pcap1

Como esperábamos la respuesta que me dieron a mi fue: 

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Como acordado le trasladamos la información que nos ha enviado el proveedor de la documentación para Mercedes-Benz a la consulta realizada:

“El vehículo es un Euro 2, es lo que podríamos certificar.

Si el cliente lo quiere, cursen una solicitud a través de la Plataforma incluyendo justificante de ingreso.

Si en 5 días no han confirmado la solicitud, el sistema cerrará el expediente.“

En caso de que le interese que el fabricante emita el certificado deberá de realizar una transferencia bancaria por el importe indicado en los datos bancarios siguientes:

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hace 2 horas, Yilly dijo:

Buenos días, precisamente yo ando haciendo el tramite con Mercedes y os copio lo que me ponen:

 

"Como acordado le trasladamos la información que nos ha enviado el proveedor de la documentación para Mercedes-Benz a la consulta realizada:

 

“El vehículo se corresponde con el nivel de emisiones Euro 3.

El precio del certificado es de 175,00 €, más I.V.A.  36,75 €, total 211,75 €

Envíen justificante de ingreso para confirmar el pedido.

Se cerrará el expediente en 5 días si no hemos recibido información al respecto.”

 

El abono deberá de realizarlo a través de una transferencia bancaria por el importe indicado en los datos bancarios siguientes:

 

MERCEDES-BENZ RETAIL, S.A.

DEUSTCHE BANK

IBAN     ES 30.0019 0030 61 4011083300"

 

Por mi parte no quiero hacerles un pago por algo que ellos mismos tenían que haber certificado en las direcciones generales de trafico ya que me he ido a informar y mi vehículo que es gasolina y de Agosto de 2000 me tenían que enviar la pegatina correspondiente y Mercedes tiene que ser la que tenia que registrar nuestros vehículos en la DGT con las  correspondientes certificaciones de los vehículos.

En la DGT he ido y mi vehículo está como EURO1 así que imaginaros la cantidad de certificados que van a sacar a costa nuestra....

 

Por mi parte si alguien quiere saber que tramites he seguido para que me manden está contestación os los digo, pero no les pago ni un pavo por algo que ellos tenían que certificar y que no me parece correcto que yo ahora tenga que pagar por una documentación que tendrían que enviar gratuitamente, todo esto es un saca dinero.

Tengo un cabreo monumental con Mercedes porque me parece vergonzoso algo así.

Voy a ver qué averiguo yo, y os comento. Pero mi coche fue fabricado en diciembre del 97, y matriculado en junio del 98... todo indica que está certificado como euro2, como se ha comentado anteriormente... otra cosa es que, además, pueda tb cumplir la Euro 3. ojalá! 

On 4/9/2018 at 20:45, audiomeca dijo:

600 cc 45 cv y 55 euro 2

61cv euro 3

 

diferencias el 61 lleva dos sondas lamba, los otros una

Gracias! 

hace 1 hora, audiomeca dijo:

no

si que hay modificaciones y muchas

 

hay 600 euro 2 y euro 3, y hay 600 de 45 cv , 55 cv y 61 cv

 

en la documentación te lo pone

En qué documentación? La única de la que dispongo es la ficha técnica y el permiso de circulación, y ahí no hace ninguna referencia.

alguna documentación de la que venía originalmente con el vehículo? 

hace 6 horas, Sr.Jandro dijo:

A qué mb has ido? Cualquier mb te emite un certificado de emisiones, la consulta es gratuita, si quieres el certificado te suelen cobrar entre 100-120€+ iva, con tu certificado en mano(si cumple) vas a itv para que te modifiquen la ficha técnica, luego se tiene que hacer constar en tráfico y por último pagas la pegatinita en correos.

En la MB de Barajas, me dijeron que lo tenía que solicitar en la oficinas centrales... y en el teléfono de atención al cliente me dijeron que preguntara en un concesionario... así que... por eso he acabado preguntando aquí

Buenas,

Me he vuelto loco intentado que alguien del servicio de atenciones al cliente de MB me de una respuesta... seguro que alguno de vosotros me puede iluminar

Tengo un 450 del 99. Por razones "obvias" la DGT no me manda la dichosa pegatina de las emisiones, puesto que el coche es anterior al 2000 y "no" es Euro 3, pero en la base de datos de la DGT no consta tampoco que sea Euro 2.

