y me lo trajo para ver si podiamos hecharlo a andar y me encontre con un desafio, el auto da contacto pero no arranca, en el intrumental marca una X y de escucha que actua el embreague robotizado pero no hace nada mas , le pude configurar la radio y escanear la unidad de mando motor pero no me deja entrar a la caja con ninguno de mis escaners. Apelo a su gentileza y experiencia sobre esto para ves si puedo hechar a rodar este bichito hermoso, desde ya muchas gracias por su tiempo , y estaremos eternamente agradecidos desde aca Argentina y a su entera dispocision por cualquier consulta sobre cualquier otro vehiculo. Chau

Saludos El otro día cuando fui a arrancar el Smart, hizo un pequeño amago la puesta en marcha de arrancar y se paró, apagué el coche saque la llave, volví a intentar arrancarlo y no hacía nada. En el cuadro no me aparecía ningún fallo y podía cambiar las marchas de punto muerto a marcha atrás y en modo semiautomatico podía poner primera y segunda sin problemas. Cuando vino el de la grúa conecto la batería portátil y tampoco conseguimos nada seguía sin arrancar.......Al final vino para nada se que aparcado en el miso sitio esperando que lo arregle.....jejeje Después de un rato volví a intentar arrancarlo y hizo el mismo amago de arrancar pero nada. Creo que el problema es de la puesta en marcha, ahora mismo la tengo desmontada, pero quería preguntaros si el fallo puede estar en otro sitio, también mire el fusible de 25 amperios y estaba bien así que como no sea la puesta en marcha me puedo volver loco jeje. Si a alguien le ha pasado algo parecido que me exe un cable. Y si os interesa lo de cómo quitar la puesta en marcha, cuando vuelva a montarla si queréis puedo hacer un brico.

Saludos, lo mismo estoy diciendo una barbaridad, pero se podria cambiar el deposito del fortwo 450 de 22l por el nuevo de 33l?????.

Saludos a todos. Llevo con el filtro de combustible unos 50mil km y creo que ya es hora de cambiarlo. Queria saber si teniais por ahi algun tuto del cambio de este filtro con alguna que otra foto, o si no una buena explicacion sobre el tema. Es el modelo fortwo cdi 450.

Hola a Tod@s desde Sevilla!!pues eso soy nuevo por aquí pues me acabo de comprar un smart for two pasión del 2001,nunca había conducido uno,y las primeras impresiones son positivas ,aunque principalmente el uso se lo dara mi mujer para ir a trabajar...ahora lo primero es ir reparando varias cosillas que le he visto(lógicas de su edad) y ya colgare alguna foto en cuanto sepa como es y lo pinte cosa que tengo en mente pronto. un saludo a todos!!

HOLA Y SALUDOS DESDE MEXICO .... tengo un Smart black and White desde que lo compre se me calienta sobre todo cuando estoy en climas calientes y enciendo el aire acondicionado ya lo é llevado a la agencia cantidad de veces y x un tiempo deja de suceder y pasado un tiempo vuelve a suceder. ¿alguien podría ayudarme?

Hola Amigos. Despues que logre (despues de unos meses) arrancar mi Bati-huevo, me he dado cuenta que hay un lugar en el motor donde pareciera que debe ir conectado algo. Sera algun sensor? alguna valvula de escape? Muchas gracias por sus comentarios!

Buen dia amigos Llego la hora de cambiar la batería de mi bati-huevo previo a su reparación. Sucede que la que trae no tiene mas que la marca del fabricante. No me gustaría comprar una con nada mas que las medidas. Alguna especificación que deba tener la batería? Muchas gracias por su ayuda

Hola, De un tiempo a esta parte se ha ido haciendo la dirección dura y se noto sobre todo al hacer giros a poca velocidad pq el volante no vuelve como debería y tienes q "ponerlo recto". Según he leido por ahi es común que se gasten las rotulas inferiores de los brazos de la suspensión y las tengo compradas para cambiarlas cuando se desmonte pero creo q NO es la causa. Tb he leído q hay gente que ha tenido problemas con la cruceta o rotula q esta justo antes de la entrada de la cremallera al final de la columna de la dirección. Sin embargo, creo q tampoco es la causa pq haciendo un movimiento pequeño en el volante en parado éste sí q vuelve lo q indica q la fricción no está en la columna. Posiblemente en la cremallera o más abajo. Hoy comprobándolo con un amigo hemos notado q se oye un crujido en la rueda derecha y se aprecia un movimiento de la suspensión hacia arriba en esa misma rueda al llegar al tope de la dirección. Puede haberse doblado algo? Que es lo más común en estos casos? Alguna idea?

