Quark

los sensores laterales van colocados detrás de cada asiento, la centralita lleva un conector más grande para la conexión de dichos sensores y airbags. A ver si luego te hago una foto de todo que lo tengo rondando por aquí.

hace 2 horas, Jsolas dijo:

Supongo que tendrás que ponerlos en paralelo con los tensores de los cinturones de seguridad, por ejemplo.

No, tanto el cableado como la centralita de airbag es diferente

los plásticos exteriores son cosa complicada, usa un spray de silicona para gomas/plásticos y lo rocías por arriba por la guía donde sujeta el plástico. Se quita con cuidado y con las dos manos, tirando con los dedos hacia arriba y hacia a ti.

elecman, dile a rickybravo que seguramente deberá cambiar la cuna y/o enderezar el enganche al tridion

si quieres restaurarlo te puedo pasar contacto de alguien que tiene las piezas que te hacen falta, si quieres venderlo contáctame y hablamos.

hace 11 horas, witerico dijo:

claro que tiene que ver la caja de cambios prueba a meter primera, frena y acelera ya veras lo que hace el coche en asfalto.... nada.  Con una caja manual la cosa cambia radical. El MG Tf que es un coche similar trasera motor central y quema rueda y haces lo que quieras (menos drift) pero tiene caja manual la versión automática ya nada.

En el Ateca 4×4 DSG tampoco puedes quemar rueda no te deja solo en tierra y muy mal. De ahi que digan que las cajas automáticas sean aburridas.

https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/413-sports-start

hace 5 horas, forzaferrari dijo:

Buenas,

Tal y como te comentan este no es un coche para drift. Y,además,  olvidas un pequeño detalle: para ir de lado tal y como propones necesitarías, además  de mayor potencia, que el coche tuviera diferencial autoblocante y tarado como mínimo a un 30-40%. Si no es así lo que consigues es que derrape,  se cruce y se pare.

Saludos.

exacto

Para hacer drift has hecho una mala elección, se puede, porque se puede, pero es muy limitado. Ponle unas llantas de 15" y gomas desgastadas para poder "ir de lado" ya que o reduces la tracción o na de na. En algunos, he conseguido desconectar totalmente el esp/abs desconectando el conector negro del volante.

has probado a usar esos cacharrines/cepillitos de limpieza interdental en los orificios? si no, tienes seguro algún problema en la bomba del limpia, primero comprueba el fusible y el voltaje en la sam, después quitar el conector y limpiarlo, verificar el voltaje en la bomba.

Pues yo derrapo en todas las rotondas en las que me lo propongo, asfalto

se debe al mal aislamiento tanto de las puertas como de los cables. Cuando lo cambies, asegurate de remojarlo bien con grasa de silicona antes de instalarlo, no te volverá a pasar

Desmóntalo primero antes de comprar nada, ya que si son los patines delanteros o traseros, ese kit no te sirve para nada. Es más, yo de ti lo que sí compraría es el kit de los 4 patines que solo cuesta unos 36€ en la percebes, si son los patines delanteros o traseros es otro asunto.

He pasado la ITV en repetidas ocasiones con ella. Es verdad que por normativa esto es así, pero ya hace un par de años que ya no son tan estrictos con este tema.

Nunca jamás tuve ningún problema con la mía, ni con ITV ni con los verdes

pues eso, luz de freno (no puse lo del porta equipajes)

Evilution justo ha publicado un tutorial de como desbloquear la highline del 451, échale un vistazo

eso es el conector del motor lineal de cierre del depósito, juraría

edito: no, el del depósito es gris. Dependerá del equipamiento, pero al derecho mirando por detrás solo esta el del motor o luz de freno

Necesitas un xprog o un UPA para programar/virginizar tu SAM, no son productos caros solo requieren informacíon y habilidad soldando. Si necesitas cualquier cosa, puedes contactarme.

puedes enviarme fotos? se ha re hecho motor etc?

El mejor chino para comprar llaves es un desguace. Yo nunca he tenido ningún problema en ningún coche haciendo el cambio, siempre quitando el infrarrojo.

qué tiene eso que ver con la itv, hace mucho que no leo la normativa, pero que yo sepa lo que te han dicho es una tontería

Claro que hay luz, la luz se llama activación via DAS, o sea, o te las apañas para tener una star/sd connect o pasas por la percebes

Por cierto, no veo ningún cableado para airbag/calefacción asientos en tu foto

solo has puesto los thumbnails, no se pueden ampliar las fotos

Son caros si los compras en los sitios ya conocidos por todos (más de 350€) pero puedes pedir que te los hagan o en otras alternativas. Echa un ojo por milanuncios a "separadores cambio de anclaje"

usa separadores/adaptadores de 3 a 5 tornillos 112 para poder montar esas llantas, no las puedes montar sin más

pues entonces paciencia y una caña

https://www.youtube.com/watch?v=VNtJaJWI3ds