Mi duda es la siguiente: si mi modelo se comercializó, hasta donde yo sé, sin modificaciones, hasta el 2002, que se le hizo el cambio de faros y los motores de 700. ¿Cómo es que si un coche de mi serie se matriculó meses después que el mío, en el 2000 cumple con la Euro 3 y el mío, que es el mismo coche, no a cumple?

¿Hay algo que se me está escapando? 

Gracias por vuestras aportaciones! 

Buenas!

1 talla M - PCap1 - 450 coupé

2 talla M - LeoSCap1 - 451 cabrio

Gracias!! 

La compre en la MB, no la consegui en otra parte, pero hay algunas casas que ofrecen repusetos compatibles, lo vi por internet. 

La que compre es un poco mas corta que la que tenia, unos 5 mm aprox, cambian la posicion de los niveles, pero como de cualquier forma nunca me quedo muy claro si el nivel tiene que medirse por el lado mas manchado o por el menos manchado, siempre lo tengo entre medias y listo XD

PD: no se por que no puedo poner tildes, asi que disculpa

Enhorabuena!!

Buenas,

Pues buena pregunta, a mí me pasó lo mismo, pedí el recambio a la mercedes, que te viene con el tubo y todo... cuando lo comparé con la que tenía montada, ¡¡sorpresa!! ¡¡la nueva es más corta!! Llamé a la merche para ponerles verdes, pero es verdad que me pidieron la pieza con el VIN, así que tiene que ser esa, sí o sí... me dijeron que había cambiado, pero que es sustitución directa, así que desmonté el tubo para cambiarlo por el que venía en el kit, una tontería, ya que una vez desmontados vi que eran iguales. Pondré las medidas de las dos a ver si alguien sabe orientarnos. En principio no me preocupa, demasiado, con no llenarlo hasta el tope, listo. y el nivel del mínimo está mas alto, por lo que así siempre habrá aceite

Otra cosa es cómo medir el aceite, ya que mancha distinto por una cara y por otra de la varilla. yo con llevar la mas baja por encima del mínimo y la más alta por debajo del máximo, considero que estoy en rango.

Saludos,

Buenas,

Yo he probado algunos aceites que cumplen con la MB 229.3 y con la MB 229.31 (que es una evolución de la primera, pero con bajas cenizas) en particular el total no lo he probado, pero la verdad que me quedo con Castrol Magnatec 5W40. El coche va mucho mas suave, y tiene más alegría

He de decir que intento cambiarlo cada 7000 KM, que mi cochecito ya tiene sus años y sus km y prefiero gastarme unos euros extra en los cambios de aceite

Lo compro por internet, y sin problemas.

Saludos!

Buenas a todos,

Vamos con el típico fallo del 450 que se calienta el mando de las luces. Ya sé que se ha publicando en otros hilos, y que existen varios tutoriales en evilution y en fq101 pero debe ser que soy muy torpe... no consigo desmontar el mando, intento girarlo pasado el punto de la luz antiniebla... y después de forzar y forzar el giro, nada.. no sé si es que estoy aplicando poca fuerza, pero me da miedo romper algo. ¿Hay que "forzar a lo bestia"? Tengo el mando montado, no creo que eso fuera un inconveniente, ya que en todos los tutos se ve que está montado. 

Y ya de paso, ¿alguno me puede recomendar una grasa de contactos que se le pueda aplicar? he leído que vaselina también valdría... el caso es que prefiero una solución duradera, ya que tengo la costumbre de circular con las luces encendidas siempre, y no quisiera tener que estar desmontando el mando cada poco para limpiar y engrasar.

Gracias!

Me pasé ayer por la MB, al final la tiene que pedir a alemania, así que antes de pedir quiero saber si alguien sabe si se vende la varilla suelta. Me venden in kit con el tubo, un tornillo y la junta con el bloque del motor. Sé que ha habido problemas de pérdida de aceite por ahí en algunos, pero no es mi caso, y la verdad que no creo que necesite todo, y paso de ir guardando piezas, ya tengo bastante desastre en casa XD Si en algún caso llegara a perder, sólo tendria que cambiar la tórica, no todo el juego. ¿Alguna ayuda?