Buenas a todos, aún no me puedo considerar un miembro activo hasta q consiga un pequeñin, pero llevo un par de semanas leyendo el foro y me habéis convencido en comprarme uno. Tengo 24 añitos con dos trabajos, mañana y tarde, así que un smart me parece la mejor opción, pero no tengo mucho presupuesto. Por eso busco un smart 450 a partir del año 2005 que según he leído por aquí es cuando empezaron a tener menos problemas. Cuanto sería un precio razonable por por uno en buenas condiciones y pocos kilómetros de esos años?? 3000€? A demás de fijarme en que tenga cambiada la correa de la distribución (creo que la correa lo q comentasteis q salió rana pero no lo tengo muy claro), alguna cosilla más en la q me tenga q fijar?? Que me aconsejáis para consumir menos, gasolina o diésel? Muchas gracias por todo, y un saludo.

Buenas a todos, Tengo un 450 y quisiera saber si es posible hacer reparaciones en los bodypanels. Tengo la aleta izquierda un poco rajada en el frente, y no quiero que siga rajándose más. Supongo que sería cuestión de liarse con la fibra, la lijadora y luego pintar... ¿alguien tiene experiencia en esto? Gracias.

hola a todos saludos desde venezuela mi nombre es nestor y poseo un smart frotwo cabrio año 2000 motor a gasolina 3 cilindros turbo tengo un problema ampliamente grande con el y quisiera saber si alguno de ustedes tendran conocimiento de la falla en la que me encuentro con el smart resulta que el carro no prende despues de varias revisiones me encontre que la tarjeta que lleva debajo del asiento estaba quemada la compre nueva y la puse nuevamente pense que con eso se solucionaria el problema per no fue asi cuando conecto la bateria al carro y paso la llave aparece parpadeando la llave en el recuadro donde sale la (N) de neutro y las velocidades luego la quito y la vuelvo a pasar y no sale nada en el recuadro tambien me encuentro con que no da arranque (starter) y no hay pulso negativo en los inyectores si algunos de ustedes tiene conocimientos de esto y podria ayudarme dandome algun concejo para poder solucionarlo y usar nuevamente mi carro se los agradeceria muchisimo gracias por la atencion y la dispocision de tiempo para leer mi problema

Hola a todos gracias ante mano soy nuevo,he comprado un smart 600 cc gasolina con turbo y no tiene mucha fuerza, no consume aceite ni nada de eso,si alguno sabe del tema.....

Buenas a todos, En breve tengo que cambiarle los zapatos a mi 450 del 99, delante llevo unas 145/65 y atrás las que llevamos todos, unas 175/55. he estado leyendo post sobre esto por aquí pero no hay pocas referencias para el 450. ¿alguna recomendacion de marca? ya sabéis los defectos y virtudes que tiene esta serie, y sumadle que mi motor sólo da 45CV (aunque quizá algunos se hayan ido jubilando en estos años XD ) Y si alguien está en la misma situación, podemos ponernos de acuerdo y hacer una compra en grupo, mi hermano lo hizo en su foro y se montaron unas buenas gomas con bastante descuento Espero vuestros comentarios y recomendaciones PD. Estoy en Madrid, por si nos apuntamos a comprar en grupo, aunque un cambio de neumáticos también puede ser motivo de una KDD

Hola, muy buenas a todos. Estoy ligeramente preocupado porque el otro día metí el coche por una cuesta muy pronunciada (la Drecera de Vallvidrera) y le costó bastante subirla. Hubo un instante en que pisé un 70%, en primera por supuesto, a menos de 2000 RPM y encima con el motor a menos de 50ºC. Desde entonces noto un pequeño ruido al acelerar que se asemeja a una aspiración de aire, sobre todo cuando se acelera poco. Cuando el turbo sopla o está a punto, ya no se oye. ¿Qué puedo haberme cargado o desgastado más de la cuenta? ¿Será alguna fisura de un tubo del turbo? El coche va como siempre, tiene potencia, sube las cuestas de siempre en las mismas condiciones y no gasta aceite ni ha consumido más gasolina en los últimos 200 km. He buscado por los hilos pero no he encontrado casos similares. A ver si alguien tiene una ligera idea. Tengo el motor 698 cc y 61 cv del 2003. Espero que esto no me impida batir récords

Hola encantado soy nuevo en esta gran familia un saludo a todos os iré contando mis problemillas que son unos pocos

Hola buenas me presento mi nombre es Miguel y soy de Barcelona, soy propietario de un smart passion del 2001 gasolina 55cv. El otro día me percaté de que me perdía aceite o eso creo, se por donde pierde pero no se como se llama la parte por donde pierde y si la reparación va hacer cara a ver si me ayudáis gracias y saludos.

Hola, Desde hace año y medio tenemos en casa un Fortwo Passion w450 F2 0.7 61cv del 2004, el coche en realidad es de mi novia aunque lo uso más yo que ella, como segundo coche y los fines de semana, somos de Vigo. Cuando lo compramos tenia 95mil Km y estaba en muy buen estado comparado con otras "cosas" que hablamos visto , actualmente tiene 108mil y no ha dado ninguna problema a excepción de un cambio de batería y el cambio del tubo de recirculación del vapores de aceite que viene del cárter. Como mejoras, le hemos puesto la pareja de reloj y tacómetro que he conseguido a buen precio en eBay, un juego de alfombrillas de smart, le he instalado un parrot y la cortinilla del maletero, ahora el huevo azul esta muy chulo. A nivel mecánico le he cambiado el aceite y los filtros a los 10.000km, las bujías, el aceite de la caja de cambios (por cierto lo que tenia era un chapapote negro en lugar del rojo original), todo esto porque aunque tenia buen historial de revisiones, así lo tengo de "mi mano", en cuanto pueda le sustituiremos los silentblocks del motor ya que noto bastante cabeceo al cambiar en marchas cortas. Lo que si he notado desde que el cambio de aceite es un ligero consumo del mismo, pero el coche no echa humo ni he notado perdida de potencia, le he puesto Petronas Syntium 3000 5w40 con especificaciones MB 229.31-229.51 ¿será demasiado fluido? ¿o estará el motor diciendo adiós? Ahi va algunas fotos del cacharrin este verano:

Hola smarteros, Creo que tengo un problema bastante común, los dichosos tirones, pero no damos con lo que puede ser. Mi pequeñín (fortwo 451 pure año 02 faros en 8) está en el taller, tras haberle reparado una averia gorda en la que se le ha tenido que cambiar el arbol de levas, la junta de la culata, los segmentos, la cadena, una valvula de admisión y otra de escape y alguna cosa más. Ahora arranca pero da muchos tirones y no damos con lo que es. Hoy se han estado conectando los tubos del turbo (creo que bien) y ahora no funciona uno de los cilindros pero si llega chispa, así que no sabemos muy bien... Alguien podría tener una remota idea de que le pasa? Mil gracias

Hola a todos/as, después de casi un año de ir invirtiendo horas en el, me orgullece mostrar en este foro de Smart como ha quedado mi pequeño 450, desde Valencia para el mundo, espero que os guste. Un saludo #smartpower

Hola! Tengo un smart del año 2007 de 61cv passion 0.7 con 79000km El problema es el siguiente amigos: Pasa que funciona de maravilla pero cuando el coche coge la temperatura de 80 (3 bolitas) empieza a hacer los cambios mas de golpe y al dejar de acelerar se jalonea muy brusco e incluso tambien aveces al acelerar, alguna idea de que pueda ser? saludos!