AH! y ya sé que me han dicho en el conce que no se vende suelta... pero... ya sabémos cómo son estas cosas, que muchas veces los gurús del foro son capaces de llevarles la contraria

Gracias!

Pues intentaré pasarme por el conce... No me viene muy a mano, y era la comodidad de recibirla en casa :$ y... después de la última aventura que tuve para el fluido de la caja de cambios, se me quitan las ganas. 

Pues, por desgracia, muchas fotos con el pequeñín no tengo

Buenas,

Quizá esto llegue a salir en las búsquedas de Google

Para aquellos que dicen que lo nuestro no son coches

Hace unas semanas me hice un magnífico viaje con mi smart 450 .6 del 99. Tras hacerle una buena revisión y cambio zapatos, sangre del motor y de la caja de cambios, y demás consumibles, y empaquetar una mini maleta, comencé mi ruta, os resumo las etapas:

Madrid-Santander: 430km
Santander-Oporto: 650km
Oporto-Aveiro: 80km
Aveiro-Coimbra: 80km
Coimbra-Madrid: 520km

Total: 1770km

Una semanita muy entretenida de viaje con el cochecito, que se portó fenomenal. Las únicas pegas que tiene viajar con el Smart: 1º hay que llevar poco equipaje, 2º hay que parar más, que 22L de depósito dan para lo que dan XD

Por cierto, hay una cantidad impresionate de smart en Portugal, y no me extraña, aparte de haber sido el SmartTimes hace un par de años, el problema de aparcamiento y y el precio del combustible que tienen pide a gritos nuestros cochecillos

Y como curiosidad, aquí que hasta la policial municipal de Coimbra tiene Smart!! A ver si puedo en algún momento subir una foto que les hice  

Buenas,

¿Alguien tiene por ahí una varilla del aceite? A la mía se le ha roto el pomo-tirador  

Es para el motor .6 del 99

Gracias!

Me apunto! Seríamos dos 

Todavía estoy entre recuperándome y terminado de saborear el buen sabor de boca que me ha dejado mi primera nacional

Cada vez que veo las fotos y me sale la sonrisa boba XD

Mi sensación es que todo ha salido perfecto, gracias Iván por la organizacion y al resto por asistir.

PD. Cuando me organice un poco subiré tb algunas fotos al otro post 

Buenas a todos,

En breve tengo que cambiarle los zapatos a mi 450 del 99, delante llevo unas 145/65 y atrás las que llevamos todos, unas 175/55. he estado leyendo post sobre esto por aquí pero no hay pocas referencias para el 450. ¿alguna recomendacion de marca? ya sabéis los defectos y virtudes que tiene esta serie, y sumadle que mi motor sólo da 45CV (aunque quizá algunos se hayan ido jubilando en estos años XD )

Y si alguien está en la misma situación, podemos ponernos de acuerdo y hacer una compra en grupo, mi hermano lo hizo en su foro y se montaron unas buenas gomas con bastante descuento

Espero vuestros comentarios y recomendaciones

PD. Estoy en Madrid, por si nos apuntamos a comprar en grupo, aunque un cambio de neumáticos también puede ser motivo de una KDD

Buenas, yo con un 450 0.6 gasolina del 99 le saco unas medias de 300 km por depósito (suelo echarle unos 18 L de 95), así que unos 6L/100Km. Tanto con trayectos por autopista en viajes largos como en consumo urbano/mixto, y generalmente en modo manual.

Cobaleda, ¿qué haces para sacarle más de 420Km por depósito?

Ya tenemos punto de reunión y hora? Mandadme MP

Yo me apunto, el plan ruta y picnic me parece bien

Buenas a todos,

¿Alguno tiene los esquemas eléctricos del 450 (del 99, un MK1) o me puede indicar como poder instalar un botón para poder abrir el maletero?

Tiene que poder haber una forma, pues si aprietas dos veces el botón de la llave, se abre, simplemente haciendo un puente sobre el cable el cuestión, o el relé. Es un coñazo cada vez que tengo que dejar al copi, y cojer algo del maletero, hay que parar el motor y sacar la llave y darle al botón o bajarte abrir

Gracias por adelantado!!

Yo también estoy interesado en el cambio, más por tener unos espejos de mayor tamaño que otra cosa. Pero he tenido poca suerte en el desguace las veces que he ido, y he encontrado pocos smart o ya les quedaban pocas piezas